黄超
- 859
- 92555834
- 4344
一汽、零跑合作率先落地红旗，红旗谋量、零跑谋利
一汽与零跑战略合作，将首先落地在红旗品牌上，于红旗而言，来自零跑的技术赋能将给消费者带来新的选择，进一步打开新能源市场，而零跑也则将通过技术外供，加快盈利点的开拓。
马自达EZ-6、灵悉L试水失败，合资2.0初战告负
马自达EZ-6、灵悉L上市以来的低迷表现，使长安马自达、东风本田在合资2.0时代的率先探索以失败告终；不过，生存环境的持续恶化让合资品牌已经加快转型。新一轮的尝试，正在各大合资品牌的布局中酝酿。
比亚迪24年营收、净利双增，价格战影响单车均价再走低
比亚迪“价格战”背景下销量的持续增长，维持着其业绩上的“高光”；但同时其财报也反映出来，比亚迪单车均价正在持续走低，反映到市场层面，还带来“高端化”战略受影响等后果。
履新两年“量、利齐跌”，段建军难推奔驰在华增长
作为奔驰在华销售公司首位中国籍“一把手”，段建军上位近两年以来，奔驰在华业务并未实现预想之中的突破，价格战之下销量与利润齐跌，昭示着段建军在行业大变局时代下面临的巨大挑战。
吉利汽车2024业绩爆发，净利增长两倍、新能源实现盈利
吉利汽车在2024年交出了一份全面增长的业绩，营收创下历史新高，净利润增长两倍。吉利高管称，2024年的成绩表明吉利汽车新能源转型已经取得“阶段成功”，而2025年将是吉利进入快车道的转折之年。
东风日产、上汽大众“高管对擂”，合资反击先争话语权
东风日产、上汽大众高管之间的“隔空互怼”，反映出来合资品牌阵营内部在全面开启新能源反击战之前，正加快抢占舆论高地。而本质上也与前不久自主品牌在“高阶智驾”上的论战目的相同——争夺话语权。
尹同跃加速“智能化宣言”落地，2025年奇瑞将推30款猎鹰智驾车型
在2024年10月尹同跃发出“智能化不客气”宣言后，2025年奇瑞快马加鞭开始推动智能化战略的落地，加入行业内“智驾平权”这一竞争点的角逐，根据规划，2025年奇瑞集团将全系覆盖猎鹰智驾、推出超30款高阶智驾车型。
价格战下“量价齐跌”，比亚迪“汉唐”再谋高端化胜算几何？
两年价格战以来，承载比亚迪品牌向上突破，主攻中高端市场的“汉唐”，已经呈现“量价齐跌”的趋势，“汉L唐L”的推出，标志比亚迪向20万以上的中高端市场发起反扑。
2024年“增收不增利”，李想再打纯电突围战
理想汽车2024年的财报显示出，其在增程赛道的先发红利开始逐渐消退。在理想MEGA突围纯电失利后，面对2025年业绩与销量增长的双重压力，李想在今年下半年，即将第二次打起纯电突围战。
吉利星愿崛起、比亚迪小车遭冲击，A0级市场迎变局
吉利星愿的强势崛起，给比亚迪在小型车市场的布局带来冲击，也主导了A0级市场格局新一轮变化。而在吉利、比亚迪的缠斗，以及埃安的入局下，2025年，在A0级纯电市场中将迎来新一轮乱战。
大众在华利润降至134亿，2025年进入新品“交付阶段”
销量下滑、利润减少，显示出来大众在华正在经历着转型的阵痛期。而从2025年开始，大众集团将逐步通过新品的推出交付，拉开其反击大幕。
“夏”销量“不及预期”，比亚迪搅局MPV市场遇阻？
路天关于比亚迪夏放出的豪言，现只交出一份含金量不显的成绩单，与批发销量存在巨大差距的终端零售量表明，“夏”搅局国内家用MPV市场还面临一定挑战。
去年四季度盈利8000万，2025年零跑挑战全年盈利
零跑在2024年交出了一份亮点十足的财报，毛利大幅增长、单季度实现盈利8000万，提前一年达成单季盈利目标。面向2025年，零跑立下新目标称将力争全年盈利。
增长止步不前，长安启源为何难有起色？
长安启源开年表现出来增长放缓，在长安内部各新能源板块中的掉队。一方面在于其推出的新车E07错判市场，并未如愿成为新的增长点，另一方面，市场激烈的竞争也正使其旗下主力车型承受更大的竞争压力。
比亚迪、吉利领跑开年、上汽复苏，新势力排位再生变
国内主流汽车集团开年以来，以比亚迪、吉利在增速上保持领先，而沉寂已久的上汽集团迎来久违的正增长，触底反弹；新势力阵营中，“华”系代表问界销量暴跌4成，增长遇到挑战，而小鹏异军突起，连续夺下新势力销冠。
“示界”跑步入局，神龙能否重振旗鼓？
“示界”的跑步入局，显示出来神龙在国内新能源市场上背水一战的决心，重启“富康”也表明神龙寄希望于“经典”快速打开新车知名度，不过，面对国内自主品牌的步步紧逼，其破局还面临重重挑战。
东风日产掀起技术反击：天演架构首秀、端到端智驾上车
东风日产的新能源技术首秀，集中展示了东风日产在新能源转型上，包括平台架构、三电、智能化等领域最新成果，东风日产的新能源反击，从技术领域开始上演。
腾势Z9GT再失预期，赵长江第二增长点开拓难
在腾势N7、N8于SUV市场中开辟“第二增长点”失败后，赵长江将挖掘新增点的重任推到腾势Z9 GT上，而目前腾势Z9 全系表现出来的后劲不足，意味赵长江在“第二增长点”的开拓上再次遇到阻力。
一周文章阅读排行
黄超 2025/3/19 16:35
黄超 2025/3/20 20:01
黄超 2025/3/18 19:55
黄超 2025/3/21 16:50
黄超 2025/3/24 18:57
黄超 2025/3/25 16:58
黄超 2025/3/26 19:30
黄超 2025/3/27 17:09
