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A级插混家轿卷至8万级，比亚迪、长安、五菱混战
秦plus dm-i、长安启源A05、五菱星光三款A级插混家轿在12月先后卷入8万级的价格带，在价格上形成短兵相接之势，不过，在自主插混家轿内部竞争的同时，新能源车在价格上的内卷，显然也将进一步蚕食A级燃油车市场份额，合资的A级燃油车也将面临更大挑战。
东风日产中方高层调整，周锋接棒高国林
时隔两年，东风日产乘用车公司副总经理职务再起变动，未来将由周锋接任。此外，东风日产正处于电气化转型严峻期，未来销量能否止跌，对于即将履新的周锋来讲挑战不小。
长城11月再创新高，但多品牌现环比下滑
长城11月集体实现了同比增长，但在环比数据上，除魏牌外的其余子品牌均呈下滑，其中尤以坦克为甚。而魏牌本身也因蓝山的降价而身陷投诉风波。
蔚来亏损收窄，毛利率回暖，四季度预期走低
“烧钱”不止的蔚来，第三季度财务表现反而出现回暖，似乎再次印证规模效应的无穷魅力。但对于第四季度，蔚来反而降低了交付预期，表示将以价格稳定为重。这能否促使毛利率继续上行，则成为了下一个疑问。
比亚迪环比增长趋停，插混车销量连续两月下滑
11月的比亚迪销量再次达到30万辆级，规模上同比仍然高位增长，但环比方向，比亚迪的增速进一步放缓，较10月仅微增不到100辆，尤其是在插混市场，比亚迪的竞争对手正在急剧增加，插混车已经连续两个月销量下滑。
发力新能源，领克11月销量超3万辆
领克汽车11月销量突破3万辆，刷新单月销量新高度，并实现连续六个月销量正增长。未来，领克官方表示，预计到2025年实现全系产品电气化。
大V测评豹5“百公里油耗18升”，方程豹回应争议升级
汽车博主“大秦军陕团”（姚卫强）测评豹5一事在舆论上仍在持续发酵，方程豹对其的测评做出了强硬的回击；不过，方程豹回应的同时，也让自身陷入涉嫌侵犯车主隐私的新争议。
深蓝汽车11月销量1.6万辆，预计明年推出两款全新产品
日前，深蓝汽车官方公布了11月份销量数据。从公布数据看，深蓝汽车11月单月销量1.6万辆，销量连续三个月突破1.5万大关。未来，在产品布局方面，深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，预计明年将推出两款全新车型。
东风本田发布用户品牌“本家”，构建全新用户生态
发布用户品牌成为近年来主机厂拉近用户距离、加强社群建设的一种选择，同时用户共创也有利于品牌形象的搭建。对于东风本田来说，其开展用户建设的主要目的仍是服务于自身的电动化。
极越01定价失败，上市1个月降价3万元
在“不降价面临凉凉、降价还有机会上桌”的二选一中，曾喊出“不以低价去换取销量”的夏一平，选择了更加现实的后者；作为其掌舵极越的首款车型，极越01上市刚一个月，全系直降三万，强化性价比，以求生存。
2023中国汽车大变局长城篇|搅局插混失利，高端仍待进化
长城预言的“起跳”在2023年仅是刚刚离地的程度，枭龙MAX和蓝山两款战略级产品的失败难逃干系。
J.D. Power：智能座舱体验感呈下滑趋势
近几年，智能座舱作为对用户的需求洞察后迭生的产物，成为各大车企间的竞争焦点，但日益“内卷”下，智能座舱带给用户的交互感体验却差强人意。
星途星纪元ES就位，能否破局自主高端市场？
当下汽车市场呈现差异化竞争趋势，星途作为奇瑞汽车的高端品牌，携全新产品序列“星纪元”亮相。除现阶段已亮相的星纪元ES、星纪元ET外，未来星纪元序列还将陆续推出包含轿车、MPV、SUV、轿跑全品类在内的6款车型。
新能源股持续下行，宁德时代、比亚迪股价创两年半新低
新能源龙头的股价下行，与市场需求的减弱息息相关，在新能源的增速放缓趋势愈发明显的当下，宁德时代以及比亚迪还没有讲出投资者喜爱的新故事。
出海布局下一站，岚图汽车登陆荷兰市场
新能源车出口增长势头迅猛，东风集团旗下高端新能源品牌岚图以荷兰为欧洲市场板块扩张的下一站，携岚图FREE、岚图梦想家两款产品亮相。
理想MEGA、小鹏X9争奇斗艳，谁是高端纯电MPV破局者？
瞄准家用MPV崛起的风口，理想以及小鹏双双加入战端，不同于已有成功者的高端插混MPV赛道，目前，在纯电路线上，并未诞生出一款能够称之为爆款的产品，理想MEGA以及小鹏X9作为纯电MPV的新顶流，是引领高端纯电MPV突破，还是步“前辈”后尘值得关注。
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