人物
共有 203 篇文章
再推混改、择时上市，“打工人”古惠南与埃安互相成就
从背靠广汽集团到品牌独立，再到如今推进混改、择机上市，广汽埃安在古惠南的带领下，正加速向高端新能源品牌转型。
李瑾南：拥抱年轻客户，引领风神复苏
李瑾南上任的首个完整年便结束了东风风神为期四年的下滑趋势，2021年完成销量目标获得竺延风肯定，在李瑾南的领导下，东风风神从技术、产品、营销、服务方面全方位振兴，为2022年20万销量目标做准备。
奇瑞推进年轻化营销，贾亚权焕发职业第二春？
担任奇瑞营销公司总经理4年来，贾亚权带领的奇瑞品牌，已在奇瑞集团创造历史的销量中做出突出贡献，但与此同时，这位奇瑞出色的职业经理人也将面临新的挑战。
傅小康：魏建军“守夜人”如何讲好长城新故事？
在造车新时代，长城已经逐渐和吉利、比亚迪拉大差距，魏建军急需通过重塑公众形象，重回与王传福、李书福并立的“民营造车三杰”时代，而不是成为被拍在沙滩上的前浪，作为长城与外界的连接者，魏建军“守夜人”傅小康，如何讲好魏建军和长城的新故事？
恒驰5再次现身工信部名单，许家印能否盘活恒大汽车
继恒大集团重组、实车下线后，恒大汽车旗下首款新能源车型恒驰5再一次出现在工信部汽车申报名单中；万亿债务下，许诺10年不拿地，发展新能源汽车的许家印能否凭借恒驰5实现翻盘？
任职5年成绩不佳，付远洪何以带长马冲20万辆？
付远洪掌舵长安马自达5年之久，不但未延续2017年销量成绩，反而走向颓势，在此境况下，付远洪要完成2022年20万辆销量目标困难重重。
连续两年未完成目标 王浩能否盘活捷达？
捷达自独立后销量堪称平淡，在王浩接手后，从多方面对捷达进行营销，力图增加品牌力。这些举措确实使捷达销量开始缓慢提升，但与独立前仍有较大差距。
王凤英辞去副董事长，长城高管进一步年轻化
近日长城汽车发布了高管人事变动公告，两位董事因工作需要请辞。其中有着为长城做出重大贡献的王凤英。接任的两位执行董事年纪都相对年轻，使得长城汽车的管理层相对年轻化一些。
中国汽车十佳领导者|年销量再创新纪录，林杰携领克再战高端
作为吉利亲手培养起来的高管，林杰丰富的销售管理经验在2021年领克的成长中再一次体现，销量创最高记录、领克09价格接近40万、“欧洲计划”“亚太计划”走向全球、与用户共创等这都在林杰的领导下完成。
中国汽车十佳领导者|增程式电动车打开市场，李想务实路线拓展理想
尽管因采用增程式技术受到业内争议，李想还是用单款车年交付90491的成绩证明——折中的务实路线更易打开市场。
中国汽车十佳领导者|缺芯未拖累销量，文大力拓宽广丰“护城河”
2021是文大力任职广汽丰田执行副总经理的第二年，广汽丰田在接连经历了疫情与缺芯的打击下，依然实现了销量的增长，对此文大力功不可没。
中国汽车十佳领导者|东风本田打造明星车型，郑纯楷树立电动化新标杆
在郑纯楷的领导下，东风本田燃油、电动两条腿走路，以CR-V、XR-V、思域为首的明星车型扛起东风本田销量大旗，东风本田e:NS1开启东风本田电动化之路，郑纯楷携东风本田在“新赛道”上“破”与“立”。
中国汽车十佳领导者|提速增质 吴保军携零跑冲刺IPO
造车新势力们又经历了一年的大浪淘沙，此前不被舆论看好的零跑汽车不仅幸存，并有望IPO，在吴保军的带领下，零跑汽车正加速冲击新能源第一阵营。
中国汽车十佳领导者|旗舰车型颠覆“旧势力”，淦家阅促吉利高质量发展
以星瑞、星越S、星越L为代表的吉利旗舰车型销量可观，成了新帅淦家阅带领吉利从销售数量增长到销售质量提升的有力佐证。
中国汽车十佳领导者|销量创纪录，毛京波携林肯竿头直上
继2020年改革取得明显成效后，林肯2021年9.16万辆的销量成绩可圈可点，随着林肯冒险家、航海家、飞行家SUV产品矩阵的完善，林肯又向轿车领域布局，2021年林肯品牌产品矩阵更加完善、市场战略更加精准、营销策略更贴合中国市场，这或离不开毛京波的领导。
中国汽车十佳领导者|再度跑赢大盘，胡绍航焕新一汽丰田
在合资车企表现普遍低迷的情况下，2021年一汽丰田表现逆势上扬，成为合资车企中的标杆，新任销售公司总经理的胡绍航功不可没。
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中车网 2025/12/10 13:58
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Aries 2025/12/8 15:17
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黄超 2025/12/9 15:47
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