达成1200万辆里程碑
12月29日，北京现代第1200万台暨第十一代 索纳塔下线仪式，在北京现代仁和工厂举行。对于这一新的里程碑，北京现代方面表示，用这一里程碑，展示了破茧重生的底气和决心，重振了市场和消费者对于品牌的信心。
对此，在下线仪式上，北京现代常务副总经理吴周涛还表示，北京现代在今年止住了连续6年销量下滑趋势，实现了企稳回升的战略目标。
从数据上来看，前11月，北京现代已经累计零售21.3万辆。在11月单月，北京现代实现销量21598辆，环比增长15%，其中伊兰特，是北京现代的销量主力，今年以来多次单月销量破万。官方数据显示，全新伊兰特年内销量突破10万辆。整体来看，1-11月，北京现代累计销量21.3万辆。
从北京现代的销量上不难看出，在国内市场内卷加剧的背景下，北京现代仍然守住了一部分的燃油车基本盘。
事实上，虽然国内新能源车正不断蚕食燃油车市场份额，但国内的市场份额仍有6成以上是燃油车。而此前，北京现代高管就曾在广州车展上表示，“今年我们努力稳定市场规模，优化营销体系，为未来的结构转型打好基础。”
北京现代官方称，今年北京现代全年销量预计同比增长3%以上，并首次实现海外出口一万辆。而对于未来，吴周涛称，“我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代。”
十一代索纳塔明年预售
目前来看，坚持“油电并举”已经成为国内主流合资车企的共同选择。
此前，就曾有业内人士表示，“到目前为止，电动车并没有完全覆盖燃油车基础特性中好的方面。未来如果没有电池技术突破性进展，如果汽车还是一个交通工具，技术上没有特别大革命性突破的话，电动车是无法对燃油车形成全面快速替代的。相当长时间内，二者是竞争关系而不是替代关系。”
从北京现代的产品规划上来看，北京现代将在2024年继续推出燃油车产品，而作为北京现代第1200辆新车下线的代表车型——第十一代索纳塔即将在2024年1月预售，3月正式上市，该车作为换代车型，第十一代索纳塔重新进行了设计，无论外观、内饰还是配置均有提升。
根据北京现代官方，第十一代索纳塔的核心动力总成全栈自研、全系装配8AT、1.5T&2.0T双动力选择，峰值马力高达250匹。同时，在智能化上，该车拥有最高27项ADAS功能，包括遥控智能停车辅助RSPA、后方停车防碰撞辅助、前防撞辅助FCA1.5、车道偏离\保持辅助LKA\LFA、智能巡航控制SCC等。
北京现代官方表示，2024年是“2025向新计划”推进的关键之年。第十一代 索纳塔的推出，将为北京现代加速实现“产品转型”与“品牌向新”提供坚实支撑。
此外，北京现代在2024年还将推出第五代胜达，第五代胜达定位SUV家族新旗舰。北京现代方面称，相信明年随着第十一代 索纳塔和第五代 胜达的相继推出，“年轻双旗舰”阵容必将引领北京现代驶入向新发展的快车道。
未来三年开发六款新能源车
而除了燃油车之外，对于行业的转型趋势新能源，北京现代也正在积极布局。乘联会数据显示，今年以来，新能源车累计零售680.9万辆，同比增长35.2%；其中11月零售84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，在新能源渗透率上，11月单月零售渗透率已经突破四成，达40.4%，较去年同期提升了4%。
在国内，向新能源转型的大势已经形成。对此，吴周涛表示，首先要立足于燃油车市场，稳住基本盘，再结合中韩股东双方在智能化、电动化的技术积累，从2024年开始全面开发新能源产品，未来三年，我们将开发六款以上的纯电动和插电式混动产品。这也是北京现代“2025向新计划”的重要一环
2022年11月，北京现代曾对外发布了“2025向新计划”，根据规划，北京现代在2025年要达成年销50万辆以上的销量目标，其中燃油车全面实现混动化，产销30万辆；纯电车则要实现产销20万辆。
除此之外，按照规划，北京现代还将把出口作为重点方向。北京现代表示，未来北京现代投放的所有产品，包括燃油车和新能源车都将面向国际市场，力争三年内出口量达到10万台的规模，出口车型包括伊兰特、途胜、ix35、库斯途等产品，形成全球车型+中国专属车型+EV车型的出口阵容。
