超上汽通用、吉利，长安获自主第一
日前，据乘联会数据数据显示，2021年2月，长安汽车以9.7万辆月销量超过上汽通用的7.9万辆，跃居狭义乘用车厂商排名排行榜第三，上汽通用挤出厂商排名前三，排名第四。其中一汽大众、上汽大众依旧排名第一、第二。
事实上，2019年来，上汽通用跌出厂商排名前三不止一次。乘联会数据总结，2019年4月，狭义乘用车综合销量排行榜中，东风日产、吉利汽车分别销量97024、96836辆排名第三、第四，上汽通用从第三位置落居第五。2019年11月，上汽通用再次被吉利汽车超越；时隔两月，2020年2月，新冠疫情爆发之际，吉利汽车月销1.9万辆超过上汽通用汽车。
值得注意的是，此次长安汽车不只是超过上汽通用，自主品牌乘用车领域，长安汽车超过吉利汽车、长城汽车，成为自主品牌第一的车企，而以往，吉利汽车是自主品牌中连续4年的销冠。据各家车企官方公布的数据来看，吉利被长安及长城超越，自主三强排名洗牌，长安、长城、吉利自主乘用车品牌分别月销10.39万辆、8.9万辆、7.7万辆，长城销量比吉利足足超出1万辆。
销量增长仍有隐忧
而在长安自主乘用车品牌中，长安CS75撑起长安的销量。2月长安CS75销量32697辆，进入2021年来，长安CS75一举超越吉利博越、途观L、本田CR-V。除此以外，长安逸动2月销量15043辆。
值得注意的是，长安汽车官微显示“长安CS75获得SUV销量第一”的宣传，单看并无异议，不过几乎同时，长城汽车官位发布海报称“哈弗H6累计93个月稳居中国SUV销量冠军”。若根据车企官方公布的数据，哈弗H6销量31710辆，略低于长安汽车；而根据第三方乘联会统计数据显示，长安CS75依旧是跃居2月SUV排行榜榜首。
长安CS75在SUV市场领域的稳健增长为长安汽车带来销量，不过长安汽车销量增长背后也有隐忧。2017年计划投资1000亿布局新能源汽车的“香格里拉计划”，至今还未落地实行；此前长安汽车宣布要在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造，如今三大平台仍未有消息。
据了解，2019年长安全年亏损26亿，而2020年上半年，预计实现归属于上市公司股东净利润20-30亿元，长安汽车扭亏为盈的功臣则是“非经常性损益”。根据公告显示，其中全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，为长安汽车非经常性损益增加21亿元，另外还包括两项非经常性损益，三项共高达52.75亿。
