龙擎动力2.0“绿智双翼”
9月28日，2023东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华于湖北省十堰市正式开幕，活动为期8天，定于2023年9月28日至10月5日。开幕式现场，东风汽车公布在绿色能源、智慧补能、汽车专利、智能网联等领域的一系列战略合作签约项目。
值得一提的是，随着“双碳”、绿色可持续发展成为全球共识，节能与新能源成为大势所趋。为进一步满足物流行业对绿色低碳、智能安全高效车辆的需求，开幕式上，龙擎动力2.0“绿智双翼”战略正式发布。
东风商用车有限公司总经理、东风龙擎动力有限公司董事长张小帆表示：“龙擎动力2.0“绿智双翼”战略将以“商品升级、换代应用、未来储备”多维并进的态度，通过“更经济的低碳驱动”和“更智慧的科技赋能”，”
据官方介绍，目前龙擎动力2.0动力链已经形成7+5+7+3的产品格局，包括7款发动机、5款变速箱、7款驱动桥与3款电驱桥车。未来，龙擎动力2.0更将在低碳燃料发动机、混动总成、纯电动、燃料电池、域控制架构、AI机器学习、MPC模型预测控制、SOA中央计算平台控制架构等方面，持续开展技术突破。
正式发布东风科技创新体系
今年，东风公司技术中心成立40周年，通过系统回顾过去的研发工作、归纳总结研发体系和研发理念而形成的《东风科技创新体系》一书，也在开幕式上正式发布。并且于开幕式现场，东风公司公布了三大战略合作并举行签约仪式。
在智能网联汽车产业生态、绿电交通、汽车专利运营三大领域分别与十堰市政府、国家电投集团海南电力有限公司、湖北汽车工业学院达成战略合作，加快推动新能源跃迁行动、智能驾驶跃迁行动落棋布子。
当前，东风公司瞄准客户需求，构建了乘商并举、节能车与新能源车双轮驱动的产品格局。在乘用车领域，马赫动力、氢能技术、平台架构、智能化、概念车、智慧补能、芯片及自主控制器等一系列前瞻技术将悉数亮相；在商用车领域，将重点展示新能源、智能化领域的最新科技产品，全面展示技术创新实力。
东风公司已构建起覆盖豪华、高端、主流全领域新能源乘用车品牌格局。东风公司旗下的豪华电动越野品牌猛士首款产品猛士917已正式上市，以硬核科技和颠覆创新，为越野爱好者带来全新体验。岚图作为高端智慧电动品牌，三年实现SUV、MPV和轿车的三品类布局。
今年8 月 16 日，东风汽车启动东风乘用车新能源战略，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整后，东风汽车将一体化管理东风风神、东风 e π 和东风纳米。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风 e π 定位面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。
东风汽车集团表示，此次调整后，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局，为客户提供丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力。
技术、产品、品牌全面升级
开幕式现场，东风公司旗下多个品牌迎来了批量交付的喜讯。需要注意的是，东风集团今年前8个月累计销量129万，同比下滑23%；进入2023年以来，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速“优胜劣汰”，如何进一步集聚资源，提升产销规模，优化体系能力，将是东风集团面临的关键。
不久前，东风汽车集团股份有限公司公布了2023年上半年财务数据。财报显示，今年上半年，东风集团股份营业收入为人民币456.77亿元(单位下同)，同比增长2.9%；毛利49.86亿元，同比下降4.3%；母公司权益持有人应占溢利约12.7亿元，同比下降76.9%；净利润率2.8%，较去年同期下降约9.6个百分点；每股盈利14.79分。
面对2023年的业绩表现，东风集团股份董事长竺延风表示，2023 年以来，中国汽车市场仍处于恢复阶段，运行依然面临较大压力，整体需求依然不足，细分市场走势分化明显。
东风的市场表现正是现阶段中国汽车市场的缩影。事实上，包括隶属于长安汽车集团的长安福特、长安马自达，隶属于上汽集团的上汽大众、上汽通用，隶属于广汽集团的广汽丰田、广汽本田，在 2023 年的表现都不太理想。
“2023年以来，中国汽车市场仍处于恢复阶段，运行依然面临较大压力，整体需求依然不足，细分市场走势分化明显。其中海外出口市场、新能源汽车市场高速发展，自主品牌持续稳定增长，但合资非豪华品牌销量持续下降，商用车市场逐步恢复但不及预期。”对于业绩承压，东风集团股份在财报中指出。
值得一提的是，转型的巨大投入以及价格战造成的盈利下滑并没有阻挡东风继续投资未来的决心。根据规划，未来三年内，东风汽车还将陆续投入500亿元，用于大力发展新能源、高算力数字底座和材料工艺等领域的研究。
