又一“方盒子”入场
12月18日，奇瑞新能源iCAR品牌，旗下首款车型iCAR 03正式开启预售，新车共推出6款车型，预售价格区间为12.98-18.58万元。该车最大的看点之一，毫无疑问是其采用了时下流行的“方盒子”造型，而iCAR 03也是奇瑞集团今年以来推出的第三款具备硬派风格的车型。
根据官方公布数据来看，作为iCAR 品牌的首款车型，iCAR 03定位纯电紧凑级 SUV，基于 i-MS 多元魔方新能源架构开发，采用智能实时电动四驱，以及全铝车身结构和一体式压铸纵梁，在越野能力上，iCAR 03的接近角为26度，离去角为29度。显然，iCAR 03同样是一款具备轻度越野能力的车型。
对于iCAR 03，iCAR 03产品CEO 王彩国在发布会上表示：“设计iCAR 03的初衷，就是希望方盒子不再是百万级电动越野SUV的专属。”
从iCAR 03的预售价格来看，在细分市场内，iCAR 03的竞争对手基本锁定了哈弗大狗、哈弗猛龙等同级/同价位的插混、燃油车产品。需要注意的是，这一价格带中，硬派风格的纯电SUV在市场上并不多见，iCAR 03是细分市场内首款“方盒子”造型的纯电车型，最大纯电续航501km。
目前，在“方盒子”市场，奇瑞集团已经尝到甜头。iCAR 03之前，奇瑞已经先后上市了两款燃油越野车，分别奇瑞的探索06以及捷途的旅行者。而捷途旅行者已经成为越野市场的一匹黑马。
据官方数据，自9月26日上市以来，捷途旅行者累计销量已达2.45万辆，是越野市场累计销量破两万最快车型。9-11月，捷途旅行者单月销量分别为5363辆（9月）、7931辆、10817辆。此外，探索06表现同样不俗，11月批售7843辆，李学用表示，在整个国际市场单车月销两万辆是这款车的目标。”
“新能源明年不客气”
今年以来，奇瑞集团在传统燃油车市场上大获成功，11月，奇瑞集团销量达到21.21万辆，月销量呈现11连涨，1-11月，奇瑞集团累计销量达到166.56万辆，同比增长47.8%，表现远超行业水平。
不过，在新能源板块，奇瑞和比亚迪、吉利、长安等国内车企已存在明显差距。今年前三季度，奇瑞新能源汽车批发量仅为8.21万辆，且还是QQ冰淇淋以及奇瑞小蚂蚁等微型纯电车。
对比其他车企来看，比亚迪率先停产燃油车，已经成为国内吃新能源螃蟹的“第一人”，在销量上遥遥领先一众国内品牌，此外，在新能源发展上，吉利、长安的动作也要快于奇瑞，除了孵化出来的极氪、阿维塔、深蓝等品牌，母品牌旗下的产品序列如吉利银河、长安启源正在快速起量。
事实上，iCAR作为奇瑞集团旗下首个独立新能源电动品牌，早在今年4月份的iCAR品牌之夜上，奇瑞集团董事长尹同跃就曾表示，“iCAR的标志像金箍棒的形象，我希望鲍思语要当孙悟空，带领iCAR团队大闹天宫。”
但在国内新能源市场的快速发展下，iCAR 03的到来以及iCAR品牌的布局显然是有些姗姗来迟。
在10月的奇瑞科技日上，尹同跃对这一局面进行了反思，其称，“在新能源方面，奇瑞算是“起了个大早，赶了个晚集。”但同时，其在现场也喊出了新的目标，“明年我们非常有信心，在新能源排名当中，不会像今年这么客气了，我们一定会进入全国的头部位置，当然这绝不是靠亏损来换取销量。”
2026目标年销百万
从今年9月份开始，奇瑞在新能源领域的布局明显加速。除iCAR 03之外，奇瑞风云、捷途山海等新能源序列已经相继亮相，此外，星途星纪元首款车型星纪元ES已经完成一系列的预热，将在12月20日上市，在这之前，还有捷途山海的首款车型，山海L9更已经先发上市。
根据规划，奇瑞将在2年内推出24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，完成燃油车、混动车和纯电动车的全面布局。
就iCAR品牌来看，iCAR 03的预售才刚刚走出破局第一步，且需要注意的是，虽然iCAR 03另辟蹊径，走了纯电“方盒子”路线，但其破局不乏挑战，在细分市场中燃油、插混越野车性价比仍然突出。iCAR 03更加年轻化的“潮玩”定位以及纯电的属性，能否形成差异化竞争的优势仍然有待观察。
与iCAR 03开启预售一并进行的是，在渠道规划上，iCAR 正在快速铺开，年底将在全国陆续装备100+iCAR Space，3个月内，将装备300+ iCAR Space，到2024年有望突破400家。
此外，在产品规划上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理鲍思雨曾表示，iCAR品牌未来将推出涉及SD、SUV、MPV、ARV（iCAR 03）4大产品序列共计6款车型，实现产品多品类覆盖，并提供纯电、插电式混合动力和增程式混合动力三种动力模式，售价区间将保持在15-30万之间，覆盖A0级-B级车型。
另据了解，在长期的目标上，iCAR汽车COO王磊此前曾表态，到2026年，iCAR品牌将会冲击年销量百万的目标。
