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本田中国十连降VS上汽通用回暖：合资转型，为何一个踩刹车一个踩油门？

“放下傲慢，向中国市场学习”是本田需要学会的要点。

纯电初起、增程大跌，理想“鱼和熊掌”难兼得

发力纯电赛道，却面临增程板块的进一步“失守”，李想兼得纯电、增程赛道的想法面临挑战。

一周两款车，销量六连降的埃安有些着急

埃安真正需要的是一场自上而下的自我审视。

模仿特斯拉，小鹏车造明白了吗？

对于未摆脱亏损困境的小鹏汽车而言，如何兼顾造车和具身智能的资源投入，如何尽快结束亏困走向正轨，似乎才是其首要面临的挑战。

财报暴跌99%，再次加码的保时捷能否“赢回”中国市场？

赢回中国用户“是一场马拉松”，这场长跑的每一步，都将决定这个百年品牌的未来航向。

埃安i60“姗姗来迟”，增程能解广汽埃安困局？

广汽埃安终于补上了产品线上缺乏增程系列的短板，但一度“火热”的增程市场发展也已经同步生变——增速正由行业领先沦为垫底，这为埃安的入局平添了不确定性，“姗姗来迟”的埃安i60能否破局，将由杨龙给出答案。

赛力斯今日港股上市，融资寻求第二增长曲线

赛力斯要准备迎接新挑战。

铂智3X月销破万、零售下滑，广汽丰田高光、压力并行

铂智3X成功迈过月销过万的门槛，成为广汽丰田在新能源领域破局的有力锚点，但与之同步整体零售端的下滑，显示出广汽丰田的燃油车板块承压态势日益突出。

为什么启源在大秀成绩单时，却把最大“功臣”隐身了？

在“飘红”成绩单的背后，启源的产品结构失衡问题愈发凸显。

10月销量再降、业绩连跌两季，比亚迪销量、业绩双失速

在“金九银十”行业旺季中，销量端的不涨反降；连续两个季度的业绩下滑，净利润暴跌，成为比亚迪今年以来竞争局面愈发严峻的缩影。

单季度毛利率首次转正，北汽蓝谷跨过生死线？

虽然北汽蓝谷整体开始走向稳健趋势，但想要卸下34.26亿元累计亏损的“重担”也并不是一件容易的事。

一汽-大众产销突破3000万，发布全新2030年战略目标

一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆乘用车企业，站在3000万辆的里程碑时刻上，一汽-大众也发布了全新2030年战略目标。

吕海涛回归，神龙迎来发展转折点？

接下来，如何快速激活神龙汽车的内生动力，推动品牌在激烈的市场竞争中实现突围，将是吕海涛首要面临的核心考验。

番禺行动推进近一年，广汽最新财报释放了哪些信号？

若继续“广撒网”而不“练内功”，广汽的改革或将陷入“越改越乱”的困局。

番禺行动推进近一年，广汽最新财报释放了哪些信号？

产品不断、爆款难出，荣威新能源何时破局？

相比兄弟品牌MG仅依靠MG4一款车爆发，即在新能源领域初显破局姿态，荣威虽然布局更早、当前新能源产品矩阵也更加丰富，但始终未能诞生爆款车型，打响自身在新能源领域的招牌。

长安系高管再调入：王俊出任东风副总经理

这已经是第三个长安系高管调任东风集团，前两个是周治平和冯长军。

开创互利共赢新局面，江汽、宁德时代深化战略合作

燃油车增长趋停，新能源不及预期，王立军何解红旗困局？

核心燃油车板块增长趋于“停滞”，而在售车型已经扩张到10款之多的新能源矩阵，至今都未能撑起自身新能源板块，表现难及预期。红旗新的增长挑战，尚待履新已有半年的王立军给出解法。

通用中国连续四季度盈利背后：上汽通用转型初见成效

尽管面临重组和关税挑战，公司业绩仍超出市场预期。