公司
共有 4569 篇文章
奇瑞高管怒批华为“外行领导内行” 一把茶壶配四个茶杯玩不转了？
上周五一位负责制造的奇瑞高管群发邮件，怒斥华为方对奇瑞方没有基本尊重，并提出辞职，此举将奇瑞与华为之间的矛盾公之于众。奇瑞是华为“四界”合作伙伴中实力最强的一个，奇瑞制造高管公开“掀桌子”，给外行领导内行造车的华为“一把茶壶配四个茶杯”模式蒙上阴影。
先“补短”后“碰瓷”，赵长江能否翻盘“N7滑铁卢”？
去年在腾势N7上栽了跟头的赵长江，放下豪言称，今年腾势N7将战胜Model Y。两者之间，销量差距186倍。
“投保难”议论再起，“混沌”的新能源车险业仍在重构
作为新生事物，新能源汽车的勃发也伴随着保险行业的重塑。在规则尚不明确的“混沌”期，新能源车险业野蛮生长。
岚图、猛士多品牌向上，东风斩获四项汽车大奖
东风汽车旗下岚图品牌持续发力，2023年销量表现同比增长迅猛，达160%，同时，基于当前新能源发展势头，东风汽车官方表示，将在今年实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。
零跑解聘总裁，吴保军回应：“不得不离开”
高管离职在业界并不是新鲜事，但当事人的亲自下场，以及老东家的冷淡对待，让零跑因总裁离职，陷入了2024年的第一场舆论风波。
长城再现人事变动？哈弗高管乔心昱被曝离职
12月19日后，哈弗营销执行副总裁乔心昱的微博和朋友圈就再没更新过。在长城任职5年零4个月的他，可能是长城近一年来第五位离职高管。
夏天“烧脑”、冬天“鸡肋”，电车“奇葩”设计何时休？
夏天有不遮阳的天幕“烧脑”，冬天有“弹不开”的隐藏式门把手。电动车的诸多创新不仅没有给消费者带来用车体验上的便利，反而因为诸多争议不断的设计，给消费者带来不便。
“委身”华为四年巨亏超百亿，赛力斯抱上“金大腿”还是掉进泥潭？
与华为合作以来，赛力斯净利润一直在亏损，四年累计已超100亿元，未来，赛力斯能否成功跳出华为画的大饼，仍未可知。
“不限时”官促，一汽丰田“地摊式”甩卖
将“限时促销”做成了“不限时”，一汽丰田官方的“限时促销”即将持续整整两个月，俨然一派地摊清仓甩卖之势。在去年取得同比增长4.1%这一“优异”成绩的背后，一汽丰田并没有表现出轻松的姿态。
中国汽车钱途在外，国内市场六年销量“缩水”1800万辆
在中国车市欣欣向荣的背后，其结构性问题已凸显。尽管出口量的增长拉高了整体产销，但事实上国内销量已经同比下滑了六年，累计跌没1884万辆。在此过程中，曾位居中国前十车企的北京现代、长安福特沦为二流合资，比亚迪、奇瑞等自主品牌趁势崛起。
小鹏汽车再调整，生产、规划等多部门人事变动
多位曾与王凤英共事的行业人士，被其招揽加入小鹏，担任生产、规划等核心部门要职。一年前来到小鹏汽车的王凤英，在进行了销售服务体系改革以及供应链反腐后，继续挥刀向营销、生产、规划领域。
岚图华为合作 东风汽车开盘涨停
似受与华为合作及启辰大V氢境开启商业化示范运营的影响，东风汽车今日早盘涨超10%。但有趣的是，华为合作的主体岚图与东风汽车属“兄弟单位”，而东风集团在港股仍然走跌。
奔驰、奥迪有进口现车销售，选配多车型提车周期不变
中车网走访国内部分品牌4S店了解到，在进口方面，4S店内还有现车销售，暂时没有受到海外风波影响，而需要预订的进口车本就是要长周期，影响也较小甚至基本没有影响。
哈弗回应置换政策，“非官方”背后的炒作空间
夸张、猎奇、谣言，出圈的品牌话题之后总有一份“澄清”浮现。虽然事是“非官方行为”，但热度却实实在在由品牌接收了。
专栏
一周文章阅读排行
黄超 2026/1/21 18:57
李大广 2026/1/21 16:27
Aries 2026/1/22 17:34
Aries 2026/1/21 16:25
黄超 2026/1/22 17:27
李大广 2026/1/22 16:23
中车网 2026/1/23 14:40
黄超 2026/1/23 15:22
李大广 2026/1/23 16:49
中车网 2026/1/26 10:01