产品规划含三大系列
8月27日，长安汽车全新产品序列“启源”正式发布，对于全新序列，长安汽车方面赋予了较高的定位，在发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，“长安启源是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，承载长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。”
朱华荣称，“随着长安启源的发布，长安汽车将布局形成以长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。”
据介绍，在产品规划上，启源包括 A 系列、Q 系列、以及数智新汽车产品 E0 系列，年内将陆续发布长安启源 A05、A06、A07、Q05 产品。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款，共计20余款产品。
另外，长安汽车特别强调，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。
此前，长安启源已经公布了首款车型启源 A07 新车的外观、内饰官图。在正在举办的2023成都车展上，启源A07也同步亮相，根据此前透露信息，启源 A07 定位为一款中大型轿车，基于EPA1架构打造，提供增程式混动和纯电版本可选。官方表示，启源A07有望在9月5日开启预订。
1-7月新能源销量21.5万辆
目前，行业向新能源转型趋势不减。乘联会数据显示，今年1-7月，新能源汽车累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。其中，在渗透率方面，7月新能源车国内零售渗透率36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.4个百分点。此前，乘联会曾预测称，2023年新能源车累计销量将达850万辆。
作为长安汽车的重点布局方向，在6月28日的长安汽车2022年度股东大会上，长安汽车曾公布了2023年新能源销量目标，对外设定的新能源车销量目标为40万辆，而对内目标则期望突破50万辆。
目前，长安汽车的这一目标已完成近半。长安汽车产销快报显示，今年以来长安汽车自主品牌新能源车增速最快，7 月销量3.9万辆，同比增加 68.89%；1-7 月累计销量 21.5万辆，同比增加 98.95%。
在新能源的推动下，长安汽车今年以来也一直保持超过行业的增速，实现销量增长。7月，长安汽车集团销量突破20万辆，1-7月累计销量142万辆，同比增长7.3%。其中，长安自主乘用车累计销量超90万辆，同比增长19.2%。
不过，虽然长安自主新能源的销量增长迅速，但必须指出的是，低价的微型电动车长安Lumin 在长安自主新能源板块中占据较大比重，累计6.4万辆的销量占到长安自主新能源总量的近30%。而长安汽车启源序列的发布，标志长安汽车开始推动主品牌长安品牌全力向新能源转型。
长安加快海外市场布局
在新能源之外，长安汽车今年的一大动向是海外布局。在4月份的海外战略“海纳百川”后，8月23日，长安汽车获得泰国商业部贸易发展厅（DBD）注册，标志着长安汽车在泰实体正式设立。
按照规划，长安汽车将投资超过18亿人民币在泰国建设新能源生产基地，计划首期产能10万辆/年，二期产能提升至20万辆/年。在满足泰国国内需求的同时，还将出口澳大利亚、新西兰、英国和南非等全球市场。
事实上，今年以来，国内车企在海外市场的布局显著加快，不仅仅是长安汽车，包括奇瑞、长城、比亚迪、吉利、广汽等车企集团也在集体出海。这一趋势的背后是，随着国产品牌的竞争力提升，海外市场正在成为国内车企新的重要增长点。中汽协数据显示，今年1-7月，国内乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%。
今年年初，奇瑞集团就定下“2023年保72万辆、冲90万辆”的出口目标，而凭借海外市场的发力，奇瑞是目前国内增速第二快的车企集团，其中出口占比达到52.8％。此前，长安汽车“海纳百川”计划目标是，长安汽车计划到2030年，在海外实现“四个一”发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆。
