10月18日，宝马集团宣布两项人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。
在此之前宝马集团就已经公布现任大中华区总裁兼首席执行官高乐将返回德国总部，升任宝马集团董事，负责客户、品牌及销售。
以上任命均将于2023年11月1日生效。
更懂中国的高管团队
任命正式实施后，高翔将全面负责宝马集团大中华区业务，包括协调宝马集团在中国的合资企业。邵宾将整体负责BMW品牌在中国的营销、销售和客户服务与支持工作。
高翔虽然不是中国人，但他却一直保持着一颗“中国心”。他不仅在宝马集团的长期工作经验，曾在多个市场和部门担任管理职位，并且已经在中国工作了约10年时间，拥有丰富的中国市场工作经验不但深谙中国汽车市场的复杂和独特性，且始终对中国市场、中国客户、中国文化充满热忱。
邵宾则是不折不扣的“本土”高管。他在宝马体系内工作超过20年，拥有市场、销售和新能源车项目的丰富经验。据公开资料显示，邵宾先后担任华晨宝马汽车有限公司东南区副总裁、华晨宝马汽车有限公司北区副总裁、宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁、宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。
高乐先生表示：“高翔先生和邵宾先生经验丰富、成绩斐然，对中国市场有着深刻的理解。相信他们能够带领宝马在中国的业务在电动化、数字化、循环永续的时代取得进一步的成功。”
任命正式奏效后，高乐将加入宝马集团董事会，而宝马中国管理层也将保持稳定及延续性。宝马集团表示，集团始终高度重视和长期看好中国市场，致力于与中国合作伙伴一起取得更大成功。
事实上，如今的中国地区不管是在销量还是新能源方面都已经成为整个宝马集团不可或缺的支柱地区。
中国市场地位提升
本次宝马中国区高管集体升职不难让人联想是得益于宝马近年来在华销量的快速增长，为其奠定了上升的基石。
根据销量数据显示，今年第三季度，全球销量621699辆（宝马 & MINI & 劳斯莱斯），同比增长5.8%，其中中国市场销量210331辆（宝马&MINI）；前三季度，全球累计销量1836563辆（宝马 & MINI & 劳斯莱斯），同比增长5.1%，中国市场销量602835辆（宝马 & MINI），占据其总销量的近三分之一。值得一提的是，其中宝马在华纯电车销量69603辆，同比增长232%，成为宝马集团新能源增长最为迅速的地区。
从以上数据中不难看出，无论是全部车型占比，还是纯电车型增长速率，中国市场都在发挥着关键作用，这是其他国家/地区比拟不了的。
如今，宝马在中国已有i3、i4、iX1、iX3、i7和iX等纯电车型，接下来的重磅车型就是宝马i5了，它是首次基于国产长轴5系（G68）打造而来的电车，至此，纯电宝马也就覆盖了从紧凑型车到大型车的所有细分领域，届时或许将会对其他品牌带来不小的冲击。
今年5月，在华晨宝马二十周年庆典上，宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。”
据悉，与之配套的BMW第六代动力电池项目总投资100亿元人民币，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。
不仅如此，在研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作。种种举措中不难看出，中国地区已经成为宝马集团不可或缺的中坚力量，并且在未来的发展中将为宝马集团的整体发展发挥重要作用。
而接下来，高翔和邵宾接棒宝马中国后，如何在电动化转型中持续突破，保持宝马在第一豪华品牌阵营的领头羊位置，成为二人肩上的重任。
