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终结销量7连跌，2025年止跌为增、通用汽车在华回暖
区别于部分跨国车企在华持续下滑的表现，2025年通用汽车，在中国市场迎来了久违的同比正增长，同比增长2.3%的增幅虽不显著，但也终结了此前长达7年在中国市场销量下滑的局面，释放出来回暖的积极信号。
入局家用MPV赛道、推增程，吉利银河开拓新增点
快速冲到百万年销规模之后，吉利银河的目标对准了高端新能源赛道，银河V900的推出，直指高端家用新能源MPV市场。
仰望成立三年“高开低走”，王传福“高端梦”成败几何？
比亚迪的百万级高端品牌仰望成立三年来，整体呈现“高开低走”的格局，仰望U8“高光不复”，而售价下探的仰望U7未能承接起扩大规模的重任。承载王传福“高端梦”的仰望，在品牌诞生初期热度褪去后，当前表现说明比亚迪对传统百万级豪车市场的冲击仍任重道远。
广汽丰田2025年销量正增长，26年挑战新能源占比20%
借助铂智3X的爆发，广汽丰田在2025年实现行业合资品牌阵营中难得的同比正增长，也终止了自身连续两年的零售下滑。面对2026年竞争，广汽丰田已提出80万辆的年产销以及20%的新能源车占比挑战。
2025车市收官：上汽、比亚迪、吉利踩线过关，零跑、小鹏超额达标
2025年车市竞争中，上汽集团销量反弹，与比亚迪、吉利成为三家踩线达成年目标的老牌车企；而新势力阵营中，则是零跑、小鹏还有小米超额达标。
王春风能否为北京越野造爆款、开新局？ “希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之十一
重振“越野世家”招牌的任务，在2025年，北京越野已经初战告捷。不过，目前，无论是主攻泛越野市场的BJ30系列，还是主攻硬派越野的BJ40系列，均离行业真正意义的爆款欠几分火候。在市场更加激烈的2026年，且并不遥远的2027年50万目标下，王春风将承担更艰巨的销售重担。
接替陈彬 董修惠任一汽-大众总经理
本次一汽丰田、一汽-大众等关键板块的人事变动同步展开，有丰富市场营销经验、懂业务的老将率队在激烈的市场厮杀，有利于提振经销商士气、稳定人心。
再获“吉利系”输血，未及预期、路特斯何时破局？
来自亿咖通的战投，舒缓了迟迟难以打开局面的路特斯、所面临的经营压力；宣布复兴战略以来，路特斯的表现离预期始终存在差距，新的竞争局势下，路特斯开始在插混赛道上加注砝码，推出莲花FOR ME，新车能否在2026年为莲花、为路特斯打开局面，至关重要。
涉电芯质量问题、欣旺达遭极氪子公司索赔 前者客户还包括理想、零跑等
因电芯质量问题，欣旺达遭到极氪旗下子公司“威睿电动”索赔，此前，极氪因电池问题曾大面积更换过极氪001的电池包。欣旺达在答复媒体时表示，其他客户尚未出现问题。在吉利系之外，欣旺达的重点客户，还包括理想、零跑、东风日产、岚图等行业知名车企。
保时捷的中国难题：前脚宣布坚决不退出，后脚经销商跑路
接下来，2026年纯电Cayenne与718的发布、上海研发中心的成果落地、销售网络的优化调整，能否奏效都将成为保时捷在中国市场存亡的保卫战关键节点。
极氪退市，“一个吉利”开启协同奋战新阶段
面对2026即将到来的市场乱战，吉利已握有体系化作战的钥匙——极氪的高端技术赋能主流市场，吉利的规模优势反哺极氪成长。
定位调整、品牌焕新，星途“改头换面”再冲高端
在组织调整、人事更迭之后，星途品牌的全面焕新正式拉开，星途将以新技术、新产品、新定位，继续承担奇瑞冲击高端市场的重任。
上汽乘用车“三剑客”能否再创佳绩？
“三剑客”何如把握出牌机会、打好手中的牌，成为接下来上汽乘用车走向何处的指向标，能否在今年持续走高的基础上再创佳绩也对其提出了新的考验。
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