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连续两月销量回暖，“理蔚小”重燃升势
自6月份理想销量达到3万，蔚来小鹏就被甩开身位似乎难以企及。不过，随着蔚来强化销售力量、小鹏G6上市，二者的奋力追赶也渐渐收获成效。
向东平履新奇瑞，任营销服务中心总经理
向东平空降奇瑞的消息得到官方证实，官方称，向东平所负责的全新机构奇瑞营销服务中心为公司级综合保障后台，将为各乘用车品牌提供后台保障以及资源协同服务。
哪吒8月销量12103辆，同比再跌24.44%
今年以来哪吒就逐渐陷入这种不上不下的尴尬境地：低端抢不过比亚迪，高端缺乏品牌力。9月是张勇为自己设下的期限，哪吒能翻身吗？
吉利汽车8月销量15.26万，新能源占比约31%
吉利汽车公布8月销量，当月销售152626辆，同比增长24%；新能源乘用车销量约4.73万辆，同比增长超26%，新能源占比约31%。
新产品、新技术，长安汽车开启“数智新汽车”时代
本次大会，长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车
广汽传祺8月销量3.7万辆，同比增长25.5%
广汽传祺的下半年开局稳健，7、8月销量连续突破3万辆，整体上维持品牌双位数增长的趋势。下半年，广汽传祺重点在新能源产品以及渠道两端布局，产品上，继传祺E9之后，传祺ES9以及传祺E8将陆续推出，渠道上，年末广汽传祺将建成新能源体验中心200家。
极氪001FR正式开启预售，新车预计10月下旬开启交付
“极氪进化日”发布五大核心技术进化成果，极氪001高性能版——001FR正式亮相并开启预订，预计10月下旬开启首批交付。
增速放缓，比亚迪8月销量27.44万辆
比亚迪27.44万辆的单月销量，再次创下新高，不过，整体上比亚迪的增长速度正在逐渐放缓。同时，在插混市场，比亚迪将面对更多竞争对手的加入。面对不断加剧的竞争形势，比亚迪也在开拓新的细分市场，以及推出新车加快抢占市场份额。
邱现东任董事长 一汽新一轮改革拉开帷幕
8月31日晚，一汽集团发出公告，邱现东正式上任集团党委书记、董事长，其原本的总经理职务随之空缺。业内有消息称，一汽的新一轮改革也即将浮出水面。
8月终端交付破5万，埃安年目标达成60%
刚刚过去的8月埃安终端交付突破5万辆，再次实现突破，不过，从实际产销卡在4.5万辆的节点，与此前3个月相同，不难看出，产能受限成为制约埃安迈向更高规模的主要因素。
岚图汽车8月交付新车4009辆，同比增长65%
岚图汽车8月交付新车4009辆，同比增长65%，创月交付新高；今年1-8 月，品牌累计销量同比增长超100%。
长城半年报出炉，归母净利润同比下滑75.69%
长城上半年财报显示，因新能源转型业务结构调整，长城上半年归母净利润和扣非净利润分别同比下降75.69%和63.60%。
提前两月销量突破百万，奇瑞何以跑出加速度？
较去年快2个月达标100万销量，是奇瑞在今年8月交出的答卷。成都车展上，奇瑞又进一步对各大品牌的产品矩阵进行补强，为冲刺更高销量蓄力。在国内车企中，并没有占到新能源转型先机的奇瑞，走出了一条独特的增长道路。
上汽集团上半年扣非净利下降7.19%，合资、新能源仍亟待突破
今年上半年，上汽集团实现营业总收入3265.55亿元，同比增长3.34%；归母净利润为70.85亿元，同比增长2.54%；扣非净利润为56.69亿元，同比下滑7.19%
车主叫贵、险企喊亏，新能源车出险率高出燃油车近一倍
由于新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，不管是C端还是B端市场，新能源车型保费均有所上涨，逐渐形成了车主抱怨保费上涨，险企喊亏的局面；但伴随着新能源车型占有率的增长使该领域的车险市场增大，不止传统保险企业部分车企也纷纷着力布局。
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