人物

大肆敛财、金额巨大，中国兵器装备集团原副总经理刘卫东被公诉

刘卫东案的尘埃落定，不仅是其本人从技术骨干到阶下囚的蜕变，更是汽车行业在经过高速扩张期后进入平稳发展下的制度健全的体现。

以价换量、明星代言、提前上新，李慧挥出“三板斧”

赵长江的离任、屡战屡败之下再推新车，让腾势及其新掌舵人李慧走进了行业的焦点位。新官上任已有百余日，李慧正迅速挥出“三板斧”，试图扭转局面。

接棒朱华荣，王辉挂帅阿维塔

王辉接替朱华荣出任阿维塔董事长，将带领正处于品牌规模加速跃迁、资本运作关键阶段的阿维塔，继续破局高端新能源市场。

长城刘艳钊：从车间到挂帅，从技术走到台前

在新能源汽车竞争进入深水区的当下，刘艳钊的“中台时代”才刚刚启幕。

马磊：昔日少帅跃上新舞台

马磊在东风的故事已经掀开了新的一章。

新人新打法、王昊如何重振“越野世家”？

从“组织协调者”和“资源整合者”的角色，到整车企业的“用户型掌舵人”，张建勇破格提拔的“新人”王昊，正给北京越野注入新的活力。

80后“悍将”陈卓 如何带领阿维塔突围中高端市场

在阿维塔有了新的身份转变后，如何进一步放大品牌优势，突围中高端市场成为陈卓的新命题。

刘新宇：N7定价与东风日产转型

焕新、找钱、创新，张建勇的“北汽经”

在北汽2024年成绩单下，有张建勇稳扎稳打的初心，也不乏开疆拓土的野心。

汽车行业“老将”，中国兵装集团副总经理刘卫东被查

刘卫东成为继周文杰之后，被查的原东风汽车第二位党委常委、副总经理。

冯兴亚：以变革开启新时代的广汽掌舵人

“汽车行业的终局不是谁吃掉谁，而是看谁能重新定义移动出行的价值。而我们，正在书写新的公式。”  ——冯兴亚

执掌营销两年，老将董修惠引领一汽丰田反弹止跌

成为一汽丰田营销一把手已满两年的老将董修惠，在上任首年即止住前一年跌势后，进入竞争更加激烈的2024年，一汽丰田在销量端也继续跑赢合资大盘，四季度开始更呈现反弹止跌的趋势，离年目标仅一步之遥，力保基本盘不失。

张建勇履新近8个月，北汽集团转型进入“加速期”

张建勇的到来，为北汽集团的发展提供了更多可能性。

上汽集团将晋升两位新副总裁，贾健旭或在列

上汽集团将晋升两位副总裁，其中一位是自主品牌一把手，另一位是上汽大众总经理贾健旭。

杨青升任东风公司董事长、党委书记，深度改革正在进行时

如何重回主流汽车集团领航者位置，是杨青将面临的主要任务。

宝马集团强化中国业务领导力，在华高管齐上位

高翔和邵宾接棒宝马中国后，如何在电动化转型中持续突破，保持宝马在第一豪华品牌阵营的领头羊位置，成为二人肩上的重任

智己濒临淘汰，蒋骏、刘涛打响LS6生死战

对于当下的局面而言，智己LS6的成功与否已经不再单单是智己品牌的未来，或许也将成为蒋骏、刘涛两位CEO能否留在牌桌上的筹码

2023中国汽车大变局北京现代篇｜销量止跌反弹，吴周涛却难言轻松

过去的一年，北京现代聚焦主力车型，调整企业内部组织架构，改革的效果也立竿见影地反映在了销量端；2023年上半年，北京现代累计销量超12.3万辆，同比增长13%，销量呈现回暖迹象。 就结果而言，北京现代去年年中换防的策略是正确的，熟悉销售渠道吴周涛重返“战场”为销量止跌反弹创造了有利条件。但北京现代在华现状并不乐观，在前几年销量极速下滑的背景下，卖工厂、4S店关闭；如何进一步精准转型，是吴周涛理应思考的。

2023中国汽车大变局北京汽车篇｜品牌突围成效初显，彭钢“乘势而上”

加速品牌焕新以来，北京汽车加快、加强了在营销力和技术力方面的提升力度，进一步推动了品牌整体发展的步调。进入2023年，北京汽车销量持续上升，在8月迎来终端、批发销量双破万佳绩。作为全面掌管北京品牌营销工作的彭钢功不可没；在彭钢及起团队的带领下，持续“变革”中的北京汽车将创造怎样的成绩，将留给市场检验。

2023中国汽车大变局奔驰篇｜转型迫在眉睫，首位本土CEO段建军“步履蹒跚”

行业百年，汽车行业正在经历前所未有的变革，奔驰历史上首位本土职业经理人段建军已经履新半年有余，就奔驰目前在中国的发展来看，段建军重重压力，在华销量逐年下滑、因质量问题屡次召回的痼疾和品牌重塑摆在眼前。此外，站在电气化转型的十字路口，以段建军为首的中国新团队能否带领奔驰电动化转型在华发展得到新突破，将成业内关注的焦点。