日产销量增幅不足
日产在华销量增速再度落后于丰田、本田。3月5日，日产中国公布2月销量，当月，公司共销售新车75,628辆，1-2月共售出221,873辆，同比增长66.5%。这一数据意味着，2021开年日产销量增幅再度输于两田，丰田中国1-2月同比增长81.4%，本田中国同期则达到104.8%。
从销售量来看，2020年再度回归全球销量第一的丰田，1-2月在华销售数据也占据明显优势，当期，丰田共销售30.69万辆，本田则为23.9万辆。公开数据显示，丰田在华销量已实现连续八年上涨，市场占有率也从2019年的15%提升至2020年的17%。
与本田、日产两位对手相比，丰田有着更完善的产品矩阵，轿车当中，A级轿车一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌长期居热销家轿榜单中，B级轿车凯美瑞、亚洲龙巩固了丰田在华品牌力。紧凑级RAV4也一直有较好市场反响，中级SUV汉兰达亦有较高市场认可度。
值得一提的是，同为日系三杰，日产近年来在华销量明显出现疲态。在饱受疫情影响的2020年，丰田与本田在华销量分别同比增长10.9%、4.7%，日产中国同期则同比减少5.8%。本田中国在华重要合资公司东风本田三家工厂都位于武汉，正是疫情重灾区，而东风日产旗下有四家工厂，仅有一家位于湖北襄阳。
丰田环比降幅最低
受春节假期影响，车企2月销量均有一定程度环比回落，日系三杰中，丰田当月在华下滑幅度最小，日产相比之下滑最明显。2月，丰田中国销量为11.74万辆，明显领先本田、日产，后两者2月分别销售8.1.万辆、7.5.万辆。体现在环比降幅上，本田、日产2月销量环比下降48.4%、48,2%，丰田仅为38%。具体在车型上，日产和本田2月热销车型明显不似往常热，本田中国2月仅有CR-V一款车型销量破万，日产中国也只有当家车型轩逸销量超万辆。
销量下滑明显，反映出日产在华品牌力下降。不同于丰田、本田旗下热销车不仅有入门级车型，B级轿车雅阁、凯美瑞也长期月销居细分市场榜单前五。日产中国旗下入门级轿车轩逸常常占到当期总销量40%以上，中级车天籁虽然有时也能月销量破万，但与雅阁、凯美瑞相比，明显市场反响不足。
另外，长期推新速度过慢，影响了日产竞争力，公司旗下主打SUV奇骏、逍客已有6年以上未推出大改款车型。随着戈恩退出，日产高管层逐渐稳定，日产今年在中国推新车进度也有所恢复。2021年，日产中国将上市新一代奇骏、逍客、劲客等车型，日产在华发展有望有所好转。
