同比增长74%，广丰交开年成绩单
3月9日，广汽丰田公布了最新的销量数据。数据显示，今年1-2月，广汽丰田共计销售汽车13.83万辆，同比增长74%，相比2019年增长42%。广汽丰田不仅仅和去年做对比，还拿出了2019年的数据。与2019年相比，广汽丰田增长了42%。
具体来看，凯美瑞1-2月累计销量29,246台，同比增长47%；中型SUV威兰达1-2月累计销量20,326台，上市一年累计销量超10万台；而汉兰达、威兰达、C-HR组成的SUV家族累计销量46,715台，同比增长171%；雷凌家族1-2月累计销量42,749台，同比增长54%。除此之外，1-2月，广汽丰田混动世家再攀高峰，累计销量18,867台，同比增长131%。
由于去年1-2月正值疫情的特殊时期，导致国内汽厂商停工停产。整个车市降至“冰点”，各大汽车厂商都受到了不同程度的影响。到了今年，疫情得到了控制，汽车市场也换发了活力，从各车企发出的销量数据来看皆是“开门红”的局面。很多品牌的销量同比都是两倍甚至几倍的增长。夸张的数字，使得其市场表现尤为优异。
广汽丰田，同比增长了74%虽然同比增长幅度不小，但没有那么夸张。需要注意的是，去年前2月，广汽丰田的销量跌幅相对较小，出售近6万辆新车，证明其产品实力得到消费者的信任。
新车方面，截止到目前为止2021款雷凌、2021款汉兰达和全新凯美瑞都已经登陆市场，这几款车型是车市场中的常青树，也是广汽丰田的销量支柱。同时，除了这几款车外，广汽丰田还将在今年凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR、全新汉兰达等车型，进一步增加产品实力。
新车凌尚，布局年轻消费群体
多年来，在丰田以往的车型排序中，居于首位的是旗舰车型凯美瑞，定位B级车的凯美瑞也是广丰一直以来的销量支柱，之下便是雷凌。而明年中期即将上市的凌尚不但是丰田依托TNGA架构开发的一款全新家轿，更打破了丰田多年来的经典排序，插入凯美瑞与雷凌排序之间的一个新级别。
纵观国内轿车市场发展历史，1989年最早呼吁轿车进入中国百姓家庭的时候，外国轿车光是关税就高达220%，近乎天价。90年代，中国轿车工业开始起步，不少引进车型，是过时两代的旧车型。甚至把廉价车型，换个主流车型的名分拿到国内生产。进入新世纪，全球化和轿车进入家庭，随着中国人快速富裕起来，也让中国成为世界上最大的汽车消费市场。到了现如今，中国人，尤其消费主力年轻人的汽车消费眼光越来越高。
广汽丰田执行副总经理文大力曾公开表示，广汽丰田产品向来具有高QDR基因，广汽丰田工厂享有“丰田全球模范工厂”美誉。作为全新的造车体系，TNGA从零开始，重新开发汽车，并融入电动化、网联化、智能化的技术浪潮。准L2级自动驾驶系统TSS，将普及到更广的车型。“丰云悦享”车联网系统，也进一步升级，带来更智能的人机交互体验。凌尚以丰田在中国的研发机构为主，面向中国消费者需求进行精准开发，主打中国市场。
汽车分析师邢孟杰此前曾向中车网坦言：“对比这两年世界各大汽车公司在中国市场的布局。有针对性地推出，甚至专门开发符合中国人更高且独特需求的车型者才能占领中国市场。“针对中国需求开发”未来将成为各公司推出新车的一个趋向。”
