张建勇回归北汽

3月27日,北汽集团召开会议宣布,张建勇出任北汽集团新一任董事长。与姜德义当年以金隅集团董事长身份空降北汽集团不同,张建勇曾是北汽集团的“老人”。

公开资料显示,张建勇生于1976年,获得北京理工大学管理科学与工程博士学位,于2003年加入北汽,曾历任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理;2010年到2015年,张建勇先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职位;2013-2014年间,张建勇兼任北汽国际发展有限公司副总经理;

到2017年,张建勇升任北汽集团副总经理;2022年11月,张建勇出任北京市国资委党委委员、副主任。

2023年喜忧参半,依赖北京奔驰

目前,北汽集团在国内车企集团中表现并不突出。前任董事长姜德义于2020年7月31日开始执掌北汽集团三年多的时间内,北汽集团保持了相对稳健的业绩表现,但北汽集团没有跟上中国汽车产业发展步伐,曾经全球最大的新能源汽车企业如今仅处于边缘地步。

2023年,北汽集团全年实现整车销量超170.8万辆,同比增长17.6%,增速跑赢大盘。实现营业收入4803亿元。不过,需要注意的是,北汽集团的2023年表现离其过往的巅峰还有较大差距。

从销量上来看,在北京现代所代表的合资板块红利殆尽后,北汽集团的整体销量就进入下行阶段。北京现代在2016年销量到达顶点后,随后开始一路下滑,这拖累了北汽集团的整体发挥。

2019年北汽集团销量达到226辆,而在姜德义执掌北汽集团时期内(2020到2023年),北汽集团销量分别为190万、172万辆、145万辆、170万辆。同时,在营收方面,2019年北汽集团营收历史首破5000亿;而姜德义任期内,北汽集团分别实现4900亿元、4817亿、4507亿、4803亿。

此外,北汽集团对北京奔驰的依赖还在日益加深,作为北汽集团旗下最稳健的板块,2020到2023年,北京奔驰销量分别为61.1万辆、56.1万辆、58.2万辆、59万辆;不过,不利的消息是,北京奔驰2023年营收约1762.75亿,同比下降9.4%;税后利润约235.12亿,同比下降17.8%。这显示出北汽集团面临着增收不增利的局面。

“自主销量提升,商用车做优做强”

今年年初,北汽集团召开的2024年工作会议上表示,2024年,北汽集团把自主乘用车板块销量提升、商用车板块"做优做强"、合资板块基盘稳定作为推动发展的重中之重。整体上来看,北汽集团旗下主要板块中,北京奔驰面对国产新豪华的挑战相对稳住了阵脚,北汽福田在商用车领域龙头地位同样稳固。

而从北汽集团现状上不难看出,北汽集团的挑战还是集中在自主板块不强、尤其是新能源领域的竞争力并不突出,在新能源领域,北汽集团呈现投入大、产出少的表现;

作为北汽集团新能源转型的核心业务北汽蓝谷,其此前发布的业绩预告显示,预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元;扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元至-57亿元。这意味着,近4年来,北汽蓝谷的净利润已经累计亏损超过223.91亿元。

而在合资板块方面,北京现代在过去的2023年堪堪守住了 25.7 万辆,实现微增,而这在国内竞争加剧的市场格局中,局势依然不尽乐观。在其他国产品牌依靠新能源车东风的背景下,已将合资品牌的市场份额已经压缩到今年1月份的40%;今年1-2月,北京现代销量3.3万辆,同比下滑4.25%。

原文作者:黄超
编辑:黄超