在重庆车展堪称主场作战的长安底气十足,一口气推出包括阿维塔11、长安深蓝SL03等在内的全系电气化产品,长安汽车的电动化进程不断加速。
在政策的大力驱动下,换电模式进入快速发展阶段,有分析称,换电将成为下一个风口。在此背景下,广汽、上汽、吉利等先后对换电市场展开布局思考。
作为理想的第二款新车,理想L9从不缺少话题,从撞脸小鹏G9、到延期发布,再到上市宣发涉嫌违反广告法,理想L9凭借极高的热度火速出圈。但在竞争日趋激烈的当下,理想L9热度能否成功转化成销量,能否助力理想实现全年盈利值得关注。
随着特斯拉、上汽集团等上海地区的车企生产回到疫情前水平,表明疫情对汽车业的影响阶段性告一段落。而在减征购置税、新能源汽车补贴以及企业优惠等多种促销政策的共同作用下,汽车业加速回暖。
奇瑞的高端品牌星途近来风波不断,即便销量增长呈增长姿态,但相较魏牌等其他自主品牌的同期发展,仍有差距。在此背景下,星途高层迎来大换血,黄招根接任叶磊成为星途营销中心总经理。
作为百度自动驾驶商业化的最后一条尝试路线,集度首款量产概念车的亮相不仅带来关注,也伴随大量争议,面对快速发展新能源汽车市场,集度汽车能否顺利破局、百度能否依靠集度汽车圆自动驾驶的商业梦值得关注。
受到疫情余波影响,上汽集团销量增长虽然尚未回正,不过,其跌幅较4月大幅收窄。上汽集团表示,随着疫情得到有效控制,汽车产业链供应恢复正常,预计6月有望重回增长。
集度通过线上元宇宙方式发布首款量产概念车,且并给出2023的上市时间表,但仅出现于虚拟空间中,没有实车亮相的概念车则让集度造车前景平添几分“不确定性”,集度是真造车还是打造PPT泡沫,不仅令人生疑。
因资金链断裂销声匿迹两年的前途汽车重回大众视野,面向大众市场,前途汽车推出跑量车型前途K20,但面对快速变化的国内新能源汽车市场以及激烈的市场竞争,前途汽车依然“前途难料”。
在2022年别克品牌日上,别克发布全新的品牌标识,同时首发全新旗舰车型GL8世纪CENTURY以及奥特能平台纯电概念SUV Electra-X,加速向电动化、智能网联化和高端化转型。
又一家新势力即将登陆港股,面临岌岌可危的市场形势,威马汽车放手一搏,冲刺港股IPO。但面对竞争越发激烈的新能源赛道,威马能否通过本次IPO一扫此前颓势,形势尚不明朗。
极氪第2万台新车的交付,不仅是极氪品牌成长上的重要突破,还创下高端电动品牌新的交付纪录,而无论是品牌成长还是创造最速纪录的背后,离不开品牌奠基人安聪慧的努力。