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市场占有率达4.3%，一汽丰田1-2月销13.5万辆

自提出TNGA丰巢概念，一汽丰田就加快了TNGA新品迭代的步伐，而从1-2月份来看一汽丰田在销量、同比增长上的表现仍不及广汽丰田。

一汽大众1-2月销量破26万辆，再胜上汽大众

一汽大众销量遥遥领先，车主投诉也接踵而至，一汽大众还能否用品质赢得人们信任。

2月长安超上汽通用，车企“铁三角”崩塌

2月，“南北大众+上汽通用”这个厂商排名前三的“铁三角”又被拆散，只是，这次是长安汽车。

红旗1-2月销量破45500台，超雷克萨斯、凯迪拉克

红旗作为自主豪华品牌，销量同比大幅上涨，虽然在性价比、细节设计等方面还仍然有待加强，但有望实现2021的销售目标。

都称第一，CS75和哈弗H6谁是SUV销冠

几乎同一时间，长安和长城官方都发文称旗下主销车型拿下SUV市场销冠。

广汽丰田1-2月累计销量近14万，SUV家族同比增长171%

广汽丰田发布2021年销量数据，同比去年增长74%；新车主打中国市场，布局年轻化消费群体。

R到智己，上汽集团高端化有心无力

从R汽车到智己汽车，上汽集团冲击高端化略显急迫，而面对多产品同台亮相，上汽集团显然有些力不从心。

东风本田高管大调整 郑纯楷冲刺百万销量

产品质量不过关？宝马近期频繁召回 安全隐患不断

宝马召回

广汽集团1-2月累计售车32万，自主品牌仅占18%

广汽集团发布1-2月产销快报，自主品牌占比总销量不足两成。

ix3召回、降价7万，宝马新能源道阻且长

宝马x3及纯电版ix3在近期因座椅、安全带安装问题公布召回，而上次新闻则是官宣降价7万，即便降价销量也未取得一定提升，百年车企在“触电”新能源还要走多少弯路？

宏光MINI EV贡献近半，上汽集团高端化道远路阻

政策利好，2021年上汽集团新能源领域走强，然而自主品牌新能源高端化革命尚未成功。

日系三杰1-2月增销，日产缘何增速垫底？

日系三杰2021年开年在华仍延续上一年趋势，日产中国1-2月销量增幅垫底，丰田仍为日系销冠。

比亚迪1-2月新能源销量超3万， 纯电动车型贡献提升

比亚迪发布1-2月销量数据，新能源板块同比增长两倍。纯电动车型占比攀升，仍受资本青睐。

江来先进成立，江淮有了大众还不满意？

江淮不再是蔚来的代工厂，江来先进公司的成立能否让江淮蔚来有先进的将来？

本田中国1-2月售车近24万，混动车型占比14%

本田中国发布1-2月份 在华销量数据，对比去年同期增长7倍，疫情对于本田中国的影响已消除。

奔驰起火隐患召回12万辆，临近315被迫而为？

奔驰因旗下C级存在起火隐患宣布将召回12万辆，作为“汽车发明者”，事实上百年奔驰近年产品质量层面问题不断，而在315前夕采取相关措施，一定程度是避免“上榜”而被迫采取的“行动”。

苏伟铭加盟，雷诺中国卷土重来前途未卜

离开大众加入雷诺可以说是苏伟铭的一个新起点，但是苏伟铭加入雷诺中国能否改变其惨淡现状、使雷诺迎来新起点，目前仍未可知。至少业内分析师认为极为艰难。

奥迪A6L召回11万辆，曾位列投诉榜榜首

夺得了2020年高端轿车销量冠军的奥迪A6L近日因发动机问题计划召回近11万辆，值得注意的是，该计划是受国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下被迫采取的召回方案，且在召回前，消费者对于奥迪A6L车型投诉不断，在2020年曾位列国内中大型车投诉榜榜首。

插混在沪将无牌照优势，理想面临巨大压力

上海市未来将取消插混车辆专用牌照，插混市场份额将下降到10%，以插电混动为主力的车企将面临冲击。