黄超

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2023中国汽车大变局宝马篇|豪华车光环不再,邵宾增长困局难解
2023中国汽车大变局宝马篇|豪华车光环不再,邵宾增长困局难解

宝马在华维持了17年的正增长“砸”在宝马中国现任总裁邵宾手中,对其而言并非一份好的资历。在国内汽车市场的大变局中,宝马作为燃油车时代的既得利益者,面对国内新能源转型浪潮,错失市场红利,叠加疫情、缺芯、消费需求恢复不及预期等因素,宝马在华也开始面对艰难的增长难题。

黄超 2023/3/28 20:22
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OTA升级引争议,领克车主“三天两发”联合声明
OTA升级引争议,领克车主“三天两发”联合声明

领克车主质疑的OTA的升级问题,并未伴随领克汽车一纸声明平息,反而遭到维权车主通过“二次声明”进一步的抨击,肩负带领领克突破百万大关重任的林杰面临口碑、销量双双下滑的舆论泥沼。

黄超 2023/3/27 17:33
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2023中国汽车大变局雷克萨斯篇|失落的二线豪华,李晖光环崩塌
2023中国汽车大变局雷克萨斯篇|失落的二线豪华,李晖光环崩塌

以“将中国市场的声音强有力地传递给雷克萨斯总部”视为己任的李晖“功亏一篑”,无论是新能源市场的红利还是被消费者一再诟病的“饥饿营销”,雷克萨斯中国应对十分被动,叠加供应不足影响下,雷克萨斯在2022年迎来入华首败。进入竞争更复杂的2023年,口碑受损、销量滑坡的雷克萨斯正面临更艰难的局势。

黄超 2023/3/22 19:49
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2023中国汽车大变局高合篇|割不动的高端局,丁磊兵败“滑铁卢”?
2023中国汽车大变局高合篇|割不动的高端局,丁磊兵败“滑铁卢”?

在高端豪车市场,高合品牌旗下由HiPhi X以及HiPhi Z组成的双旗舰止步不前,而进军30-50万的中高端市场,高合又将面临已有根基的蔚来、极氪等品牌的竞争,只有“有钱人的大玩具”这一标签,而缺乏核心竞争力的高合品牌,使得丁磊的造车梦正在越来越难实现。

黄超 2023/3/21 18:08
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2023中国汽车大变局星途篇|黄招根如何乘势而上?
2023中国汽车大变局星途篇|黄招根如何乘势而上?

作为星途品牌的第七任营销负责人,黄招根面临着带领星途上量的重任,同时还将推动星途进行新能源转型。

黄超 2023/3/17 19:19
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2023中国汽车大变局奇瑞新能源篇|鲍思语“品牌升维”任重道远
2023中国汽车大变局奇瑞新能源篇|鲍思语“品牌升维”任重道远

带领奇瑞新能源在2022年达成销量翻番成就的鲍思语,在微型电车市场降速的背景下将继续挑战销量翻番,与此同时,奇瑞此前收效并不明显的高端化课题也将成为其面对的一大挑战。

黄超 2023/3/16 18:22
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2023中国汽车大变局捷途篇|张纯伟如何再造“捷途速度”?
2023中国汽车大变局捷途篇|张纯伟如何再造“捷途速度”?

曾创下“捷途速度”的美名的捷途汽车,在2022年虽然取得逆势增长,但在国内市场的失速让外界对捷途成绩的含金量产生质疑,面对集团为捷途提出的更高要求,以及国内市场复杂的竞争形势,作为捷途汽车营销公司总经理,张纯伟面临的压力巨大。

黄超 2023/3/15 21:39
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2023中国汽车大变局奇瑞篇|增长挑战待解,李学用未来可期?
2023中国汽车大变局奇瑞篇|增长挑战待解,李学用未来可期?

上任超四个月的李学用,首先带给外界的是不同的奇瑞营销风格,更具进攻性。作为奇瑞营销口的一把手,奇瑞的80后少帅将面对的是市场需求恢复不及预期、第二增长曲线表现低迷、新能源领域待突破等挑战。

黄超 2023/3/14 19:33
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2023中国汽车大变局林肯篇|上位半年销量持续下滑 朱梅君如何走出毛京波阴影?
2023中国汽车大变局林肯篇|上位半年销量持续下滑 朱梅君如何走出毛京波阴影?

