售价7.48至10.48万元
1月7日，东风纳米品牌旗下的首款小型纯电车纳米01在武汉举行上市发布会暨百城交付仪式。东风纳米01是基于东风量子架构3号平台打造，采用了马赫E十合一电驱动，此次上市的车型共有6款，纯电续航里程提供330km、430km两种选择，售价区间为7.48-10.48万元。同时，在此次发布会上还推出了关于东风纳米01的上市权益六重礼。
事实上，东风纳米在2020年诞生之初，主要是生产东风EV新能源车，此前在售车型有纳米BOX和纳米EX1两款。但是，自2023年2月开始，东风纳米以东风集团二级板块身份独立出来，定位“国民纯电专业品牌”，专注于小型纯电车市场。
此前，东风公司副总经理陈昊表示，“东风纳米将与东风风神、东风eπ三大产品系列品牌一起，形成面向主流市场的‘东风’品牌，以更大决心、更强力度，聚力新能源跃迁发展。”
同时，对于其未来产品矩阵布局，东风官方曾表示，东风纳米将在每年上市1-2款新车型，目标到2025年实现销量超40万辆。
旗下新能源品牌规模渐显
在新能源盛行之风日渐高涨的背景下，东风集团为顺应市场局势、应对旗下合资品牌销量锐减所带来的压力，陆续推出岚图、东风风神等新能源品牌。
从销量层面分析，2023年1-11月东风集团累计销量为191.65万辆，同比下滑14.9%，其中，东风风神2023年前11个月总零售量为10.19万辆，11月单月零售量为1.32万辆。而岚图品牌作为东风旗下的高端新能源品牌，2023年全年累计销量达5.05万辆，同比增长160%，12月单月交付新车超1万辆，环比增长43%,同比增长479%，实现连续七个月销量正增长。
由此，不难看出，东风集团在新能源领域细分市场下布局的自主品牌初见成效。
值得注意的一点，如今伴随着大众生活水平的提高，小型车的需求增速开始远超微型车，市场风头向好发展。根据乘联会公布的最新零售量数据显示，小型纯电轿车2023年前11个月的累计零售量为74万辆，同比增长50%；微型纯电轿车前11月累计零售量为83万辆，同比下滑16%。
此前，乘联会秘书长崔东树表示，“随着中国经济进入稳定消费期，汽车消费者会逐步恢复到低调的心态，小型电动车将是未来重大发展趋势。在满足消费者需求方面，小型电动车出行更为便利，‘而不是开一个大车去遍地走’。”
基于此形势下小型车板块的高热度性，东风汽车也将目光瞄准小型车市场。
小型纯电车“短兵相接”
不过，东风纳米作为小型纯电市场的后来者，并未占据先发优势，要知道，近几年，在小型纯电车市场里，除新能源的头部车企比亚迪入局其中外，上汽、长城等传统车企也竞相在此细分领域中有所布局。
销量上，比亚迪海豚2023年全年总销量为36.74万辆，12月单月销量为3.65万辆，实现连续10个月销量超3万；上汽集团旗下的五菱缤果2023年累计销量为23.11万辆，12月单月销量超3万辆，实现连续两个月销量超3万；长城汽车旗下的欧拉好猫2023年1-11月累计销量为8.56万辆，11月单月销量为9000辆。
由此，不难看出，比亚迪作为新能源头部车企在小型纯电市场有着先发性的竞争优势，当下销量表现相比上汽、长城等传统车企旗下的小型纯电车更为亮眼。
未来，新上市的东风纳米01能否打破此群狼环伺的小型纯电市场原有牌局，仍有待考量。
