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三车企同日发报:吉利再传捷；零跑连续盈利、小鹏大幅减亏

吉利、零跑、小鹏三家上市车企，同日交出了亮点不一的三季度成绩单。吉利汽车实现了盈利大幅提升、零跑汽车完成了持续盈利，而小鹏汽车则是亏损大幅收窄。

王晓玲履新中方一把手，长安马自达想打“翻身仗”仍是不易

王晓玲的任务不轻，长安马自达的转型更是曲折。

换帅一年后，印奇仍难救千里科技

从现实角度来看，千里科技前方面临的挑战的难题仍不在少数。

閤先庆任总经理、陈家才意外空降，广汽集团“组阁”完成

閤先庆从排名最末的副总晋升集团总经理、“外来和尚”陈家才意外空降负责海外，在“论资排位”的广汽集团中，都是不常见的一面。新管理层组建完成的背后，是冯兴亚主导的番禺行动，一年来还未取得立竿见影效果，广汽集团仍处于销量、业绩齐下滑的困境。

“起势之年”突围无力，新车、老将，金标大众背水一战

挂上一个金色的大众徽标，并没有让大众安徽在新能源领域的破局上走得更顺。首款车与众06的一再失利，让大众安徽错失了一炮而红，顺利打响品牌知名度的机会。当前已沦为“业绩黑洞”的大众安徽，在两款新车的亮相以及老将刘展术的加盟下，准备背水一战。

本田中国十连降VS上汽通用回暖：合资转型，为何一个踩刹车一个踩油门？

“放下傲慢，向中国市场学习”是本田需要学会的要点。

纯电初起、增程大跌，理想“鱼和熊掌”难兼得

发力纯电赛道，却面临增程板块的进一步“失守”，李想兼得纯电、增程赛道的想法面临挑战。

一周两款车，销量六连降的埃安有些着急

埃安真正需要的是一场自上而下的自我审视。

模仿特斯拉，小鹏车造明白了吗？

对于未摆脱亏损困境的小鹏汽车而言，如何兼顾造车和具身智能的资源投入，如何尽快结束亏困走向正轨，似乎才是其首要面临的挑战。

财报暴跌99%，再次加码的保时捷能否“赢回”中国市场？

赢回中国用户“是一场马拉松”，这场长跑的每一步，都将决定这个百年品牌的未来航向。

埃安i60“姗姗来迟”，增程能解广汽埃安困局？

广汽埃安终于补上了产品线上缺乏增程系列的短板，但一度“火热”的增程市场发展也已经同步生变——增速正由行业领先沦为垫底，这为埃安的入局平添了不确定性，“姗姗来迟”的埃安i60能否破局，将由杨龙给出答案。

赛力斯今日港股上市，融资寻求第二增长曲线

赛力斯要准备迎接新挑战。

铂智3X月销破万、零售下滑，广汽丰田高光、压力并行

铂智3X成功迈过月销过万的门槛，成为广汽丰田在新能源领域破局的有力锚点，但与之同步整体零售端的下滑，显示出广汽丰田的燃油车板块承压态势日益突出。

为什么启源在大秀成绩单时，却把最大“功臣”隐身了？

在“飘红”成绩单的背后，启源的产品结构失衡问题愈发凸显。

10月销量再降、业绩连跌两季，比亚迪销量、业绩双失速

在“金九银十”行业旺季中，销量端的不涨反降；连续两个季度的业绩下滑，净利润暴跌，成为比亚迪今年以来竞争局面愈发严峻的缩影。

单季度毛利率首次转正，北汽蓝谷跨过生死线？

虽然北汽蓝谷整体开始走向稳健趋势，但想要卸下34.26亿元累计亏损的“重担”也并不是一件容易的事。

一汽-大众产销突破3000万，发布全新2030年战略目标

一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆乘用车企业，站在3000万辆的里程碑时刻上，一汽-大众也发布了全新2030年战略目标。

吕海涛回归，神龙迎来发展转折点？

接下来，如何快速激活神龙汽车的内生动力，推动品牌在激烈的市场竞争中实现突围，将是吕海涛首要面临的核心考验。

番禺行动推进近一年，广汽最新财报释放了哪些信号？

若继续“广撒网”而不“练内功”，广汽的改革或将陷入“越改越乱”的困局。

番禺行动推进近一年，广汽最新财报释放了哪些信号？