履新近半年以来,朱梅君执掌的林肯中国并未展现出应有的新气象,2022年林肯中国销量由其履新前的同比微增到全年的两位数下滑,且下滑趋势延续至今,面对市场环境复苏不达预期、新能源市场布局迟缓等难题,朱梅君期待的“二次提速”、“10万目标”均存在较大挑战。

黄超 2023/3/13 19:10
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2023中国汽车大变局广汽传祺篇|连续两年增长 张跃赛扭转颓势
2023中国汽车大变局广汽传祺篇|连续两年增长 张跃赛扭转颓势

临危受命的传祺第三代掌门人张跃赛,带领广汽传祺成功实现销量两连增,能够看到传祺复兴之路的一丝曙光。不过,面对新能源以及MPV市场的潜在冲击,广汽传祺复兴仍然任重道远。

黄超 2023/3/13 10:54
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2023中国汽车大变局埃安篇|古惠南“质”、“量”挑战并起
2023中国汽车大变局埃安篇|古惠南“质”、“量”挑战并起

掌舵6年,古惠南带领埃安取得2022年新能源品牌销量第四的成绩,进入新能源淘汰赛阶段后,古惠南一方面需要继续带领埃安保持高增速,同时,埃安高端化也将是其的新课题。

黄超 2023/3/9 19:45
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2023中国汽车大变局广丰篇|文大力能否站稳“后百万时代”?
2023中国汽车大变局广丰篇|文大力能否站稳“后百万时代”?

去年成功迈过年销百万辆的广汽丰田及其中方领导者文大力,为广汽集团2022年实现销量234.38万辆,同比增长13.5%的骄人业绩做出突出贡献,这使其朝着跻身广汽集团领导班子一员前途光明,顺利站稳百万销量大关,是广汽集团与文大力的重要任务。

黄超 2023/3/7 20:34
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比亚迪1-2月累销34.5万辆,同比增长90%
比亚迪1-2月累销34.5万辆,同比增长90%

比亚迪2月份销量19.37万辆,1-2月累销34.5万辆。保持销量增长的同时,比亚迪正在不断加码高端市场,继1月份百万级新能源品牌仰望正式推出后,比亚迪定位介于腾势、仰望之间的个性化“F品牌”也将在年内推出。

黄超 2023/3/3 16:39
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捷途旅行者实车首发亮相,将于三季度择机上市
捷途旅行者实车首发亮相,将于三季度择机上市

捷途汽车“旅行+”战略2.0时代重要落子捷途旅行者首发亮相,新车量产版车型将于4月开幕的上海车展同步亮相,并于三季度上市。2023年,包括旅行家在内,捷途汽车将推出多款新车,并且进一步发力混动化,挑战30万年销目标。

黄超 2023/3/2 17:16
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广汽本田型格HATCHBACK上市,售价13.99-18.29万元
广汽本田型格HATCHBACK上市,售价13.99-18.29万元

广汽本田推出造型更加运动、潮流的型格HATCHBACK,丰富型格产品矩阵的同时也正进一步挖掘年轻消费者市场。

黄超 2023/3/1 17:15
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奇瑞火星架构-超级混动平台发布,瑞虎9同步开启盲订
奇瑞火星架构-超级混动平台发布,瑞虎9同步开启盲订

奇瑞汽车“瑶光2025”战略最新成果,火星架构-超级混动平台正式发布,同时,奇瑞汽车瑞虎系列最新产品瑞虎9同步亮相,将于二季度择机上市。

黄超 2023/2/28 17:35
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比亚迪跟进降价?新能源市场加速洗牌
比亚迪跟进降价?新能源市场加速洗牌

新能源市场的降价潮仍在持续,比亚迪多地经销商为旗下车型给出大幅优惠,进一步催动新能源市场“价格混战”。

黄超 2023/2/27 17:11
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广汽、埃安增资“弃子”,合创难破发展困局
广汽、埃安增资“弃子”,合创难破发展困局

在连续三款车型破局失利的情景下,第四款新车V09选择定制+MPV的小众赛道发展,合创汽车的发展仍然面临挑战。而广汽以及埃安对合创汽车的增资,也并不能打消外界对合创未来发展的不确定性。

黄超 2023/2/24 18:19
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昊铂2023年推出三款新车,埃安能否如愿高端化?
昊铂2023年推出三款新车,埃安能否如愿高端化?

昊铂品牌作为广汽埃安高端化的转型先锋,将在2023年推出三款新车。在业内人士看来,昊铂作为广汽新推出的高端品牌,在国内新能源市场上推出的比较晚,需要在消费者更关心的亮点技术,如新的电池技术、充电网络的服务、智能网联、自动驾驶等方面下功夫,或有机会成功突围。

黄超 2023/2/23 17:44
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瑶光15.28万起上市,星途再战10万年销?
瑶光15.28万起上市,星途再战10万年销?

被星途视作量化增长的拳头产品瑶光正式上市,而在意图提振销量的同时,2023年星途将开始加快推出新能源产品,向中高端新能源品牌转型。

黄超 2023/2/22 17:29
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