1-2月累计销量32.2万
3月8日晚间，广汽集团官方发布2021年1-2月产销数据。1-2月累计实现产量29.6万辆，同比增长90.4%，较2019年同期增长4.8%。销量方面，1-2月实现累计销量32.2万辆，同比增长64.8%，较2019年同期增长3.36%。
具体品牌来看，日系“两田”产销增速显著。广汽本田1-2月累计产量10.7万辆， 1-2月累计销量11.9万辆。广汽丰田借助双擎车型继续发力，1-2月累计实现产量12万辆；1-2月累计销量13.1万辆。
而同属合资品牌的广汽菲克和广汽三菱表现微弱。集团的快报中并未给出具体的销量数字，只用简单的同比增长概括。广汽菲克累计产量同比增长21%，销量同比增长110%。广汽三菱1-2月产量同比增长16.6%。2020年受到新冠病毒肺炎疫情影响，1-2月广汽菲克累计销量为2380辆，较上一年几乎被腰斩。但今年广汽集团已摆脱了疫情的影响，这就使增长110%的数字更显疲态。
自主品牌领域，广汽传祺1-2月累计产量45,736辆， 1-2月累计销量48,111辆；广汽埃安1-2月累计产量10,328辆， 1-2月销量10,595辆。虽然较去年同期有所增长，但自主品牌仅占今年广汽集团1-2月总销量的18%。以目前的销量数据来看，广汽集团依旧摆脱不了自主低迷，合资靠“两田”支撑的局面。
调整产品结构欲救自主销量
与销量快报一同披露的还有广汽集团产品结构调整的策略。近年来，新能源汽车行业景气向上。官方表示，广汽集团将通过自主创新和开放合作，打造实现智能网联和新能源核心技术“两个”领先的强大自主研发核心体系。到2025年自主品牌全面实现电气化，新能源汽车产品占整车产销规模超20%。
广汽集团目布局愿景，到2025新能源汽车产品占整车产销规模超20%，根据2020年广汽集团全年产销累计达204.38万辆的数字推算，想要达到超20%的目标则需完成超41万辆的总产销。官方披露的数据显示，今年1-2月广汽集团新能源乘用车累计销量12,814辆，同比增长96.4%，其中自主新能源贡献销量10,623辆，占比达83%。
整个广汽集团的自主新能源领域主要包含，去年广州车展独立出来的广汽埃安品牌，以及广汽传祺旗下的部分新能源车型。业内人士表示，广汽集团此次表示调整产品结构，一方面紧随新能源汽车发展的大势，另一方面或是在有意救助销量低迷的自主品牌。
