冲击20万目标
“我们的口号是，不信极限，共战20万”2022年首个工作日，东风集团董事长竺延风亲临东风风神办公大楼祝贺时，东风风神营销部总经理李瑾南鼓舞士气喊道。
得到竺延风肯定的李瑾南无疑是走向巅峰时刻。当然，这也是因为颜宏斌没做到的事情李瑾南做到了。毕竟李瑾南上任一年半时间便结束了东风风神连续4年销量下滑的颓势，止住东风风神逐渐边缘化的趋势。
同以往一样，2021年东风风神定下“冲10万保12万”销量目标，不同的是，这是东风风神近5年来唯一一次实现销量目标。2021年最后一天，东风风神迫不及待宣布喜人的成绩，2021年全年东风风神累销12.16万辆，同比去年增长73%，超额完成了12万销量目标。对比“2017-2020年东风风神年销量目标分别为20万、20万、12万、10万辆,但实际销量仅为12.5万、9.5万、7.5万、7万余辆”的成绩，东风风神成功打赢翻身仗。
五年内连续两次冲刺20万辆年销量目标未果，经历2021年成功的李瑾南势必在2022年冲刺20万销量目标，正如竺延风所说：“只有2022年实现20万辆，2023年才能挺直腰杆”。
延续2021年热度，2022年东风风神再迎开门红。在假期影响下，2月东风风神销量仍过万，达到1.15万辆，创下历史“最佳2月”成绩，前2月，东风风神累计3.0万辆，同比增长194%。
问起东风风神成绩如何而来，李瑾南将这一切归于“拼命”。“拼命给人一种不好的感觉，行业也许说你胡说八道，努力改变了，但我心里想的还是要拼尽全力。”李瑾南接受媒体采访时表示。但事实上，作为东风汽车非常重视的自主品牌，东风风神已经有了改革、革新的苗头，体制、机构和组织、人事、调整完成后，东风风神借势营销，这一重担落在了李瑾南身上。
回顾东风风神以往岁月，营销对于李瑾南确实是一个重担。作为东风汽车自主事业的核心品牌，东风风神曾承担着东风汽车进军自主高端轿车市场之梦，曾经推出风神A9落败，如今在东风汽车中处于尴尬地位。
挑起风神振兴重担
东风自主品牌乘用车销量占集团乘用车总销量一直低于20%，而这20%中连年下滑的东风风神贡献少之又少。2020年，东风集团汽车总销量345.8万台，而风神仅占比2%左右。同期，红旗和奔腾这两个自主品牌占一汽集团总销量7.1%。
2016-2019年，东风风神在中国乘用车市场上所占份额仅分别为1.42%、1.15%、0.69%和0.89%，这未免让东风集团有些心急，正逢新能源风口，东风推出了新品牌岚图来续写高端之梦，东风风神就陷入了和销量作战的漩涡。
当吉利、长城等民营企业市占率提升到较高水平时，背靠央企东风这棵大树的风神意识到危机。2018年颜宏斌担任东风乘用车副总经理，颜的入职是东风集团选派合资品牌干部支援自主板块发展的集中调整，另外东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理。
随着人事调整，2018年东风风神祭出《东风风神三年振兴计划》，经营目标为2020年销量突破38万辆，常规车实现盈利。但颜宏斌在任两年并未振兴风神。
在距离东风风神三年振兴计划收官不到4月时间，2020年8月，颜宏斌去职，东风公司技术中心商品开发部长李瑾南则出任营销总部总经理，相比于颜宏斌，李瑾南更像是一个“理工男”，截止到2021年末，谁也没有想到这样一个“理工男”振兴了风神。
李瑾南算是技术和营销均精通的人才。梳理其履历，2007年6月，李瑾南从东风公司技术中心调入刚刚成立的东风乘用车公司，在市场销售部历任部长助理和商品市场分部经理。2009年，他正式出任东风乘用车公司商品企划部担任副部长。2016年，李瑾南调入东风技术中心，担任商品开发部部长，负责商品企划和市场调查。
当然颜宏斌时代，《三年振兴计划》为风神搭建了一个市场化的自主品牌体系框架和运作机制。李瑾南在此基础上，从技术、产品、营销、服务四方面出发，最后并成一个品牌价值。
产品营销服务齐发展
在李瑾南出任东风风神营销总经理之前，其表示公司应该追求技术的发展、追求客户的极致体验，要么为车厂增值利润要么让更多客户喜爱。
李瑾南上任后从产品推出、营销策划、服务升级等方面全方位振兴风神。“技术上，我们依托东风汽车集团，拥有DSMA架构、马赫动力和智能驾驶技术上的优势。营销变革的方面，我认为品牌要构建自己的粉丝群体，让大家都关注你喜欢你。核心还是要拥抱客户，识别客户，真切的感知客户的核心需求，为他们提供超越期待的产品和服务。”李瑾南表示。
产品上，东风风神频推产品，并且产品脉络清晰，定位分工明确。例如奕炫凭借稍低的价格门槛主打“年轻人第一台运动轿跑”；奕炫GS定位年轻紧凑型SUV；搭载马赫动力定位“赛道级宽体家轿”的奕炫MAX瞄准年轻辣爸一族；风神AX7定位军工科技SUV。
营销上，为迎合当前年轻人的喜好，东风风神成立自己的数字营销阵地，成立了“风神播音团”，李瑾南率领团队，进驻抖音、快手、微信视频等短视频平台促进与年轻用户的交流；并邀请主播、网红来进行流量转化；除此以外，李瑾南重视用户的满意度，为促进与用户之间的关系，风神还举办不少与用户之间接触的活动，例如奕炫MAX试驾、“赛车学院”等。
李瑾南坦言：“做好服务最基本的要求，就是让客户满意，让用户变成你的粉丝，变成你的超级粉丝。”
所以现在的风神践行“拥抱年轻客户，全面数字化转型”的理念，2021年，风神管理层便确定要建立以用户为核心的营销观念，并延伸到产品、营销、渠道、服务等领域，从而形成良性循环。“C位服务计划”正是其理念的实践，C位服务计划覆盖用户买车用车全周期，努力打破“只管卖不管关怀”的服务方式。东风风神围绕人与生活升级客户体验，全面关爱车主生活，主张互助、共创、趣生活。
李瑾南仅用一年半便带领风神突围，并得到了竺延风的肯定，但是2022年完成20万销量目标对于目前的风神仍有些难度。
