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奇瑞再添“方盒子”，iCAR 03预售价12.98—18.58万
迎合越野潮流，奇瑞旗下又一款“方盒子”造型的产品开始投入市场，iCAR 03综合了硬派风格、潮玩、纯电等属性，是奇瑞集团独立新能源品牌iCAR破局的关键之作。
销量三连涨，领克08搅局20-30万级插混市场
自去年起，受新能源市场冲击，领克品牌整体表现同比2021年巅峰时期总销量22.05万辆的数据，呈现下滑迹象，但自今年领克08上市后其销量表现逐渐向好发展。不过，在经历年末促销战后，领克08能否继续保持当前优异成绩，仍待市场考量。
捷途旅行者方程豹豹5夹击，长城守得住越野市场吗？
长城长期以来凭借哈弗H6的家用市场、越野市场和皮卡市场立身。目前前者的市场地位已被比亚迪宋顶替，越野市场又遇强敌，很快，长城在皮卡市场的地位也将遇到挑战。
G6过万遇阻尚未“成功”，小鹏降价冲量仍在危险期
小鹏G6“成功”的阻力正在变大，其竞品中，智己LS6正在强势崛起，而自身的增长逐渐放缓，离过万仍有差距，这一背景下，G6开启了降价冲量。而整体来看，虽然依靠小鹏G6，小鹏已有走出低谷的趋势，但从三季度的负毛利、净亏损扩大等因素来看，其距离上岸脱离危险期仍有较长的路要走。
年终盘点市场篇| 价格战塑造中国汽车市场新格局
在价格战的促使下，车企不惜损失自身利益保住市场份额；混动市场也将在自主品牌的狂欢下迎来合资的“反击”；出海虽然成为新的增长点，但仍存在不少隐患......种种变化下，留在牌桌上成为各大车企不断追逐的“终极目标”，汽车市场格局也正在被重塑
懂车帝“回击”长城、余承东：蓝山漏液，问界M5电池故障
在余承东、长城等对懂车帝的冬测成绩相继发出质疑后，懂车帝的“回击”也接踵而来，懂车帝称蓝山爬坡成绩不佳为防冻液漏液，而问界M5 EV后续测试中疑出现电池故障、领克08还在冬测开放日上的续航测试中成绩垫底。
夹缝中成长 长安启源有待发力
现阶段，长安汽车在新能源领域已拥有阿维塔、深蓝两大品牌以及全新电动序列启源，但纵观当下，其相比吉利、东风等传统车企旗下的新能源品牌优势性不大。
上汽三拟任副总裁公示 智己蒋峻引质疑
智己品牌一路走来表现并不突出甚至在诸多新能源品牌中属于垫底的存在，让这样一个发展前景不明的品牌CEO升任副总裁，承担更大的责任是否是明智之举？
传祺E9叫好不叫座，E8能否打赢传祺插混翻身仗？
广汽传祺在插混市场的大举进攻正在拉开帷幕，在首作传祺E9俨然陷入叫好不叫座的困局下，黄永强对传祺E8提出了月销8000辆目标，不难看出其意图在插混市场打开局面的决心。
CEO暂空缺，朱华荣挂帅阿维塔董事长
今年以来，新能源市场竞争异常激烈，各大车企除完善产品矩阵，还纷纷对人事职务进行规划调整。其中，最新的一则人事变动是阿维塔科技董事长一职将由长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任。
新能源车新政实施，五菱宏光MINI不再享购置税减免
日前，工信部等三个部门联合发布对新能源汽车购置税减免标准的调整，此次调整的政策将于2024年年初实施，并拥有长达五个月的过渡期。
长城、余承东炮轰懂车帝冬测，比亚迪再陷舆论风暴
懂车帝的冬测结果不仅仅引来问界、长城、吉利等一众“差生”质疑，其冬测中的“优等生”比亚迪也因“异于常人”的成绩，卷入舆论风暴。
懂车帝冬测遭质疑，中国汽研成最大赢家？
懂车帝冬测引发的车企与媒体之间的话语权争夺乃至公信力危机将关注点引向了汽车测试的公正严谨性，作为已上市的国资委直属企业，中国汽研具有的公信力似乎成为股市撬杆。
越野市场新星诞生，捷途旅行者何以率先突围？
在新一轮越野市场的角逐中，率先突围的并非领域的传统豪强哈弗，而是首次进军越野市场的捷途，捷途旅行者作为燃油车，在细分市场上快速破万，成为“黑马”，其证明了轻越野市场的前景良好，同时，捷途旅行者燃油车的身份，更为处于转型期的传统品牌打了个样。
中大型SUV冠军不保后，理想的挑战刚刚开始
凭借着L系三款车型，理想在2023年大出风头，实现了成立以来最好的财报表现。但就在今年的最后一个月，危险的消息却接踵而至——理想L7在首周失去蝉联已久的中大型SUV销冠，MEGA也因白车身结构件不合理陷入争议。
累销超去年，江淮汽车1-11月销量54.8万辆
江淮汽车今年以来累计销量已超过去年，成功创下7年来的销量新高，而在与蔚来和代工合作渐入尾声的情况下，江淮与华为联手造车的合作也终于提上日程。
车企促销开启年底冲刺，专家：2024价格战有望延续
在即将过去的一年里，新能源汽车由于受到价格竞争的影响，消费者对于价格的进一步下行形成预期，买涨不买跌成为一种惯性，这种惯性会造成持币观望的后果。
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