宋路芳菲
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前集度汽车副总裁朱江加盟Lucid 透露准备进入中国市场
作为美国新势力品牌，曾经被称为“特斯拉最大对手”的Lucid最近不太好过。今年一季度净亏损扩大至7.8亿美元，同时产量和交付量分别仅为2314辆和1406辆。进入中国市场，能改变现状吗？
哪吒汽车5月销量13029辆，高端车型占三成
对于净亏损逐年扩大额的哪吒来说，穷是一个大问题。其一方面主抓高端化，另一方面也看向了海外市场。不过，低端标签仍在发挥它的影响力。
5月销量同比增长86%，北京现代继续向新
北京现代发布的5月份销量依然未披露全部具体数据，但表示北京现代在5月取得了86%的销量涨幅。该公告同时预告了北京现代“2023向新计划“下的首款新品沐飒MUFASA将于6月中旬上市。
风行T5 EVO狂飚版上市，起售价降至10万元以内
日前，东风风行T5 EVO狂飚版在京发布，新车主要在外观和动力上进行改进。努力与年轻用户打成一片的东风风行，依然在向新路上。
小米一季度造车业务投入11亿元，资金存量降至9季度以来最低
全产业链投资、自研芯片、开发AI——小米杀入造车行列已有两年，资金存量由2020年底的1080亿降至426亿元，总裁卢伟冰称“在时间进度上将符合或略超预期”。
一汽丰田五款车型联袂上市，“智能平权“覆盖燃油车型
四天前发布的“IT'S TiME此刻，智未来”技术主张在5月25日完成快速落地，2023款亚洲龙、2023款凌放等5款车型在智能化和混动技术上实现更新并联袂上市，传递出一汽丰田要实现“智能平权”的信号。
江淮钇为首款纯电车型发布，售价9.79万元起
江淮钇为是江汽集团在乘用车领域的又一布局，瞄准A0级市场，主要面向年轻用户，较比亚迪海豚、欧拉好猫仍有性价比优势。
国际市场争夺战硝烟渐起，法国对外国电动车限制补贴
法国新能源汽车补贴政策的调整侧面反映出中国新能源汽车的强势输出带给国际市场的压迫感，应对出口政策挑战，整车出口模式还应升级。
长城汽车4月销量公布，新能源板块环比逆势增长12.98%
长城4月销量公布，4月总销量为93107辆，整体环比微增，出口环比微降，而新能源板块表现较为突出，蓝山提振效果初显。
雷丁宣告破产，低速电动车转型是“陷阱”？
雷丁的破产再次暴露出低速电动车企业转型的窘境，在收紧的规范措施下，低速电动车企业向上难以突围，竞争力不敌传统车企，似乎只有继续降级。
奇瑞集团4月销量同比增长128%，星途表现强势
4月奇瑞集中发布了一批新战略、新品牌、新产品，结合车市企稳、车展热度、去年同期基数较低等因素，赢得了同比的大幅增长。
“理蔚小”加速分化，理想4月交付量首破2.5万
新势力4月销量公布，理想领跑，蔚来、小鹏月交付未达万辆。虽然三家都面临新旧交接，但理想凭借准确的产品定位实现了迅速平稳过渡。
原万达汽车总裁李宏鹏离职加入高合，任董事长营销业务
随着总裁离职、子公司注销，王健林的汽车梦宣告破碎。以管理、销售见长的李宏鹏，能继续带领高合实现向上吗？
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