8月27日,原大众汽车品牌全球销售规划部门负责人顾斯夫7月1日起将接替麦德岳,担任大众中国市场、销售及售后部门负责人。
北汽集团新任党委书记、董事长姜德义上任后召开的第一次会议就对领导班子提出要求,强调提高政治站位,全力支持配合好开展巡视工作。
时至今日,李峰执掌东风悦达起亚9个月,还未让东风悦达起亚有明显转机。接下来几个月,李峰是否会发挥老将才干,摆脱现东家总经理任期不足1.5年的魔咒?
今年11月份,徐和谊迎来62岁生辰,几乎可以肯定,这是徐和谊在北汽集团董事长岗位上最后一个生日。在徐和谊执掌下,北汽集团脱颖而出,跻身进入中国重要汽车集团之一,但自主品牌不尽如人意,新能源汽车昙花一现,是徐难以述说的遗憾。
早年长城汽车依势而为,靠皮卡起家,靠SUV发家。现下长城汽车逆势而为,欲借乘用化的东风让皮卡流行起来。从“依势”到“逆势”,长城汽车是过去20年中国汽车行业的一个缩影,看懂了长城汽车,也就看懂了庞大又多变的中国汽车行业。
汽车界“草莽精神”代言人李书福,虽多次冒险做了业界第一个吃螃蟹的人,但面对房地产、新能源等趋势难辨领域,李书福却能以“畏惧”之态待之。
2014年,特斯拉公开一连串与电动汽车相关的专利,中国造车新势力相继涌现。五年下来,乐视汽车分崩离析,但倒下的只有贾跃亭一人。如张海亮、牛胜福般出走传统车企从零造车,在局外人看来,不过是角逐一场资本游戏;对于局内人而言,却是打破自我、重塑自我的最佳途径。