自主品牌新能源销量超47万
1月2日，长安汽车公布了最新销量数据，2023年全年销量超255万辆。从销量层面细分，2023年一整年长安汽车旗下自主品牌及其海外市场表现在集团内部较为突出，其中，自主品牌新能源销量超47万辆，自主品牌海外销量超23万辆，均创长安汽车历史新高。
现阶段，长安汽车旗下已拥有深蓝汽车、阿维塔等多个新能源自主品牌，去年依据形势还新推出了长安启源序列，而其在此板块下的整体式亮眼表现，从一方面也表露了长安汽车在新能源领域的多方位布局得到了市场正向认可。
具体来看，深蓝汽车2023年全年累计交付量为13.69万辆，同比增长439%，12月单月交付量为1.83万辆，同比增长57%；阿维塔2023年前11个月总零售量为1.94万辆，12月单月交付量为6106辆。
而长安启源作为2023年下半年才面世的一个新能源序列，目前在售车型有三款，分别为启源A07、启源A05、启源Q05，其中，启源A07和A05自2023年9、10月陆续上市后，截至当年11月份累计零售量为8023辆。
传统车企争相加码新能源
在刚刚过去的2023年，为应对智能化、电气化的时代浪潮，除长安汽车外，吉利、奇瑞、长城等传统车企均在新能源领域有所布局。
其中，吉利汽车于2023年年初也曾推出全新的新能源产品序列——吉利银河，奇瑞汽车则在2023年推出了奇瑞风云新能源序列，长城汽车旗下的哈弗品牌也新推龙序列。
销量上，自首款产品银河L7上市以来，2023年7个月时间里吉利银河累计销量为8.34万辆，12月单月销量1.2万辆；而哈弗龙序列的枭龙MAX，截至去年12月份，上市五个月时间里累销2.67万辆，特别是自上市后第二个月开始其月销一直呈现小幅下滑。
由此，不难看出，长安启源作为新生血液相比吉利银河、哈弗龙序列在竞争力上仍有所欠缺，但长安汽车旗下的深蓝品牌凭借“超级增程技术”，整体销量及增速在2023年都展现了惊人的市场认可度，在传统车企旗下的自主新能源品牌中局势相对乐观。
旗下自主品牌海外布局可观
值得一提的是，从2023年长安汽车自主品牌海外销量超23万辆的数据看，长安汽车不仅着眼国内市场还聚焦国外，遵循推动“中国品牌”走出去战略。
根据中国汽车工业协会最新数据显示，2023年1-11月汽车出口总量为441.2万辆，同比增长58%；其中，中国新能源汽车出口增势在2023年表现突出，前11个月新能源汽车出口总量为109.1万辆，同比增长83.5%，高于燃油车出口量近三十个百分点。
此前，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠也曾表示，“我国汽车今年全年出口量成为世界第一已成定局。”
顺应汽车行业走势，截至目前，长安汽车已携深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大品牌在泰国亮相。此前，长安汽车董事长朱华荣表示，“我们有信心把泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。”
同时，据长安汽车官方发布的“海纳百川”计划，预计到2023年，长安汽车海外投资将突破100亿美元，海外年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破1万人。
细分品牌下，长安旗下的深蓝汽车携深蓝DEEPAL L07、S07两款产品已于2023年在泰国上市，未来还将陆续向泰国市场导入15款新能源产品。
此前，深蓝汽车CEO邓承浩曾在社交平台发文称，接下来深蓝将持续打造全球化车型，加速出海东盟和欧洲市场，2024年深蓝汽车的全球销量目标是45万辆。
