一汽丰田在2021年1-2月份累计销量突破13.5万辆，同比增长约为61%，市场份额占比节节攀升，达到了4.3%，其中TNGA架构车型为销售主力车型。
2018年全年中国大陆狭义乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。2019年全年，中国大陆狭义乘用车累计销售2069.8万辆，同比下降7.4%。2020年全年，中国大陆狭义乘用车整体销量为1928.8万辆，同比累计下降6.8%。
而一汽丰田从2018年销量一直直线上升，2018年、2019年销量分别为72万辆、73.8万辆。而2020年疫情当下，销量也破80万辆。2018年同比增长2%，2019年同比增长2%，2020年同比增长9%。
销量节节攀升与身为日系车的保值率息息相关，根据汽车保值排名榜，一汽丰田卡罗拉和威驰均位于前十名的榜单之中。
另外从2018年开始，一汽丰田就TNGA丰巢概念打造不同车型，如今，一汽丰田已经打造了包括卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型在内的TNGA产品阵容，且TNGA产品上新速度也在加快。
集汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系即丰田开创的全新的“造车理念”-TNGA架构，而通过TNGA架构，零部件的通用程度大大提高，预计未来将达到80%，成本大大降低，带来了更好的行驶质感，很多消费者也在同价位中倾向于选择TNGA架构下亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放等产品。
2021年3月2日，一汽丰田官方宣布，将去年下半年在广州车展亮相的TNGA全新越级轿车ALLION正式定名为亚洲狮。亚洲狮的定位上亚洲龙和卡罗拉之间，亚洲狮将是一汽丰田TNGA家族第四位成员，亚洲狮ALLION的销售,意味着一汽丰田主销轿车全面TNGA化,商品竞争力大幅提升，亚洲狮在2021年也有可能大幅度拉动一汽丰田的销量。
据悉，一汽丰田规划在2021年内将推出包括ALLION、RAV4 PHEV、奕泽双擎、K-CROSS等车型在内的12款全新车型，涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种动力形式。
一汽丰田目前正在进行新能源工厂建设，据悉将于2021年6月底实现厂房交付。这是中国一汽与丰田汽车战略合作的又一高度，意味着一汽丰田全面进攻新能源领域。
