冯红雷
- 44
- 3554585
- 2
星途揽月16.89万起, 奇瑞高端梦未来可期？
诞生于奇瑞自主研发的M3X火星架构的首款中大型SUV,也是星途冲击高端市场的重磅产品，揽月的上市备受期待。同时，随着年初叶磊、李建华两位营销老将的加持，奇瑞冲高或未来可期？
BJ40刀锋英雄版上市 越野世家地位能否延续？
作为自主品牌中资历最老的越野品牌，旗下的BJ40无疑是最具代表的车型！BJ40连续4年占据该细分车型冠军宝座，而在3月17日，BJ40刀锋英雄版正式上市，具备强悍的越野能力，同时科技配置也一应俱全。目前BJ40家族以完成S、P、C、SE四大系列的全面细分，未来还能否延续该细分市场领导者的地位？
复盘315，“上榜”途锐、宝骏560是否改过自新
宝骏旗下560系列车型因双离合变速箱就曾被央视点名，事实上早在2016年，宝骏就针对560双离合变速箱的问题进行过一次召回，而大众途锐则因发动机进水被车主集体上诉，而官方给予的回复则是：大众在设计途锐发动机的时候，就是为了让水进入到发动机中，进而提高发动机的功效。
紧急呼叫存隐患 奔驰召回17个车系共260万辆
质量门的频发导致百年奔驰品牌和名誉均受到一定创伤，大面积召回和不断维权背后则让奔驰引以为豪的质量体系跌落神坛。
特斯拉股价连续受挫，1月至今蒸发8个雷诺
曾经是美国股市“香饽饽”的特斯拉股票，股价最近一段时间连续下跌，这也让特斯拉掌门人马斯克丢失了全球首富头衔，且1月份市值蒸发大致抵8个雷诺。
新能源|北汽蓝谷1、2月销2084辆，仅为巅峰期一成
在众多车企集体炫耀2月成绩单的时刻，北汽蓝谷则仅仅交出1012的月销成绩，同比增长仅1%，这位七连冠的“新能源鼻祖”在去年受挫后依旧没有出现回归的迹象，从B端转型到C端，极狐如何带领北汽蓝谷走向复兴之路？
ix3召回、降价7万，宝马新能源道阻且长
宝马x3及纯电版ix3在近期因座椅、安全带安装问题公布召回，而上次新闻则是官宣降价7万，即便降价销量也未取得一定提升，百年车企在“触电”新能源还要走多少弯路？
奔驰起火隐患召回12万辆，临近315被迫而为？
奔驰因旗下C级存在起火隐患宣布将召回12万辆，作为“汽车发明者”，事实上百年奔驰近年产品质量层面问题不断，而在315前夕采取相关措施，一定程度是避免“上榜”而被迫采取的“行动”。
百度造车“落地生根”,实车落地仍面临挑战
以搜索起家的百度在近日正式宣布成立旗下汽车公司“集度汽车”，虽然其在大数据、自动驾驶层面有着诸多的丰富积累，不过从智能汽车技术提供方到亲自下场造车，且未来能否在竞争激烈的市场中立足，集度汽车将面临不小的挑战。
奥迪A6L召回11万辆，曾位列投诉榜榜首
夺得了2020年高端轿车销量冠军的奥迪A6L近日因发动机问题计划召回近11万辆，值得注意的是，该计划是受国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下被迫采取的召回方案，且在召回前，消费者对于奥迪A6L车型投诉不断，在2020年曾位列国内中大型车投诉榜榜首。
捷途整车终身质保，是套路还是良心发现
相比较前不久奇瑞品牌宣布发动机“终身质保政策”，捷途在近日推出相关“整车终身质保”的福利更为激进，“作为第一个吃螃蟹”的车企，捷途在示好消费者的同时一定程度能为两年未完成销量目标的现状起到提振作用，同时相关政策的出炉对于其此前诟病不断的形象得到改善。
“蛇吞象”轮回间，沃尔沃给吉利带来糖衣还是炮弹
吉利和沃尔沃“联姻”十余年=，吉利从“放虎归山”到与沃尔沃技术融合，而2021年初迎来深度的合作，轮回间，沃尔沃“嫁给”吉利都带来哪些“彩礼”？
仍为技术合作，吉利沃尔沃股权合并难推行
千禧年，吉利并购沃尔沃在当时被视为一场蛇吞象式的冒险同时也堪称中国汽车工业走出国门的开端，十余年后，吉利控股集团旗下吉利汽车拟与沃尔沃进一步深度合作，双方业务整合拉开序幕，来共同抵抗市场低迷与行业转型双重阻力。
坦克独立未得官方承认，时机尚不成熟
近日有消息称，长城汽车已经注册了“TANK”专属LOGO，坦克或将独立成为品牌的传言或将成为现实，随着坦克300的出圈，声量一度超过WEY品牌，索性将其独立出来，另外还可以给WEY旗下的新车摩卡“让位”，然而坦克的独立对于已有四大品牌的长城来说压力可想而知
“吉利系”管宇加盟宝能，观致试图咸鱼翻身？
新年伊始，宝能不断发布新的规划，同时也开始引进高端人才，一系列动作背后可以窥见其作为自主冲高品牌的第一个“趟水者”，宝能欲放手一搏。
坦克300成爆款，老炮北汽越野小众依旧
坦克300从首次亮相到上市都有着极高的热度和声量，而正式上市首月就取得6000+的好成绩，这样的成绩或将对曾号称打造“中国越野车第一品牌”的北汽越野及整个自主硬派越野市场产生冲击和思考。
途胜召回42万辆，北现蜕变“迫在眉睫”
北京现代宣布召回部分途胜共计42万辆，原为液压电控单元可能短路存在起火隐患。而这次召回对于本就处于连续四年下滑的北京现代来说，蜕变似乎迫在眉睫。
传出造车股价大涨，小米或入汽车圈
在这家以手机起家的互联网公司成立的 10 年中，「造车」传闻最早可追溯到 2014 年，对于雷军崇尚风口论来说，眼下正式进军造车行列或将是“最佳时刻”。
叶磊、李建华加盟星途，营销体系再扩充
叶磊、李建华正式加盟奇瑞高端品牌星途，二位老将的加盟将为目前销量不佳、频频换将、战略摇摆不断的星途品牌带来希望，同时诸多问题也给这对”营销组合“日后工作带来一定挑战和难度。
吉利电动车不尽人意，李书福欲代工“曲线救国”
五年前发布“蓝色吉利行动”号称2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，如今销量占比却不到10%，而从2021年开始这位“自主燃油四连冠”在新能源领域动作激进，正试图放下身段扩大“朋友圈”以及通过尝试代工来挽回丢失的尊严和市场。