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ix3召回、降价7万，宝马新能源道阻且长
宝马x3及纯电版ix3在近期因座椅、安全带安装问题公布召回，而上次新闻则是官宣降价7万，即便降价销量也未取得一定提升，百年车企在“触电”新能源还要走多少弯路？
奔驰起火隐患召回12万辆，临近315被迫而为？
奔驰因旗下C级存在起火隐患宣布将召回12万辆，作为“汽车发明者”，事实上百年奔驰近年产品质量层面问题不断，而在315前夕采取相关措施，一定程度是避免“上榜”而被迫采取的“行动”。
苏伟铭加盟，雷诺中国卷土重来前途未卜
离开大众加入雷诺可以说是苏伟铭的一个新起点，但是苏伟铭加入雷诺中国能否改变其惨淡现状、使雷诺迎来新起点，目前仍未可知。至少业内分析师认为极为艰难。
奥迪A6L召回11万辆，曾位列投诉榜榜首
夺得了2020年高端轿车销量冠军的奥迪A6L近日因发动机问题计划召回近11万辆，值得注意的是，该计划是受国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下被迫采取的召回方案，且在召回前，消费者对于奥迪A6L车型投诉不断，在2020年曾位列国内中大型车投诉榜榜首。
捷途整车终身质保，是套路还是良心发现
相比较前不久奇瑞品牌宣布发动机“终身质保政策”，捷途在近日推出相关“整车终身质保”的福利更为激进，“作为第一个吃螃蟹”的车企，捷途在示好消费者的同时一定程度能为两年未完成销量目标的现状起到提振作用，同时相关政策的出炉对于其此前诟病不断的形象得到改善。
“蛇吞象”轮回间，沃尔沃给吉利带来糖衣还是炮弹
吉利和沃尔沃“联姻”十余年=，吉利从“放虎归山”到与沃尔沃技术融合，而2021年初迎来深度的合作，轮回间，沃尔沃“嫁给”吉利都带来哪些“彩礼”？
第八代凯美瑞中期改款，广丰能否迎来混动红利
第八代凯美瑞中期改款线上发布，作为TNGA首款战略轿车，一直以来都是广丰轿车阵营的销量支柱，在纯电动车时代来临前广丰能否凭借混动技术迎来红利期。
仍为技术合作，吉利沃尔沃股权合并难推行
千禧年，吉利并购沃尔沃在当时被视为一场蛇吞象式的冒险同时也堪称中国汽车工业走出国门的开端，十余年后，吉利控股集团旗下吉利汽车拟与沃尔沃进一步深度合作，双方业务整合拉开序幕，来共同抵抗市场低迷与行业转型双重阻力。
坦克独立未得官方承认，时机尚不成熟
近日有消息称，长城汽车已经注册了“TANK”专属LOGO，坦克或将独立成为品牌的传言或将成为现实，随着坦克300的出圈，声量一度超过WEY品牌，索性将其独立出来，另外还可以给WEY旗下的新车摩卡“让位”，然而坦克的独立对于已有四大品牌的长城来说压力可想而知
“吉利系”管宇加盟宝能，观致试图咸鱼翻身？
新年伊始，宝能不断发布新的规划，同时也开始引进高端人才，一系列动作背后可以窥见其作为自主冲高品牌的第一个“趟水者”，宝能欲放手一搏。
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