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车主叫贵、险企喊亏，新能源车出险率高出燃油车近一倍

由于新能源车出险率高出燃油车出险率近一倍，不管是C端还是B端市场，新能源车型保费均有所上涨，逐渐形成了车主抱怨保费上涨，险企喊亏的局面；但伴随着新能源车型占有率的增长使该领域的车险市场增大，不止传统保险企业部分车企也纷纷着力布局。

杨柏玲 2023/8/31 19:06

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蓝山带来转机，魏牌突围在即？

在咖啡系列中沉寂两年的魏牌，因蓝山的出现再现生机。目前魏牌已实现连续三个月的大涨，局面似乎趋于稳定。随着新的产品规划展开，魏牌能就此走向崛起吗？

宋路芳菲 2023/8/31 14:43

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比亚迪双面半年报：业绩暴涨与挑战激增

比亚迪交出了一份预料之内的半年报，营收、利润双双大增，而其毛利率更反超特斯拉，领跑国内一众车企。不过，在上半年业绩暴涨的同时，单车收入、利润对比去年高位时出现下滑表明也比亚迪面临的竞争并不轻松，在财报之外，长安、吉利、奇瑞等车企持续发力下，比亚迪新一轮挑战才刚刚开始。

黄超 2023/8/30 19:28

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2023中国汽车大变革福特中国篇| 长安福特摸索前进、江铃福特换道超车

在当前的中国车市，随着自主品牌在车市的话语权提升，属于合资品牌的辉煌已经成为了过去式。为了保住中国这一全球最大单一市场，即便是百年福特也不得不向市场妥协，除了江铃福特打入皮卡市场以外，长安福特也在有条不紊得进行着改革

Aries 2023/8/30 16:56

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广汽半年净利润腰斩，日系合资盈利减少

缺少合资品牌更多的利润输出，广汽集团交出一份喜忧参半的半年报，净利润同比近乎腰斩的表现，更表明广汽集团离脱离合资依赖仍有距离。虽然广汽集团自主品牌正在快速成长，但毛利率低，整体还是亏损状态等问题，则显示出其自主板块的盈利能力暂时还无法替代合资。

黄超 2023/8/29 20:32

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三款重磅产品发布，长城新能源加速突围

随着成都车展上三款产品发布，长城哈弗、魏牌、坦克三大品牌的产品布局也初具规模。今年以来长城已经通过积极动作实现了新能源板块的大幅跃升，不过对于有“屠龙之志”的长城而言，这还是刚刚开始。

宋路芳菲 2023/8/29 19:50

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2023中国汽车大变局零跑篇｜奔跑第三年净亏22.7亿，朱江明何时走出盈利困境？

2023上半年，零跑汽车总交付量达4.45万，1-6月营收58.13亿，较去年同期增长14.4%，净亏损22.76亿，较去年净亏损23.44亿有所收窄；近三年的时间，零跑汽车从一个默默无闻的新势力品牌逐渐走入大众的视野，并于今年多次跑进销量榜前三甲，但作为新势力品牌当中唯一一个毛利率为负的品牌，“盈利”成为了朱江明及其团队当下最大的难题。

杨柏玲 2023/8/28 19:49

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