年销量22万辆,刷新纪录

“雷克萨斯成长到年销10万台,用了近10年的时间。而领克只用了一年。”这一切林杰功不可没。

1月7日,领克公布2021年12月以及全年销量数据,去年12月,领克销量达2.58万辆,同比增长约4%。领克全年累计销量22万辆,同比增长25.68%,再次刷新品牌最高年销量记录,同时也创下中国自主高端品牌新纪录,截至年底,领克一共拥有65.05万个用户。

实现年销20万,领克仅用了5年。2016年,领克品牌诞生,2017年,领克第一款新车领克01上市,5年时间,领克产品布局从01到09,价格区间也逐渐逼近BBA,5年发展来,领克走出来“V”形趋势。

林杰曾回忆道“我们生在了最好的时间,但很快就进入了中国车市的拐点之年,整体销量下降,2018年也成为中国车市增长了28年之后的第一次‘负增长’”。也就是在2018年,领克品牌空了一年多的“掌舵手”有了人选。

2018年1月,时任吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理的林杰成为领克销售公司总经理,成为了领克品牌的“一把手”。

2021年领克产品矩阵更加完善。2021年领克新增全新旗舰SUV领克09、高性能产品领克02 Hatchback、领克03+Cyan定制版以及领克05+四款新产品。截至目前,领克已经拥有6个车系。

梳理来看,目前领克已经拥有6个车系,覆盖PHEV、MHEV、燃油等多种动力,并且进入SUV、轿车、性能车等多个热门细分市场。

除了在产品矩阵上逐渐完善外,2021年领克全球化走向更加明确。2020年,领克正式发布了“欧洲计划”,目前已经有7家体验店落户欧洲,并且已经向海外市场发布整车超万辆。据预计,2022年,领克还将在西班牙巴塞罗那、法国巴黎、意大利米兰、意大利罗马再开设4家体验店;2021年11月,领克的“亚太计划”正式落地科威特,首批领克01车型已经正式出口科威特,未来并陆续落地阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场。

“从全球来到全球去”是领克的宗旨。尽管领克才发展五年,但其从技术来讲,领克融合了吉利和沃尔沃的优势资源,产品均出自CMA平台,技术得以保证。

以用户为中心,初心不变

林杰曾坦言:“我们更希望这个体系能够健康的成长,能够把代表高端品牌的领克价值之道真正落实下去。”而价值的实现除了产品过硬的技术外,还包括以用户为中心的核心宗旨,这一方面,“经验老道”的林杰深谙其道。

自1995年始林杰至今已经在吉利呆了25年,算是一位“老吉利人”,1995年林加入吉利摩托车销售有限公司,先后担任吉利摩托车公司山东销售科科长、摩托车销售公司副总经理兼售后服务部长以及浙江吉利控股集团销售有限公司的销售大区经理、西南销售总监和其副总经理,先后分管网络和售后服务。

2012年始,林杰升任常务副总经理,负责销售公司的日常,2014年林开始担任浙江吉利控股集团汽车销售有限公司总经理。从其履历看,其有着丰富的销售经验,林杰优异的销售能力将会带领吉利更上一层楼,果真2015年吉利汽车实现了营收301.38亿元,同比增长了39%,净利润也同比增长了58%。

作为吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理的林杰接手领克,算是从零开始。而服务共创对于已经有丰富销售经验的林杰来讲算是信手拈来。

从领克01诞生以来,领克便开始推出针对首任车主的终身免费质保服务,“我们要用十二分的努力换用户十分的满意。”林杰说,“大家认为领克是一个新品牌,对产品品质方面还有担忧。那么,我们就消除你这种担忧,我们免费提供终身质保,这在某种程度上是一个承诺,也是我们自身对自己品质的信心。”

近年来,领克一直在品牌发展的各个阶段都在不断以生活方式、品牌跨界、用户体验等创新方式来传递品牌理念。

目前领克已经形成领克中心、领克空间以及线上领克商城三大服务要素,2021年这种价值之道被林杰更加注重。目前领克已经创建领克专属社群——Co:Club领克官方俱乐部,这是集分享、体验于一体的品牌专属社交平台Co客领地。2021年以领克用户组成的Co客大会成为年轻态用户集结的生态圈层,据悉,目前Co:Club全国认证285家,举办活动2500多次。

领克09冲击40万,再战高端

“诞生五年来,领克品牌有收获也有遗憾。过去,在竞争激烈的汽车市场,中国自主品牌大多是靠打价格战为主。但随着消费升级等市场变化,以其企业自身转型的需要,中国品牌也要学会打品牌战、服务战、价值战,这也是领克品牌诞生的初心。”林杰曾接受采访表示。

林杰坦言“无论何种环境下,客户都是第一位的。面对汽车智能化和缺芯挑战,我们要做的就是努力改善,全力满足客户需求。”

2021年在众多车企向高端化和智能化加速的阶段,领克也不例外。在林杰看来,智能化和高端化是不可分离的。

尽管领克从一开始便决定高端之路,但是领克09的出现将最高售价提到40万级别,直接冲向自主主流燃油车售价天花板,这是2021年,领克最大胆的决定。

“领克作为全新品牌,要走的路还很长,未来还有很多未知”林杰坦言“而高端不能空口套白狼,领克要一点点干出来!”

2021年10月,领克09正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为26.59-37.09万元,新车将于今年2月交付。从技术上来看,领克09并不是像其他车型一样出自CMA平台,而是基于SPA架构打造,并且提供了两种动力MHEV和PHEV。

林杰对于领克09寄予厚望。在领克09上市发布会上,林杰颇具感慨地说“09对领克来说,具有历史性意义。它是领克品牌成立5周年推出的进阶产品。”

按照林杰的话说,领克09算是领克在高端化上下的另一部棋,也可以看作领克5年来发展持续攀高的缩影。在高度智能化的背景下,领克09携手百度Apollo共同打造了智能驾舱,并且新车首次搭载全新FYRA四驱系统,在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下可实现有雪、沙、岩、泥四种全地形智能联动越野场景;同时,新车搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统,全车共使用了24个高性能感知硬件,31项驾驶辅助功能,集智能化、科技感于一身。

从已有车型看,似乎领克车型在不同的价格区间都成为主流合资品牌关注的品牌。相关数据显示,领克15.8万的平均售价已经超过大众,月销过万的领克03渗入主流合资轿车内部;领克05在其集中的20万价格区间拥有较强的竞争力。

原文作者:张娜
编辑:张娜