车主吐槽L8 Pro自动泊车
日前，有理想汽车车主在网上发帖称，自己的理想L8 Pro版在使用自动泊车功能时发生事故。该名理想L8车主表示，在其开着车来到地下室停车位时，习惯性的打开自动泊车，当自动泊车往前开的时候，发生了意外，一辆奥迪车直接开过来，而车辆没有紧急制动，直接往奥迪车身上撞去。
对这一事件，该车主质疑，明明开的是自动泊车怎么还会出现这种情况。车主称，随后就在理想APP上面跟客服反应这个事情。反馈完之后，有理想汽车官方人士打电话致歉，理想方面解释称，“这个版本的车型自动泊车时，对于动态的物体识别没有这么好，后续会优化这一块。”
而该车主表示，对理想汽车的回复很不满意。其认为，既然这个版本的车型识别不好，为什么还要弄这么一个功能，如果是一个人走过来，那后果不堪设想。
为此，中车网编辑也联系到该名车主，向其了解后续是否有最新进展，内容发出后官方是否有进一步联系。该车主对中车网编辑表示，事件发生后，当地4S店又打电话让其开车去检查一下。而结果是，把车开到4s店检查了一下，反馈说没有问题，还是一样的说动态物体没有识别出来。
作为理想汽车的三款主销车型之一，2023年理想L8销量达到11万辆，而自动泊车是理想L8智能驾驶中主推的卖点之一。官网介绍显示，“理想L8的全场景智能泊车轻松应对垂直、斜列、侧方车位，搞定极窄空间的侧方车位、断头路车位等复杂场景，支持离车泊入、跨多层的代客泊车，日常停泊更容易。”
多车主投诉理想自动泊车
不仅仅只有该网民反馈了理想L8的自动泊车存在问题，此前，还有网民@何澍在抖音平台上发布视频曝光了一起使用理想L8的自动泊车功能导致的事故，“理想汽车在使用离车泊入的时候撞墙，大家不要过于相信的所谓的智能泊车。”
视频显示，该车主在使用理想L8的自动泊车功能时，车辆没有识别到后方的柱子，而是径直撞上，对车辆造成损伤。
视频一经发出，随后网民@何澍也在其评论区中公布了后续，其表示，“官方联系过，深感抱歉。”但没有说明，理想方面是否解释撞柱子原因。
但也不仅仅是理想L8这一款车型，还有更多理想汽车的车主在投诉平台上也反馈过自动泊车功能的问题，一名理想L9车主赵先生，在中国网汽车投诉平台上投诉称，“开了不到一年，在高速上速度大于120码车身抖动，后检测是轮胎静音棉脱洛，同时检测是油封漏油,，另外升级5.04之前用自动泊车还把人家车蹭啦。”
此外，另有一名2022款理想L9 MAX版本车主在车质网平台上投诉称，“使用自动泊车要能用成功那跟买彩票一样，成车功率极其低。跟他们售后反应多次也没有解决质，直到最近使用过程中自己撞墙。”
以及一名理想L7 Pro车主在今年1月31日投诉称，“自动泊车无法识别障碍物并且撞车，厂家说就车是不能用，说下次OTA能处理，但现在没有解决方案。”
可见，理想L8的自动泊车存在问题并不是孤例。对于在自动泊车功能下撞车，中车网编辑也以消费者身份向理想汽车客服咨询，对方则表示，“具体情况需要结合记录仪和后台数据分析的，正常情况下肯定是可以识别泊入的，车辆识别到了清晰的车位线就可以在屏幕开启泊车。”
理想智能驾驶投入较迟
理想的产品并不以优秀的智能化水平闻名，去年11月，理想汽车官方曾表示，“计划是在12月向全量的Max用户推送 AD Max 3.0的正式版本，提供全场景NOA功能，统一采用BEV架构。另外，我们还会升级自动泊车功能。”目前，AD MAX 3.0版本已经随着理想OTA 5.0的推送完成更新，还OTA至5.04版本。
而在OTA升级后的这一段时间，理想汽车在自动泊车上出现投诉的案例不在少数。自动泊车技术是解决自动驾驶最后一公里的核心技术，实际上也是智能化的水平高低验证标准之一。而关于新能源车的竞争，业内有一个共识是，新能源车的上半场要拼电动化、拼三电系统，到下半场就得拼智能化。
在增程领域，理想汽车此前销量是遥遥领先，但常被外界诟病其没有“核心技术”。问界在月销量上轻易超车，也证明了增程并不算核心技术、没有护城河，“冰箱彩电大沙发”更可以随意复制。而在问界的超车过程中，问界车型的智能化水平即是吸引消费者购车的一大因素。
而需要注意的是，事实上，到2023年下半年，理想汽车才将智能驾驶技术领先作为核心战略目标，加大投入力度。去年11月9日，理想汽车总裁兼总工程师马东辉在理想三季度财报会上表示，目前理想汽车共有约有900名智能驾驶研发人员，到2024年底，人数将达到2000人，2025年会超过2500人。
更早之前的理想汽车战略会上，李想就曾反思称，“智驾应该提前半年全力投入，也就是从2022年中，而不是2023年初才开始‘上强度’。“目前来看，理想的这个智能驾驶水平应该是在这个行业里属于第二阵营，问界、小鹏水平应该是第一阵营。“黄河科技学院客座教授张翔对中车网表示。
