小鹏汽车高管公开质疑
7月12日晚间，小鹏汽车高管在社交平台发布动态，具体内容质疑理想汽车公布的周销量数据存在造假嫌疑。一时间在业内引发广泛关注。
一天前，理想汽车公布周销量数据，并发布榜单。数据显示，2023年7月3日-7月9日这一周，理想汽车销量为0.79万辆，排名第一；并指出，这是理想汽车在正式停止接受理想ONE新订单后，取得的最高交付成绩。
上述榜单中还显示，蔚来汽车销量于榜单第二位，周销量为0.31万辆，而紧随其后的是腾势汽车，其周销量为0.25万辆。小鹏汽车则以0.12万辆的成绩排名第八。需要注意的是，此前6月，蔚来汽车刚刚宣布全系降价3万，小鹏汽车全新车型小鹏G6正式上市。
小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈发了两张排名图，其中第一张就是此次理想汽车官方发布的周销量数据榜单。
“以上关于小鹏汽车信息都是假的，好饭不怕晚，感谢大家的关注！我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢、机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”黄泓霖在朋友圈表示。随后，小鹏自动驾驶产品高级总监刘毅林将相关截图发到微博，并表示“我们不需要每天、每周公布销量来炒作”。
对此，有网友评论：“光说是假的。那真的呢？报个数不就完了。”小鹏汽车内部人士对外表示：“由于周交付数据较为片面，波动性很大，并没有太大参考价值。”
周数据含金量存争议
早在今年3月，理想便开始制作的周销量统计表。3月29日理想汽车首次在社交平台发布了周销量榜单，其中包括中国市场新势力品牌市场数据与中国市场豪华品牌市场数据。
值得一提的是，理想首次公布的是两个市场的上险量，但一周后理想将“上险量”改为“终端零售数据”进行发布，仅一周时间，“终端零售数据”又被替换成“销量”，并沿用至今。
除此之外，5月15日，理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体发文称，“我们被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日-5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”
但自6月第一周起，理想公布的数据逐渐具体，从原本的周销量2张统计图增至4张，增加的2张为6月初至发布日两大市场销量数据的总计。据统计，自3月份至今，理想官方共发布榜单14次，其中仅6月数据实现了全月覆盖。
相比之前的榜单数据，理想汽车公布的榜单中没有标注数据来源，而此前榜单的数据来源为中汽数据终端零售数据。据中车网了解，理想汽车近来发布的新榜单数据，其仍来自中汽数据终端零售数据。
针对此事，业内人士对中车网坦言：“一直以来，虽然理想汽车没有公布其数据的来源，但是大家并没有怀疑这些数据的真实性，一旦小鹏汽车 7 月第一周的数据被证实有误，那么此后理想汽车每周数据榜的含金量将大打折扣。”
新能源汽车迎来淘汰赛
对于上述事件，另有观点认为“小鹏汽车此时引发舆论因其新车G6刚刚上市。”此前由于其主销车型小鹏P7销量下滑，新车G9销量不佳导致小鹏汽车发展疲软，连续数月未能突破万辆交付水平，在新势力造车品牌中掉队。急需G6提振，但此时爆出0.12辆的周销量不利于品牌声量。
对此，中车网致电小鹏汽车相关负责人，遗憾的是，截止发稿对方并未给予明确回应。
除却理想汽车每周更新的周销量数据，进入7月以来，理想、小鹏两家车企先后公布了其6月份销量数据。当月，理想汽车销量达3.25万辆，月度销量首次突破三万，同比增长150.1%。公司1-6月累计交付139117台。小鹏汽车6月交付量8620辆，1-6月累计交付41435台。
6 月 29 日，被寄予厚望的小鹏 G6 低价上市，起售价 20.99 万元，该车将于7月开启交付。根据小鹏汽车发布公告，截至 7 月 3 日全国订单数量约为 2.8 万台。现在小鹏汽车在努力提升产能，何小鹏甚至亲自去工位体验拧螺丝。然而小鹏汽车没有提供G6车型具体销量数据信息，因此无法感受 G6 上周究竟给车企带来多少销量。
需要注意的是，今年以来伴随着中国汽车行业变革与发展，不少企业高管都认为新能源汽车行业将迎来淘汰赛。
理想汽车CEO李想称，智能电动车的三年淘汰赛开始，只有5家车企能活下来；小鹏汽车董事长何小鹏认为，下一个10年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少数主流品牌能够存活，300万-500万辆的规模是晋级门槛；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东则表示，2030年新车销量中新能源车销售占比将接近100%。
