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时隔4年月销再破4万，广汽传祺复兴有望？
月销4万辆是广汽传祺在曾经巅峰时期的常态水平，而一直寻求复兴的广汽传祺，在时隔47个月后，销量再次站上4万大关；在张跃赛的带领下，上半年累销近19万辆，同比增长8.97%的表现，也使得广汽传祺已经有望在其手上迎来连续第三年增长。
北汽集团上半年营收近2389亿，同比增长15.9%
北汽集团今年1-6月整车销量81.9万，同比增长22.2%；上半年营收达2388.9亿元，同比增长15.9%。
真豪华还是假宣传？理想L9陷入罗生门
“理想L9的十个秘密”再次掀起了一场舆论争锋，虚虚实实，亦真亦假，你来我往，好不热闹。现在看来，正当红的理想，最好的结局是一直红下去。
“跻身”合资车企前三，广汽丰田压力不减
上半年其他合资品牌跌幅更大的情况下，广汽丰田销量成功“跻身”合资前三，但同比有小幅下滑的表现加上下半年竞争加剧的背景下，也为文大力能否实现2023年的百万年销留下悬念。
理想销量周报造质疑，小鹏高管怒斥“不需要每周公布销量来炒作”
小鹏汽车高管在社交平台发布动态质疑理想汽车公布的周销量数据存在造假嫌疑，并表示“我们不需要每天、每周公布销量来炒作”。
奇瑞发布铝基轻量化平台，eQ7量产首车同步下线
奇瑞在新能源的布局正在快速推进，在6月全新新能源品牌iCar首车iCar 03下线后，奇瑞新能源旗下全新中型纯电SUV eQ7也迎来量产首车下线。
新能源、燃油车同官降，南北大众开启价格战
现在大众中国正面开启新一轮的价格战，对于其而言无异是一种全新的尝试，但能否如愿提振销量抢占市场份额，尚未可知。
东风风神上半年累计销量5.8万，新车皓瀚有望成新增点
作为东风风神新能源转型战略1258“e启”计划后的首款车型——皓瀚正式上市并开启盲定。东风风神今年1-6月累计销量5.8万。业内人士分析：新车有望助力风神销量增长。
冲击SUV市场，腾势能否开辟第二增长曲线 ？
在MPV市场站稳脚跟后，腾势开始将目光放在更广阔的SUV赛道，而需要注意的是，SUV市场并不像腾势D9入局MPV市场时还是一片蓝海，腾势N7要从BBA手中争夺市场份额的同时，还面临蔚来ES6、极氪001等市场热销车型的竞争，突围难度大增。
打不过就加入：奥迪考虑购买中国电动汽车平台授权
大众CEO对奥迪电动车产品在华竞争力薄弱的不满似乎已经产生了效力，奥迪的应对是，从它的中国竞争对手那里购买成熟的电动车平台。
东风集团上半年累计销量94.55万，同比下滑23.4%
6月，东风集团产销同比双下滑，作为东风集团重要的合资单元，东风本田、东风日产均跌出乘用车销量榜单前十。集团今年1-6月累计销量94.55万，同比下降23.4%。
3个月以来首次销量同比下滑，丰田上半年仍不及去年同期
“口嫌体正直”的丰田迎来上半年收官，同比仍然微跌2.8%。加强本土化作战，强化技术力标签，便是丰田眼下的对策。
银河L7上市首月交付9673台，银河L6有望三季度发布
作为上市以来首个完整交付月，银河L7车型6月销量达9673台，品牌旗下第二款车型——银河L6计划于今年第三季度上市。
同比增长18.53%，江淮汽车上半年累销27.88万辆
在海外市场以及乘用车板块的贡献下，江淮汽车以27.88万辆的成绩收官上半年；在旗下乘用车增长明显快过商用车板块的背景下，江淮汽车下半年增长的关键点之一在于钇为3、江淮QX PHEV等产品能否在A级新能源市场获得一席之地。
沃尔沃上半年累计销量超7.8万台，同比增长11.7%
沃尔沃汽车公布2023年上半年销量，中国大陆共售出78,194辆，同比增长11.7%。其中新能源车型销量同比增长48%，占整体销量的份额提升2.3%。
长安汽车上半年完成年销目标43.4%，合资板块成“包袱”
年初长安汽车公布的销量目标为280万辆，按照当前数据来看，上半年长安汽车仅完成43.4%，不足一半
奇瑞集团半年累销74.1万辆，同比增长56%
上半年凭借海外市场的爆发，奇瑞集团以74.1万辆的销量收官，远超行业大盘；而在此前增长基本不依赖新能源车的背景下，从下半年到24年，奇瑞集团将有超过20款新车陆续加入插混市场的竞争中。
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黄超 2026/1/22 17:27
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