奥迪首款豪华跑车奥迪 e-tron GT亮相“可持续设计峰会”,该车型也是奥迪旗下的第一款实现完全碳中和的车型。
在奔驰稳定的全球销量增长和高利润光圈下,其基于EVA平台生产的“油改电”产品却迟迟无法打开纯电市场。两大工厂停产,是否意味着奔驰的脚步加快?
降价3.7万的上汽大众ID.3实现日销稳定400+,降价当月环比增速689%,降价5万的一汽大众ID.4 CROZZ走下15万门槛,又将迎来怎样的突飞猛进?
自6月份理想销量达到3万,蔚来小鹏就被甩开身位似乎难以企及。不过,随着蔚来强化销售力量、小鹏G6上市,二者的奋力追赶也渐渐收获成效。
今年以来哪吒就逐渐陷入这种不上不下的尴尬境地:低端抢不过比亚迪,高端缺乏品牌力。9月是张勇为自己设下的期限,哪吒能翻身吗?
8月31日晚,一汽集团发出公告,邱现东正式上任集团党委书记、董事长,其原本的总经理职务随之空缺。业内有消息称,一汽的新一轮改革也即将浮出水面。
长城上半年财报显示,因新能源转型业务结构调整,长城上半年归母净利润和扣非净利润分别同比下降75.69%和63.60%。
在咖啡系列中沉寂两年的魏牌,因蓝山的出现再现生机。目前魏牌已实现连续三个月的大涨,局面似乎趋于稳定。随着新的产品规划展开,魏牌能就此走向崛起吗?
随着成都车展上三款产品发布,长城哈弗、魏牌、坦克三大品牌的产品布局也初具规模。今年以来长城已经通过积极动作实现了新能源板块的大幅跃升,不过对于有“屠龙之志”的长城而言,这还是刚刚开始。
在“焕新战略”下,北京汽车上半年创下近年来最好成绩。随着技术品牌发布,北京品牌将继续发力主流赛道。
本周早些时候,奇瑞探索06和哈弗H5相继上市。前者与哈弗大狗对垒,后者则作为减配版坦克成为15万以内的“独一份”。
作为首款投向大众传统强势区间B级轿车市场的纯电产品,ID.7被称作大众纯电转型中的“重要里程碑”。能否成为纯电版“帕萨特”,售价依然是关键。