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宋L冲击20万级市场失利，比亚迪中高端车型依然卖不动？

宋L的“高开低走”，成为比亚迪冲击中高端新能源市场失利的又一缩影，中高端车型占比亚迪销量比重出现逐渐下滑的趋势。

极氪美股挂牌上市，此前曾称“力争24年扭亏为盈”

极氪成为又一家上市的中国新能源车企，而与多数新能源品牌一致，极氪也面临着电车的盈利难题，招股书显示，三年以来极氪累计净亏损超过200亿；不过此前，极氪曾称，力争在2024年扭亏为盈。

“D”家族再推两款DMH混动新车，荣威加快重回主赛道步伐

在荣威DMH技术品牌大会上，荣威发布DMH超级混动技术品牌的同时，宣布荣威D5X DMH将于5月20日上市、iMAX8 DMH将于四季度上市，加快“重回主赛道”。

华晨宝马第600万辆整车下线，宝马加注中国市场

豹5后劲不足、方程豹搅局硬派越野初遇阻力？

上市近半年后，方程豹首款车型豹5已经面临后劲不足的挑战，月销量跌至2000辆规模。

长安汽车1-4月销量90.22万辆，新能源车增长68.63%

长安汽车今年以来的自主、合资阵营均呈增势，其中，自主新能源车的增速还远超行业。不过，从其不久前公布的年报和一季度报来看，长安汽车依然面临新能源业务亏损以及行业价格战背景下新的盈利挑战。

长城汽车前4月销量增长18.18%，年目标达成19.4%

长城汽车今年以来实现了销量的整体增长，其中，坦克与魏牌在增速上领跑长城旗下各大板块，表现突出，不过，一众品牌中，欧拉掉队的趋势越发明显。

一季度盈利2.2亿，连亏四年后、赛力斯扭亏为盈

傍上华为大腿的赛力斯，在连续亏损4年后，终于再次实现单季度盈利。增程+华为成为赛力斯的盈利密码。

上汽集团一季度业绩稳健，实现营收1430.7亿、净利27.14亿

上汽集团今年一季度在终端销量上实现增长，在新能源上增速超过行业水平；而在业绩上，营收、净利润则维持相对稳健。

特斯拉FSD入华加速，新能源市场影响几何？

迟迟未能进入中国市场的特斯拉FSD，在入华进程上再迎利好。在业内人士看来，倘若FSD最终落地，将会补足特斯拉在智能化方面的短板，和国产品牌的新能源车竞争加剧。而同时，也将推动中国智能驾驶进一步发展，新能源市场或将在智能化领域掀起新一轮“军备竞赛”。

2024北京车展|路特斯高定品牌中国首发，联手蔚来布局补能

在2024北京车展上，路特斯发布了“路特斯查普曼”高级定制品牌并带来多款高定车型，同时，路特斯还公布最新在车型研发、销售渠道、便捷补能等方面的战略。

2024北京车展|3年投入超600亿深耕新能源，东风24年将推20款新能源车

东风公司在北京车展上公布最新新能源规划，宣布在未来三年，将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。其中，2024年，东风将投放20款新能源车。

2024北京车展|上汽通用汽车推出多款新能源车，加快在华电动化转型

上汽通用汽车在北京车展上推出凯迪拉克IQ傲歌、别克全新GL8陆尊PHEV以及探界者Plus和首款奥特能纯电SUV探界者EV等多款新能源车型，加快推动三大品牌在国内的电动化转型。

2024北京车展|吉利银河发布GEA智能新能源架构，全尺寸SUV“银河星舰”首发

吉利银河在北京车展上发布了包括GEA智能新能源架构在内的多项技术，此外，吉利银河还发布旗下首款全尺寸SUV“银河星舰”。

2024北京车展|上汽大通MAXUS发布超混技术，大家9、大家7超混19.99万起预售

在MPV市场深耕多年的上汽大通，推出两款全新高端插混MPV，加入插混MPV市场的角逐。

2024北京车展|江汽集团多车型亮相，瑞风RF8鸿蒙版20.99万起售

瑞风RF8加推鸿蒙版车型加入国内MPV市场的竞争，新车除搭载鸿蒙车机外，还对底盘调校以及智能驾驶进行了升级，实现智能体验和驾乘体验升级。

2024北京车展|MG全新电动超跑EXE 181全球首秀，多款车型官方降价

MG在2024北京车展上推出概念车全新电动超跑EX181的同时，宣布多款主销车型降价，加入价格战。今年，MG的目标是百万年销。

2024北京车展|星途入局新能源MPV市场，概念车E08北京车展首秀

在新能源市场完成了轿车+SUV品类的布局后，星途通过概念车星途E08的亮相，宣布加入新能源MPV市场的竞争。

2024北京车展|两款纯电新车发售，本田打响新一轮反击战

两款纯电新车的发售，打响了本田在华的新一轮新能源反击战，加上前不久本田刚刚发布的“烨”品牌以及东风本田的灵悉，本田今年在华将推出至少5款新能源车型。

市值蒸发超过1500亿、理想全系降价去库存

理想与李想都陷入低潮。理想汽车罕见地在新车上市一个月后，进行全系降价。而自MEGA上市以来，理想汽车股价已经跌去近半。