黄超

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“一女嫁三夫” 大众安徽能否避免上汽奥迪覆辙?
“一女嫁三夫” 大众安徽能否避免上汽奥迪覆辙?

ID.与众的到来掀开了大众在华发展的新篇章,但在自主品牌已经占领主流新能源消费者心智的当前,ID.与众的到来已经是姗姗来迟。在“南北大众”销量下滑的背景下,大众安徽将肩负起新能源领域突破的重任,而作为其首款新车,ID.与众面临着品牌声量、产品定位小众等多方面挑战。

黄超 2024/7/18 20:20
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iCAR 03冲高回落,章红玉“双一万”目标遇阻
iCAR 03冲高回落,章红玉“双一万”目标遇阻

在经历上市初期的销量增长后,iCAR 03销量回落,产品相对小众的定位、竞争对手的强势,都为被章红玉寄予厚望的iCAR 03实现月销过万的目标增添阻力。

黄超 2024/7/16 20:13
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接班代康伟,张国富履新北汽新能源总经理
接班代康伟,张国富履新北汽新能源总经理

张建勇将其上任以来首轮人事调整的重心放在北汽新能源,显示出北汽集团对发展自主新能源板块的紧迫感;张国富履新北汽新能源总经理,其将肩负起带领极狐突围的重任。

黄超 2024/7/12 17:46
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长城汽车上半年业绩大增,预计净利润为65亿-73亿
长城汽车上半年业绩大增,预计净利润为65亿-73亿

虽然在销量上,长城汽车表现不尽如人意,但在业绩上,凭借出口以及产品结构的调整,今年上半年,长城汽车交出了一份堪称优秀的成绩单。

黄超 2024/7/11 18:15
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陈虹退休,王晓秋出任上汽集团董事长、贾健旭任总裁
陈虹退休,王晓秋出任上汽集团董事长、贾健旭任总裁

上汽集团的换帅靴子落地,王晓秋接替陈虹成为上汽集团新任董事长,贾健旭出任总裁。摆在上汽集团新领导班子面前的局势严峻,连年下滑的销量、高端新能源的表现不佳,包括不久前发生的出口关税挑战都是其亟待解决的问题。

黄超 2024/7/10 19:32
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吕俊成半年交卷:宏光MINI EV、缤果下滑,宝骏主流难归
吕俊成半年交卷:宏光MINI EV、缤果下滑,宝骏主流难归

吕俊成出任总经理的首个半年,止住了上汽通用五菱2023年的下滑趋势,在销量上还实现了约9.6%的整体增长。不过,在销量整体增长的同时,宏光MINI、五菱缤果等主力新能源车型在零售端销量下滑,包括宝骏品牌在重回主流的道路上表现乏力等问题还待其解决。

黄超 2024/7/9 19:10
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上汽集团销冠失守,6月被比亚迪“超车”4万辆
上汽集团销冠失守,6月被比亚迪“超车”4万辆

上汽集团受合资板块不振的影响销量继续向下,而比亚迪凭借新能源车的发力,对上汽集团实现单月超车。在上汽集团销量连年下滑的情况下,其把持了18年的中国车企销量第一的地位已经面临比亚迪挑战。

黄超 2024/7/8 19:37
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智己、阿维塔月销不过万,央国企“创二代”为何难过槛?
智己、阿维塔月销不过万,央国企“创二代”为何难过槛?

阿维塔、智己等央国企背景的高端新能源品牌今年以来虽然保持较快增速,但离新能源品牌规模化的门槛月销过万仍有差距。在业内人士看来,一方面在于这些品牌缺乏爆款车型的持续输出、另一方面营销上也存在短板。

黄超 2024/7/5 18:12
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腾势上半年增速放缓,赵长江20万年目标承压
腾势上半年增速放缓,赵长江20万年目标承压

腾势公布其上半年销量为5.95万辆,同比微增4.96%,而这意味着赵长江20万年销量目标现仅实现30%不到。在腾势D9销量触顶、而腾势N7又暂未扛起销量大旗的情况下,赵长江达成年目标难度加剧。

黄超 2024/7/4 18:34
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奇瑞半年销量破110万辆,出口销量占比近半
奇瑞半年销量破110万辆,出口销量占比近半

