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悦意序列占比首过半，奔腾向上突破初见曙光
作为一汽奔腾新能源转型的核心向上载体，悦意序列在去年末的12 月单月销量占比首超 50%，初步打破品牌此前依赖奔腾小马的销量结构，这一突破也让其产品结构优化与品牌向上发展初见曙光。
MG4月销连过万，MG如何突围10万级纯电小车市场？
MG4在价格、技术等方面展现出来的竞争力，使得其在10万级的纯电小车市场中快速破局。而MG4的持续热销，也令MG在“ALL IN 新能源”战略上，真正取得开门红。
吉利敲定“2030战略”：挑战650万辆销量、万亿营收
吉利发布新一轮的“2030战略”目标，以“一个吉利，全面领先”为核心，挑战2030年650万辆销量目标，营收破万亿。2026年作为新战略目标下的首年，吉利将推出新一代油电混技术i-HEV及系列新车，强化竞争力。
哈弗猛龙PHEV销量连腰斩 哈弗新能源越野攻势受挫
新款上市后仅维持一个月增势后，哈弗猛龙PHEV版进入了下滑通道，在去年四季度更开始逐月腰斩。新款哈弗猛龙PHEV销量端的高开低走，显示出哈弗在新能源越野赛道遇到的竞争加剧。
吕俊成掌舵两年，五菱销量止跌为增、向上仍待突破
吕俊成出任上汽通用五菱掌门人两年时间以来，上汽通用五菱销量端持续增长，宏光MINIEV成功焕发“第二春”，不过，突出成绩之后，五菱品牌向上难题仍待突破，宝骏破局无果下，华境成为五菱的新尝试。
日系低迷，丰田率先突围
丰田如何将自己务实稳健的经营底色不断渗透到中国市场，如何在稳中求进的同时保证其收益能力，如何为之后的可持续发展进行蓄力，将是重点。
半月三场直播未振资本市场 小米股价创下近一年来新低
小米股价创下近一年以来的新低，过去的半个多月时间内，雷军虽连开三场直播回应外界质疑、修复品牌形象、透露新车信息，但仍然未能振作资本市场表现。
尹同跃发布奇瑞全域AI战略 奇瑞进入AI智能化2.0时代
奇瑞AI之夜上，尹同跃发布了以“一个底线、三大方向”为核心的奇瑞全域 AI 战略。活动现场，奇瑞集中亮相猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI赋能核心成果。官方宣告，奇瑞AI智能化已进入2.0时代。
北汽、现代深化战略合作，力促北京现代2026攻坚三场硬仗
中韩股东双方高层的连续会面下，北汽集团与现代汽车深化了双方的战略合作，也吹响了北京现代加速转型的号角。而中韩股东的合力下，也将助力北京现代在2026年进行“三场硬仗”的攻坚。
2025年BBA在华集体再下跌，宝马、奔驰两位数下滑
2025年，BBA在华销量的又一次集体下挫，显现出来传统豪华品牌在中国市场面临的巨大挑战。常规的推新、降价等措施已经无力改变BBA在中国市场的困局。更深度的本土化以及电动化，成为2026年BBA解决中国市场困局的新尝试。
马自达EZ-60销量未达预期，长马“翻身”任重道远
长安马自达寄予厚望的马自达EZ-60表现还是未能达到预期的高度，新能源产品未尽全功的情况下，长安马自达借力新能源“翻身”的战略意图，也离预期还有较大差距。2027年产销30万辆的“翻身”目标下，长安马自达增长重任也正交由新帅王晓玲承担。
刘观桥能否推动北汽新能源再上层楼？ “希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之十二
张国富、刘观桥的组合为北汽新能源带来了全新面貌，在2025年已经胜利结束的情况下，如何推动北汽新能源规模在2026年更上层楼、已经成为刘观桥的新任务，而核心挑战即在于极狐品牌、能否在T1之外再开新的销量增长点，以及享界如何实现更稳定的增长。
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