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高温4小时宝马3系和蔚来ET5车内甲醛超标4倍有余，谈何豪华？
宝马3系和蔚来ET5旅行版的测试结果备受关注，原因是这两款车在暴晒4小时之后，车内甲醛含量达到了0.45mg/m³和0.41mg/m³，分别超出了国家标准的4.5倍和4.1倍，位列倒数第一和倒数第二
锂电巨头半年亏损11亿，新能源汽车市场迎来“插混转型”
锂电板块半年报及业绩预告陆续发布，集体走势向下，产业链产能过剩，供需关系失衡。而在这背后，是中国新能源汽车市场正在由此前的纯电车型主导转变为插混车型推动增长。今年上半年，插混车型表现出强劲的增长势头，1-6月销量达102.5万辆，同比增速高达91.1%。
全新一代星途凌云上市，星途加快冲刺年目标
今年上半年，星途累销4.2万辆，创造了成立4年以来最佳的上半年表现，其6月销量9842辆离单月过万也仅一步之遥。全新一代星途凌云的上市，将拉开星途征战下半年的序幕，同时，第四季度星途还有瑶光C-DM以及星纪元ES等新能源产品上市，推动星途销量增长。
上汽大通MAXUS上半年销量近10万辆，海外占比超4成
海外市场销量的持续增长、占比超过4成，令上汽大通在今年上半年销量实现同比正增长，同时，还让其成为上汽集团旗下为数不多的增长板块。按照规划，上汽大通下半年还将持续发力海外市场，另外，在郝景贤的“激进”判断下，上汽大通正在加快布局皮卡市场。
售价平均下调3万，哪吒借改款哪吒S加入价格战
价格战仍在持续，或许是否参战只是一个或早或晚的问题。上半年没有下场并赢得“历史最好毛利率水平”的哪吒，选择了当下这个时机。
马斯克表示价格战会继续，国内车企该如何应对？
没有可以称之为“颠覆性创新”的技术和自主研发的能力，因此无法掌握战旅的主动性和市场定价能力的话语权，只能一味的被动跟在特斯拉这条“鲶鱼”的身后被迫一降再降。如今特斯拉明确表示，价格战还会继续，甚至会一直持续。在国内大多数自主新能源品牌尚未盈利的情况下，又能继续跟进到几时？
目标MPV、皮卡市场，北汽制造双车上市
北京汽车制造厂旗下新增两款车型，分别为王牌M7 自动挡以及卡路里F7 皮卡自动挡，将目标瞄准10万级的MPV以及皮卡市场。根据北京汽车制造厂新的品牌战略，后续还将继续MPV、皮卡、微小卡等细分市场拓展。
高管卖吆喝、产品下沉，丁磊新解能否破局？
两款60+万的产品并未让丁磊的高合汽车成为其期望的“改变出行未来”的品牌，销量的持续下滑令其在国内车市竞争加剧的背景下，开始放下此前的“高冷姿态”。新车HiPhi Y将价格下探到30万+的市场区间，寻求量的突破，但品牌影响力不足，竞品持续增加，仍为高合的新车突围留下悬念。
上半年创下八年来销量记录，一汽奔腾能否开启新篇？
沉寂已久的一汽奔腾宣告上半年销量同比增长113%，释放出向好信号。在杨虓和卢宇的配合下，希望上半年的佳绩能成为奔腾稳定增长的开始。
上半年净利润预达1.5亿，江淮汽车扭亏为盈
依托于出口业务的增长，江淮汽车2023上半年净利润约1.5亿元，与上年同期相比，将增加约8.6亿元，有望实现近5年来首次盈利。被夏顺礼寄予月销过万厚望的钇为3销量仅1061台。
2023中国汽车大变局北汽蓝谷篇|三年半累亏约190亿，代康伟上量回暖
今年上半年，北汽蓝谷净利润为-21亿元至-18亿元，较去年同期有所收窄；上半年累计销量3.52万辆，同比增长106.88%。在代康伟“上量”政策下，北汽蓝谷正在有序回暖。但因未达到规模效应，公司仍计划投入大量资金押注“场景化”需求。连续三年净亏损近190亿的北汽蓝谷何时走出困境，成为了代康伟极其团队的难题。
2023中国汽车大变局上汽智己篇 | 智己不堪重任，蒋峻、刘涛谁之过
如今，成立三年却毫无建树的智己汽车已经距离成为“中国特斯拉”的目标越来越远，更别提肩负上汽集团新能源冲高的夙愿
业绩持续增长，比亚迪上半年净利预增两倍
在大多数新能源品牌仍然陷于亏损困境的背景下，比亚迪依靠高速增长的销量，带来的规模优势再次交出一份亮眼的成绩单，今年上半年，比亚迪净利、扣非净利润均有望实现两倍以上。
赛力斯发布上半年业绩报告，预计亏损超12.5亿元
赛力斯与华为合作以来，其亏损不断加大，今年上半年归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元至-12.5亿元；2019-2023上半年公司累计亏损115.3亿元。
D9冰箱制冷被指过度宣传，腾势遭车主联合投诉
刚刚战胜别克GL8，拿下今年上半年MPV市场销冠的腾势D9，因车载冰箱无法达到理想的制冷效果，遭到用户联合投诉。
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黄超 2026/1/22 17:27
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