杨柏玲
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吉利银河L7第5万辆车下线，纯电轿车E8年内上市
银河系列首款车型银河L7第5万辆正式下线，纯电轿车银河E8将于今年第四季度上市，预计11月底开始量产；在多品牌多区间的布局下，吉利正加大新能源领域的渗透力度。
东风集团1-9月累计销量149万，同比下降约20.7%
东风集团9月汽车销量20.09万辆，同比去年同期19.9万辆有所上涨，其中东风本田9月销量同比增长63%，岚图汽车交付量创年内新高。今年1-9月，集团累计销量达149万，同比下降约20.7%。
赛力斯股价三连板转跌，新问界M7订单水分待考验
赛力斯股价经历连续三个交易日涨停后转跌，面对集团低迷的财务状况和遇冷的终端销量，新M7能否如余承东所言，助力问界“起死回生”有待检验。
吉利汽车前三季度累计销量90.8万，同比增长14%
吉利汽车9月销量达17万辆，创年内新高，其中新能源车型占比突破31%；1-9月累计销售908977辆，同比增长14%，银河品牌连续三个月销量破万，银河E8计划于今年四季度正式上市。
岚图汽车9月交付量破5千，24款梦想家将开启交付
岚图汽车月销突破5千辆，9月交付新车5010辆，同比上涨99%；2023年1-9月，累计交付2.74万辆。 2024 款新岚图梦想家将于10月12号开启交付。
东风汽车第八届科技创新周正式开幕，“绿智双翼”战略正式发布
东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华于湖北省十堰市正式开幕，东风汽车龙擎动力2.0“绿智双翼”战略正式发布。
2023中国汽车大变局北京现代篇｜销量止跌反弹，吴周涛却难言轻松
过去的一年，北京现代聚焦主力车型，调整企业内部组织架构，改革的效果也立竿见影地反映在了销量端；2023年上半年，北京现代累计销量超12.3万辆，同比增长13%，销量呈现回暖迹象。 就结果而言，北京现代去年年中换防的策略是正确的，熟悉销售渠道吴周涛重返“战场”为销量止跌反弹创造了有利条件。但北京现代在华现状并不乐观，在前几年销量极速下滑的背景下，卖工厂、4S店关闭；如何进一步精准转型，是吴周涛理应思考的。
2023中国汽车大变局北京汽车篇｜品牌突围成效初显，彭钢“乘势而上”
加速品牌焕新以来，北京汽车加快、加强了在营销力和技术力方面的提升力度，进一步推动了品牌整体发展的步调。进入2023年，北京汽车销量持续上升，在8月迎来终端、批发销量双破万佳绩。作为全面掌管北京品牌营销工作的彭钢功不可没；在彭钢及起团队的带领下，持续“变革”中的北京汽车将创造怎样的成绩，将留给市场检验。
2023中国汽车大变局奔驰篇｜转型迫在眉睫，首位本土CEO段建军“步履蹒跚”
行业百年，汽车行业正在经历前所未有的变革，奔驰历史上首位本土职业经理人段建军已经履新半年有余，就奔驰目前在中国的发展来看，段建军重重压力，在华销量逐年下滑、因质量问题屡次召回的痼疾和品牌重塑摆在眼前。此外，站在电气化转型的十字路口，以段建军为首的中国新团队能否带领奔驰电动化转型在华发展得到新突破，将成业内关注的焦点。
东风本田发布全新新能源品牌灵悉，量产车将于明年上市
随着中国汽车市场格局的动荡与变革，为顺应市场发展趋势，东风本田发布全新新能源汽车品牌灵悉，同时也是主流合资车企中首次推出独立的新能源汽车品牌。
睿蓝7正式上市，售价区间11.77-17.37万
定位紧凑型纯电SUV的睿蓝7正式上市，新车共推出 6 款车型，售价区间 11.77 万元至 17.37 万元。
吉利极越01下线并开启预售，预售价25.99万起
定位纯电动中大型 SUV的极越01首批量产车正式下线并开启预售，预售价25.99万元起，新车将于今年正式上市。
启辰大V DD-I 月销破两千，环比增长74%
伴随着国内混动车型细分市场整体上扬的走势，东风日产首款插电混动车型启辰大V DD-I 8月销量2121辆，环比增长74%。经过近两个月的实战，初步打开了销量和市场。
吉利银河 L6 正式上市，售价11.58-14.98万
在银河L7连续两个月销量破万后，吉利银河 L6 正式上市，售价区间为11.58-14.98万元。吉利持续发力紧凑级新能源轿车市场，力图复刻L7的成绩，加强在新能源市场的占有率。
广汽传祺E9 冠军版正式上市，售价 34.98 万元
广汽传祺 E9 冠军版在北京正式上市，售价 34.98 万元，刚刚过去的8月，传祺MPV家族销量达17000辆，且实现连续7个月销量破万。
新M7降价七万，遥遥落后的问界能否扭转断崖式下跌？
进入2023年以来，中国智能电动汽车这场比赛已经基本结束开场布局，即将进入中盘绞杀。面对其他品牌的猛烈攻势，问界主销车型因产品力后劲不足节节败退，此时祭出全新M7系列车型，又能否助力余承东“遥遥领先”。
东风集团8月销量18.14万，同比下滑13%
东风集团今年前8个月累计销量129万，同比下滑23%；进入2023年以来，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速“优胜劣汰”，如何进一步集聚资源，提升产销规模，优化体系能力，将是东风集团面临的关键。
日产中国8月销量6.49万，同比下滑29.36%
8 月日产在中国的终端汽车累计销量为 64,905 辆，同比下滑 29.36%，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 61,967 辆，同比下滑 29.69%。
连续7个月环比正增长，星途汽车加速冲高
继7月销量突破万台后，星途汽车再传捷报；品牌8月销量达1.2万，同比增长118%，今年1-8月份销量6.57万，同比增长130.2%。同时，发布高端品牌星纪元，助力品牌冲高。
