6月销量4.7万辆
7月8日，江淮汽车发布6月产销快报，产销快报显示，其6月汽车销量4.7万辆，同比增长10.11%；上半年累计销量27.88万辆，同比增长18.53%。分版块来看，在乘用车板块，江淮汽车6月销量2.94万辆，同比增长10.27%，上半年乘用车共计销售16.25万辆，同比增长29.09%。
江淮汽车两大板块中，乘用车近年来增长趋势明显，在销量贡献上，已经开始超过自身传统的优势领域商用车。2022年，在商用车市场环境受政策、疫情等因素影响下，江淮汽车商用车板块销量大幅下滑，而其乘用车板块销量则成功突破30万辆，同比增长19.64%成为销量主力。
不过，今年以来，商用车市场环境回暖，江淮汽车商用车全系产品也实现正增长，6月份销量1.81万辆，同比增长9.84%；其中，商用车板块主力，轻型货车销量1.33万辆，同比增长3.24%；上半年，江淮汽车商用车累计销售11.63万辆，同比增长6.36%。
“2023年1-5月，国内商用车累计销售约162万辆，同比增长13.7%，全年正增长基调已经确立。”在7月7日举行的中国汽车论坛上，国家信息中心相关人士称。
整体上来看，江淮汽车的表现要高于行业平均水平，根据中汽协推算数据，6月，国内汽车销量约为250.58万辆，仅同比微增0.14%，而上半年汽车销量为1312.27万辆，同比增长8.84%。
出口销量占比持续增加
除了乘用车板块的销量提振外，对江淮汽车上半年销量表现起到重要贡献的是在海外市场的表现，自2021年开始，江淮汽车海外市场的销量占比不断提高，2021年，江淮汽车年销量52.4万辆，其中，海外市场销量还仅有7.35万辆，占比为14%；而在2022年，江淮汽车年销量50万辆中，海外销量达到11.46万辆，占比已升至22%。
今年，海外市场更是江淮汽车的一大增长点，数据显示，6月江淮汽车出口1.42万辆，同比增长37.18%，上半年江淮汽车累计出口8.92万辆，同比增长82.98%，江淮汽车海外市场销量已经占到江淮汽车总销量的31%，同时，上半年的出口总量已接近江淮汽车2022年全年的出口销量。
在此前的2023中国汽车重庆论坛上，江汽集团副总经理张鹏曾表示，“在智能化的下半场，江淮汽车要明确自身差异化的定位，加大国际市场上开发力度，在国际市场上做大做强商用车，做精做优乘用车，大力发展智能新能源产品”、“今年在北美、墨西哥跟欧洲的市场出口将会超过5万台。”
目前，中国品牌的出口热度持续。中汽协数据显示，1-5月，我国汽车整车出口175.8万辆，同比增长81.5%。“今年江淮汽车的出口目标是25万辆。”张鹏称。
下半年多款新车推出
值得一提的是，作为江淮汽车乘用车板块今年最重要的车型钇为3，已于6月16日正式上市，该车共推出6款车型，售价区间8.99万-12.79万元。在发布会上，江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼表示，自5月20日开启预售以来，钇为3已获得超过10000辆订单。
同时，夏顺礼还提及，6月15日，钇为3已迎来第3000辆整车下线；6月17日起，钇为3即各地江淮钇为体验中心交付。钇为3是新品牌江淮钇为首款车型，江淮汽车官方也对其寄予了较大期望，“钇为3作为DI平台首款车，我们确实寄予厚望。作为一款A级车，我们的基本目标是达到月销万台。”
此外，据了解，在今年下半年，江淮汽车还有江淮QX PHEV、江淮瑞风RF8等其他产品推出。其中，值得重点关注的是江淮QX PHEV，该车是江淮汽车旗下首款插电混动SUV，定位紧凑型SUV，此前曾在2023年上海车展期间亮相，江淮汽车内部人士对中车网表示，“江淮QX PHEV计划在成都车展前后启动预售或者正式上市。”据介绍，江淮QX PHEV可纯电续航110公里，满油满电综合续航可达1250公里，将搭载L2+/NOA领航辅助功能。
然而，需要注意的是，在A级插混SUV市场，已有大量主流品牌先后投入资源布局这一市场，深蓝S7、银河L7、枭龙MAX、比亚迪宋系列的冠军版等车型已先后上市，合资品牌中，还有东风日产旗下刚刚上市的启辰大V 超混动DDi，将A级插混SUV的入门价拉低到11.89万元，江淮QX PHEV未来面临的竞争将十分激烈。
当前，插混市场是国内最热门的细分市场，已经成为新能源市场增长的主要驱动力。中汽协数据显示，5月，国内新能源汽车销量71.7万辆，同比增长60.2%，1-5月，国内新能源汽车销量294万辆，同比增长46.8%。其中，纯电车型销量为52.2万辆，同比增长50.4%，而插混销量为19.4万辆，同比增幅达到94.4%。
