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长城、余承东炮轰懂车帝冬测，比亚迪再陷舆论风暴
懂车帝的冬测结果不仅仅引来问界、长城、吉利等一众“差生”质疑，其冬测中的“优等生”比亚迪也因“异于常人”的成绩，卷入舆论风暴。
懂车帝冬测遭质疑，中国汽研成最大赢家？
懂车帝冬测引发的车企与媒体之间的话语权争夺乃至公信力危机将关注点引向了汽车测试的公正严谨性，作为已上市的国资委直属企业，中国汽研具有的公信力似乎成为股市撬杆。
越野市场新星诞生，捷途旅行者何以率先突围？
在新一轮越野市场的角逐中，率先突围的并非领域的传统豪强哈弗，而是首次进军越野市场的捷途，捷途旅行者作为燃油车，在细分市场上快速破万，成为“黑马”，其证明了轻越野市场的前景良好，同时，捷途旅行者燃油车的身份，更为处于转型期的传统品牌打了个样。
中大型SUV冠军不保后，理想的挑战刚刚开始
凭借着L系三款车型，理想在2023年大出风头，实现了成立以来最好的财报表现。但就在今年的最后一个月，危险的消息却接踵而至——理想L7在首周失去蝉联已久的中大型SUV销冠，MEGA也因白车身结构件不合理陷入争议。
累销超去年，江淮汽车1-11月销量54.8万辆
江淮汽车今年以来累计销量已超过去年，成功创下7年来的销量新高，而在与蔚来和代工合作渐入尾声的情况下，江淮与华为联手造车的合作也终于提上日程。
车企促销开启年底冲刺，专家：2024价格战有望延续
在即将过去的一年里，新能源汽车由于受到价格竞争的影响，消费者对于价格的进一步下行形成预期，买涨不买跌成为一种惯性，这种惯性会造成持币观望的后果。
A级插混家轿卷至8万级，比亚迪、长安、五菱混战
秦plus dm-i、长安启源A05、五菱星光三款A级插混家轿在12月先后卷入8万级的价格带，在价格上形成短兵相接之势，不过，在自主插混家轿内部竞争的同时，新能源车在价格上的内卷，显然也将进一步蚕食A级燃油车市场份额，合资的A级燃油车也将面临更大挑战。
东风日产中方高层调整，周锋接棒高国林
时隔两年，东风日产乘用车公司副总经理职务再起变动，未来将由周锋接任。此外，东风日产正处于电气化转型严峻期，未来销量能否止跌，对于即将履新的周锋来讲挑战不小。
长城11月再创新高，但多品牌现环比下滑
长城11月集体实现了同比增长，但在环比数据上，除魏牌外的其余子品牌均呈下滑，其中尤以坦克为甚。而魏牌本身也因蓝山的降价而身陷投诉风波。
蔚来亏损收窄，毛利率回暖，四季度预期走低
“烧钱”不止的蔚来，第三季度财务表现反而出现回暖，似乎再次印证规模效应的无穷魅力。但对于第四季度，蔚来反而降低了交付预期，表示将以价格稳定为重。这能否促使毛利率继续上行，则成为了下一个疑问。
比亚迪环比增长趋停，插混车销量连续两月下滑
11月的比亚迪销量再次达到30万辆级，规模上同比仍然高位增长，但环比方向，比亚迪的增速进一步放缓，较10月仅微增不到100辆，尤其是在插混市场，比亚迪的竞争对手正在急剧增加，插混车已经连续两个月销量下滑。
发力新能源，领克11月销量超3万辆
领克汽车11月销量突破3万辆，刷新单月销量新高度，并实现连续六个月销量正增长。未来，领克官方表示，预计到2025年实现全系产品电气化。
大V测评豹5“百公里油耗18升”，方程豹回应争议升级
汽车博主“大秦军陕团”（姚卫强）测评豹5一事在舆论上仍在持续发酵，方程豹对其的测评做出了强硬的回击；不过，方程豹回应的同时，也让自身陷入涉嫌侵犯车主隐私的新争议。
深蓝汽车11月销量1.6万辆，预计明年推出两款全新产品
日前，深蓝汽车官方公布了11月份销量数据。从公布数据看，深蓝汽车11月单月销量1.6万辆，销量连续三个月突破1.5万大关。未来，在产品布局方面，深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，预计明年将推出两款全新车型。
东风本田发布用户品牌“本家”，构建全新用户生态
发布用户品牌成为近年来主机厂拉近用户距离、加强社群建设的一种选择，同时用户共创也有利于品牌形象的搭建。对于东风本田来说，其开展用户建设的主要目的仍是服务于自身的电动化。
极越01定价失败，上市1个月降价3万元
在“不降价面临凉凉、降价还有机会上桌”的二选一中，曾喊出“不以低价去换取销量”的夏一平，选择了更加现实的后者；作为其掌舵极越的首款车型，极越01上市刚一个月，全系直降三万，强化性价比，以求生存。
2023中国汽车大变局长城篇|搅局插混失利，高端仍待进化
长城预言的“起跳”在2023年仅是刚刚离地的程度，枭龙MAX和蓝山两款战略级产品的失败难逃干系。
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