公司
共有 4569 篇文章
车企集中布局越野SUV，轻越野品类前景光明？
在越野SUV市场，正在涌入除长城、北汽以外的新玩家，消费者对户外、个性化需求的增加催生东风、比亚迪、奇瑞、长安等玩家加速涌入，产品涵盖高端与入门，新能源与燃油、硬派与轻越野等各品类越野SUV。其中，在业内人士看来，能够满足轻度越野需求兼顾城市SUV优点的轻越野品类有更好的市场前景。
多家车企推出新品布局，硬派越野市场成新的“必争之地”
国内硬派越野市场的大部分销量都集中在坦克品牌和北京品牌手中，随着越来越多的产品入局，相互之间抢夺市场的摩擦是无法避免的，届时随着微妙的市场平衡被打破，更高阶的大乱斗号角自然也就吹响了
东风纳米正式发布，计划每年上市1-2款新车
东风纳米品牌正式发布，东风量子架构3号平台及首款车型纳米01一同亮相，并计划将每年上市 1-2 款新车型；至此，东风正式完成了新能源乘用车领域低、中、高端布局。
B端饱和、隐忧浮现，埃安出海寻找增量
网约车市场饱和的信号正在不断加码，而多次明确表态不会放弃网约车市场的埃安，面对潜在的隐患，开始另寻增量，在比亚迪、哪吒、小鹏等一众新能源品牌后，埃安也正式加入出海大军。
吉利汽车上半年净利润达15.7亿，新能源车型占比22.7%
2023 年上半年，吉利汽车累计总销量 69.4 万辆，同比增长 13.1%；实现营业收入 731.8 亿人民币，同比增长 25.8%。销量和营收双增的背后得益于新能源车型占比的快速增长。
二季度亏损超预期，小鹏回归正轨仍有难关
小鹏二季度的业绩低至谷底，28亿亏损创下单季度最大亏损表现，综合毛利率由正转负。不过，在财报之外，如7月份宣布的与大众的合作，G6的订单超过预期，小鹏不乏利好，但小鹏G6的产能爬坡速度在不断消耗前期积累的优势，在竞品降价、新玩家入局的背景下，小鹏回归正轨仍然面临考验。
2023中国汽车大变局比亚迪篇 | 混动市场份额缩水，比亚迪的内忧外患
造车不是“争朝夕”而是一场持久战，比亚迪从当前来看赢在了起跑线上，但赛道还很长，随着身边竞争对手的奋起直追，能否一直保持领先位才是重中之重
钦培吉加盟吉利汽车，出任销售公司副总经理
突然离职沃尔沃“寻求外部发展”的钦培吉转身回归母公司，出任销售公司副总经理；其继任者改向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报工作。
弃HI转投智选，光环失效下，北汽蓝谷为何深绑华为？
光环失灵后，华为对国内在新能源领域弱势的车企吸引力仍在。北汽蓝谷也弃HI模式而去，转投智选车模式。而在分析人士看来，北汽蓝谷继续深度绑定华为，主要在于华为的智能化解决方案仍具竞争力，且华为概念在资本市场仍有正面影响，同时，市场激烈竞争下，非头部的新能源品牌难以自主形成差异化优势。
沃尔沃再发人事动荡 大中华区销售公司总裁钦培吉离职
沃尔沃汽车官方发布公告，确认大中华区销售公司总裁钦培吉离职，其职位由沃尔沃汽车日本总经理裴马丁（Martin Persson）回国继任，直接向沃尔沃首席商务官兼副CEO安伯扬（Björn Annwall）汇报工作；相较全球市场，钦培吉在任期间，沃尔沃中国市场的销量下滑明显，电气化转型乏力。
电动车风光不再 宁德时代转战低端电池
在高端电动品牌加快价格下探、三元锂电池的装机量增速放缓等电动车消费降级信号下，宁德时代发布磷酸铁锂路线的4C超充电池，夺回被比亚迪步步抢占的市场份额的意图明显。
东风公司实施乘用车新能源跃进行动，三大品牌集体化管理
进入2023年以来，中国汽车市场风起云涌，不仅新能源市场主导效应凸显，在接二连三价格战催动下，加速进入“优胜略汰”局面。为进一步集聚资源，提成产销规模，优化系统能力，东风汽车集团有限公司宣布实施乘用车新能源“跃迁行动”对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。
百度吉利合作模式生变，极越取代集度走上台前
吉利与百度再次联手推出新品牌——极越汽车，但其公布的首款车型极越01，与去年集度发布的首款车型“ROBO-01”在外形设计上几乎一致。同一时间集度汽车清空了此前发布的所有内容，而百度也悄然删除了造车宣言；随着集度01变极越01，百度与吉利的合作模式正在发生改变。
新能源暂无起色，主力燃油产品又现滑坡，奥迪困局待解
奥迪今年上半年一直处在宝马和奔驰的阴影下，这固然有自身平台建设不给力的原因，但或许也是二位确实比奥迪更“拼”。
东南亚布局提速，比亚迪加快出海
在国内遇到越来越大竞争压力的比亚迪，不断加快在海外市场的布局，随着正式进军菲律宾，比亚迪已先后完成在泰国、马来等东南亚主要消费市场的布局，乘用车产品在全球也已覆盖超过50+的国家、地区。
专栏
一周文章阅读排行
Aries 2026/1/22 17:34
黄超 2026/1/22 17:27
中车网 2026/1/23 14:40
李大广 2026/1/22 16:23
黄超 2026/1/23 15:22
李大广 2026/1/23 16:49
中车网 2026/1/26 10:01
中车网 2026/1/26 10:04
李大广 2026/1/26 16:30
中车网 2026/1/27 20:26