多款车瞄准SUV市场
12月26日，星途品牌M3X超混解析会在北京圆满举办，此次解析会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程研究总院副院长徐有忠博士和奇瑞集团动力总成首席技术专家张志福博士为到场嘉宾详细介绍了 M3X 超混平台的原生技术。
同时，值得一提的是，基于M3X超混平台打造的首款车型瑶光C-DM也在本次解析会上亮相，预计上市时间为2024年第一季度。
事实上，星途作为奇瑞集团旗下的高端新能源品牌，自2019年成立以来，便在日渐“内卷”的汽车市场开启摸索模式。
截至目前，星途品牌旗下已经拥有揽月、凌云、瑶光、追风、星纪元等多款产品，初步形成了对燃油车、插混车以及纯电车多方位的产品矩阵布局。
不过，从产品种类上来看，星途品牌虽然已拥有多款车型分支，但却始终聚焦SUV车型。具体来看，除今年11月底新上市的星纪元ES为轿车外，其旗下的产品包括即将上市的瑶光C-DM均为SUV车型。
在当前市场局面下，SUV车型作为汽车种类的重要组成部分之一，其整体市场表现力呈现增长趋势。根据乘联会最新数据显示，今年我国SUV车型前11个月总零售量超过轿车，达922.4万辆，同比增长9.9%。
前11月累销11.13万辆
2023年，在整体市场SUV车型表现大好的情况下，星途品牌的销量也在持续向上迈进。
具体来看，星途品牌2023年1-11月累计销量达11.13万辆，同比增长129.5%，实现连续10个月正向增长；其中，11月单月销量为1.52万辆，同比增长173.3%。
此前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示，“星途还很小，压力还很大。‘月销过万’对于星途品牌发展来说，只是实现了一个跨越生存线的‘小目标’。”
从奇瑞集团的整体大盘来看，星途品牌累销虽仅占比奇瑞集团前11个月总销量119.76万辆的约1成，但其前11个月累计销量的增速相比捷途品牌同比增长72.8%和奇瑞品牌同比增长41.9%的数据，有着可观的优势性。
近几年，整个新能源赛道越发呈现拥挤之状，基于此形势，除奇瑞汽车外，吉利、长城、长安等传统车企也纷纷在细分市场下，朝高端化进军。
销量层面分析，吉利汽车旗下的领克品牌前11个月累计销量为19.45万辆，同比增长23%，11月单月销量超3万辆，同比增长66%；长城汽车旗下的魏牌前11个月累计销量为3.8万辆，同比增长8.83%，11月单月销量为2866辆，同比增长35.83%。
由此，不难看出，星途品牌虽在整体销量数据上相比领克还有一段距离，但是就当前增速而言，星途品牌在此自主品牌布局的高端市场仍有再向上的可能性。
多方位拓宽布局
星途品牌身处汽车行业的格局变动时代，虽在市场获得了一时之成效，但其未来之路仍旧道阻且长。
对于产品布局上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示，“预计2024年，星途有望达成燃油30%+混动40%+纯电30%的343销量结构。”
不过，星途品牌不仅在产品力层面不断完善加码，在渠道建设上也没有丝毫懈怠之意，截至目前，据奇瑞官方规划，星途品牌将于本年底达成渠道门店500家，其中负责销售燃油车和混动车的星途渠道占200家，星纪元序列的专属渠道将增加至200家，星途和星纪元共网的渠道达100家。
而在海外拓展方面，星途品牌目前已拥有海外网点超150家，实现对中亚、南美和东欧等版块的14个国家出口常态化。
此前，国家信息中心副处长、高级经济师王光磊曾称，“中国新能源发展速度已经跃居全球第一，截止到11月，中国以40%的新能源车渗透率领先于欧盟、美国等全球其它市场，这其中，插电混动的占比超过三分之一，并且还有很大的增长空间。”
对此，星途品牌也在加紧海外拓展脚步，其官方表示，未来将重点开拓欧洲、中亚、拉美、澳洲等地区，预计到2025年全面登陆欧洲市场，将市场版图扩展到超25个国家及区域。