海外市场加新能源车带来的增量是奇瑞上半年销量达到110万辆的关键,其中,海外销量突破50万辆,在奇瑞销量体系中占比近半。

黄超 2024/7/3 17:12
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新能源车企交卷上半年:多数年目标完成率不及四成
新能源车企交卷上半年:多数年目标完成率不及四成

上半年国内主要新能源车企销量均实现不同程度的增长,除比亚迪断档领先外,理想、问界成为新能源车企第一梯队,而蔚来、极氪等以月销2万辆规模领跑第二梯队。不过,整体来看,新能源车企在目标完成率上普遍不高,仅有比亚迪超过四成,其余车企普遍在30-40%不等。

黄超 2024/7/2 17:53
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广丰、东本高管“怒怼”国产新能源:“玩套路”、“割韭菜”
广丰、东本高管“怒怼”国产新能源:“玩套路”、“割韭菜”

广汽丰田、东风本田不约而同地选择对国产新能源品牌开炮,背后反映出来的是自主品牌给其带来的竞争压力正在与日俱增。今年前1-5月,丰田、本田在华销量均两位数下滑。

黄超 2024/7/1 18:16
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26年起推多款新能源车,上汽大众谋划反击战
26年起推多款新能源车,上汽大众谋划反击战

在自主品牌加快蚕食市场份额的情况下,通过“促油稳电”等一系列举措,上汽大众在2024年稳住了阵脚;而最新的合作显示,上汽大众已经拉响了反击的信号,与多方合作开发的5款新能源车将从2026年开始陆续推向市场。

黄超 2024/6/28 18:51
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IPO“迟到”三年、哪吒汽车押注海外求生
IPO“迟到”三年、哪吒汽车押注海外求生

在持续失血的情况下,哪吒汽车终将一再拖延的IPO提上日程,在其招股书中,对海外市场的扩张成为显著的关键词;按照哪吒汽车此前规划,其今年将在海外完成10万辆的销售目标。

黄超 2024/6/27 20:37
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上汽通用无人化整车智能平台应用,精准性、耐久性、安全性再提升
上汽通用无人化整车智能平台应用,精准性、耐久性、安全性再提升

“RoboTest平台”的成熟化应用,将提升上汽通用新车试验质量和验证效率,加快新车开发、验证、上市速度。

黄超 2024/6/26 17:13
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海豹DM-i再次“高开低走”,比亚迪中型车为何难突围?
海豹DM-i再次“高开低走”,比亚迪中型车为何难突围?

纯电海豹和插混海豹在中型车市场双双“高开低走”,令中型车市场成为比亚迪依然未能攻下的主流细分市场。面对这一局面,比亚迪通过秦L及海豹06 DM-i又一次向中型车市场发起挑战。

黄超 2024/6/25 20:08
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传祺E8未达“月销8000”预期,广汽传祺新能源突围再遇阻
传祺E8未达“月销8000”预期,广汽传祺新能源突围再遇阻

传祺E8上市以来月均销量2000辆的表现,没有达到其高管此前的预期,广汽传祺在新能源领域突围也再次遇到阻力;新能源车未达预期、主力MPV下滑令广汽传祺在国内市场上面临压力加剧。

黄超 2024/6/24 19:26
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冒险家销量跌超30%、贾鸣镝如何扭转林肯颓势?
冒险家销量跌超30%、贾鸣镝如何扭转林肯颓势?

林肯在中国市场的发展依然不乐观,在行业价格战加剧背景下,BBA为保销量大规模“以价换量”,而这削弱了林肯此类二线豪华品牌的性比价优势。即便加入电混车型,也没有阻止林肯在国内市场上进一步下滑的趋势。

黄超 2024/6/21 19:36
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领跑传统豪华阵营,雷克萨斯为何逆势增长?
领跑传统豪华阵营,雷克萨斯为何逆势增长?

从加价提车到不加价,再由优惠5万、6万,到如今的优惠7-9万,主力车型终端优惠力度的不断扩大令雷克萨斯在今年以来豪华品牌跌声一片的行情中维持增长。

黄超 2024/6/20 19:53
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捷豹路虎“复活”神行者,基于奇瑞纯电平台打造电动车
捷豹路虎“复活”神行者,基于奇瑞纯电平台打造电动车

捷豹路虎将推出神行者品牌,基于奇瑞电动车平台打造新车,并启用全新渠道销售,新品牌将介入于捷豹路虎和奇瑞中间的中高端车市场。

黄超 2024/6/19 18:24
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