2023年收官，一汽奔腾向好
1月1日，不少车企已亮出年度销量数据，一向低调的一汽奔腾也在其列。据官方公布数据，2023年一汽奔腾累计销量达到120666辆，同比增长59.4%，创下了过去8年以来的最高水平。据称，海外和新能源汽车的销量均创下了历史新高，但对具体数字没有说明。
今年内一汽奔腾在发布销量上明显积极许多，今年年中发布上半年销售数据，称上半年累计生产新车60427辆，销售57077辆，销量同比增长113%，取得8年以来最好成绩；不久前的12月初，一汽奔腾再次公布销量情况，11月单月销量达到12473辆，前11月累计销量突破10万辆，海报上振奋人心地写着“时隔3年重回产销10万辆级规模”。
随着2023年收官，一汽奔腾释放出向好信号。虽然从增速上看，下半年似乎没有上半年表现出强势增长，但今年上半年的高增速多因去年同期的低基数衬托，总体来看下半年上扬走势维持较好，在新能源渗透率上攻至40%的2023年，尚未在新能源展开布局的一汽奔腾能够取得逆势增长实属不易。
不过，从累计销量上看，12.06万的年销水平仅微超一汽奔腾2019年12.05万辆的销量成绩，2018年和2021年的两次换标和新战略的发布并没有给销量带来显著提升。出走4年，一汽奔腾刚刚回到正轨。
积极营销重塑品牌
值得一提的是，今年内，一汽奔腾的营销步伐明显加快，提高曝光度或对销量增长起到一定影响。紧跟亚运会热点，8月10日，一汽奔腾与中国国家田径队签约合作，正式成为中国国家田径队官方合作伙伴，并发布了“国家田径队奔腾助力计划”。双方约定，将向中国田径队在亚运会上获得荣誉的个人赠送一汽奔腾车型，同时宣布由运动员朱亚明、吴艳妮担任一汽奔腾T90和奔腾小马的代言人。
第四代奔腾B70上市前，一汽奔腾还在北京师合安驰（东坝）汽车运动中心举行百公里翻滚挑战并顺利通过。现场展示的三款经过翻滚测试的B70试验车均可正常开启车门，这场时隔17年的极限安全测试再次力证了一汽奔腾的安全水准。
12月8日，一汽奔腾在大唐不夜城举办“我们的盛典”首届粉丝狂欢夜暨第四代奔腾B70上市发布会，与车友会一同狂欢。一汽奔腾轿车有限公司总经理孔德军在现场亲自为五大区车友会会长授旗，并启动 “欢腾之夜”IP，相约为腾粉打造一年一度的狂欢盛典。
通过一系列营销活动，一汽奔腾积极拓展知名度，重建品牌形象，运营车友社群。从销量上看，今年12月上市的第四代奔腾B70明显超越了前作，12月前三周销量分别达到1385辆、1743辆和1717辆，进入销量峰值区间。同时T55、T90、T77等T系列车型和B70S也在12月出现销量走高，值得一提的是，B70S的11月销量已降至9辆，然而12月第三周其销量却飙升至68辆，受到明显鼓舞。
把握窗口期仍需提速
2021年，一汽奔腾在品牌成立15年之际召开“一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布会”，曾提出激进的增长规划。2023年实现品牌战略转型，产销达30万辆；2024年到2025年为战略成长期，产销达60万辆，并适时向经营规模百万辆进发。
然而几年间销量反而持续走低，2020年至2022年，一汽奔腾年销量分别为8.01 万辆、7.32 万辆和5.78万辆，2015年实现的15.13万辆的销量成绩竟成巅峰。经营不善，亏损也逐渐扩大。今年6月19日一汽奔腾公开募资时披露的经营状况显示，自2020年至今年前5个月，一汽奔腾累计亏损117.1亿元，今年1-5月资产负债率为89%。
去年11月杨虓接任总经理，今年10月又升任一汽奔腾董事长、党委书记，在其任内，一汽奔腾销量状况虽得到明显改善，但面对“十四五”的最后窗口期仍需提速。
把握“十四五”窗口期，是一汽奔腾自2021年以来的共识。依照原本计划，“十四五”期间，一汽奔腾将加速完成主流市场产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。2023 年至 2025 年期间，每年推出2款新车，未来完成8款传统能源产品及5款新能源产品的布局。
但从实际新车上市节奏来看，一汽奔腾在新能源赛道上明显滞后，目前尚未推出C端车型。首款C端纯电小车奔腾小马在上海车展已经亮相，但几经推迟终未成行。目前新能源市场争夺已近白热化，乘联会预计，2024年新能源渗透率将整体达到40% ，一汽奔腾将如何展开新能源布局值得关注。
