江来制造成立，江淮持主要话语权
日前，江淮汽车发布公告，称江淮汽车与蔚来控股有限公司已于当日签署合资意向书，拟在中国合肥市合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司。
此次合作中转变的不只是江淮的身份，还有江淮的话语权。据公告书显示，新盒子公司注册资本拟定5亿元。其中江淮汽车拟认缴2.55亿元，蔚来汽车拟认缴2.45亿元，分别占注册资本总额51%、49%，这意味着新公司中江淮掌握主要话语权。
新公司董事成员主要来源也是江淮汽车。据公告显示，江来制造董事会成员有五名，其中江淮方有权委派3名董事，蔚来方有权委派2名，其中新公司董事长由江淮汽车委派，并且担任公司法定代表人；副董事长由蔚来汽车委派。
无论是股权分配还是人员组成，江淮与蔚来的合作与江淮与大众的联姻具有差别。当江淮还是蔚来“代工厂”的时候，江淮汽车与大众成立合资公司，2020年12月大众汽车（安徽）有限公司揭牌，其中大众中国持有大众汽车（安徽）75%的股权，占有大众汽车（安徽）的绝对控制权。
“大众与江淮的合作更多的是看中控制权，蔚来与江淮的再次合作是双方合作积累起来的信任与地域便利性。”汽车分析师任万付对中车网表示。
转型加快，大众安徽不影响江来制造
江淮汽车与蔚来汽车合作已有四年之余。2016年江淮与蔚来汽车签署战略合作框架协与合作制造协议，2017年，ES8上市；2019年ES6生产交付，截至目前，蔚来几款量产车型都是由江淮汽车生产。
对于目前急需转型的江淮汽车来讲，大众汽车的加入会给江淮汽车带来管理体系以及产品品质升级。自2017年开始，连续两年江淮汽车出现亏损，尽管2019年靠政府补贴扭亏为盈，但是扣非后归母净利仍未负。
而与早已有合作的蔚来成立合资公司，江淮汽车在新能源领域转型的步伐加快。上述分析师对中车网表示：“现在是产业变革期，并无成功经验或先例可参考，所以车企都在寻求企业发展的多种可能性。而江淮与大众的合作也不会影响到与蔚来的合作。”
据了解，蔚来汽车已经成为中国造车新势力头部车企，仅次于特斯拉。2020年蔚来累计销量4.37万辆（包含ES8、ES6和EC6），较2019年增长113%。而在2020年财报中，蔚来全年毛利率18.7亿元，实现首年毛利率转正。
3月5日，江淮汽车开盘10分钟后直线涨停，截至发稿，江淮汽车市值179.3亿元，每股报9.47元。
