在车市整体放缓的大势下,一汽大众虽然守住了上半年的市场份额,但是下半年的营销压力依旧十分沉重。为保下半年市场份额,一汽大众开始上线电商平台,尝试和探索电商营销模式。
刘宏火线救援,出任华晨中华销售公司总经理,华晨集团董事长祁玉民欲大刀阔斧搞改革,重新梳理营销渠道,构造全新营销体系,华晨中华能否否极泰来?
三大汽车央企“抱团取暖”的传言还未平息。已处于风口浪尖的东风公司,又掀人事变动,东风公司副总经理张祖同亲自挂帅东风乘用车,多名高管被调整。
“压力很大,难度也很大”。当提及北汽2020年要进《财富》世界500强前100的目标时,北汽集团董事长徐和谊这样表示。
被业内传为“营销鬼才”的杨嵩,继今年5月在宝沃汽车品牌发布会上公布“宝沃新战略”后。近日在宝沃集团的年中会议上,杨嵩透露了企业最新规划,欲用三年时间复兴这个已经摇摇欲坠的汽车品牌。
步入七月,在各大车企纷纷公布年中成绩之际,东风风神却始终没有动静。随着近来持续低迷的销量,以及市场口碑不断下滑,风神在年初立下的20万销量的目标,现在来看似乎要化为泡影。
红旗H7低迷的销量曾让一汽董事长徐留平年初定下的3万辆年销售小目标遥不可及,但红旗H5车型5、6月份销量,似乎让事情有了转机。
在凯越停产又复产的反复过程中,呈现给外界的是别克在维护高端品牌的形象上,思路已经权权被打乱。全新一代凯越的上市自然是被通用寄予厚望,欲继续占据紧凑级家用市场地位,夺回两年空窗期流失的销量。
7月16早上7点钟,比亚迪官方微博发布了一则告知函。告知函面向“李娟案件”相关广告传媒公司,比亚迪表示,将“与相关公司共同商讨合理的解决方案”。