20%市场份额，目标实现道远任重
日前，理想汽车一封发给员工的公开信曝光，其中公布了理想汽车2025年的战略规划。2025年要占中国智能电动车20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。
2025年市场份额20%，照李想的预测，2025年理想汽车年销量要达到160万辆。据公开信中显示，李想预计2025年中国将会销售超过800万辆智能电动车，按照李想如此预测，20%市场份额相当于年销量目标160万辆。
2020年11月，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式发布，其中规划2025年新能源汽车销量要占新车销售总量的20%，据中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。照这样计算，2025年我国新能源汽车销量累计600万辆，距离800万辆还有一定的差距。
“2025年新能源汽车销量实现800万辆还是有可能的，电动车的复合增长率比燃油车高，加之，电动化发展趋势是确定性的，未来20%—25%市场份额增长空间也是乐观的。”乘联会秘书长对中车网表示。
中国整体新能源市场实现800万辆销量有可能，然而李想2025年实现20%市场份额在分析师眼中却被认为“痴人说梦”。“理想汽车的2025市场份额目标应该说激励意义大于实际，无论是理想汽车自己的竞争实力，还是从主要竞争对手来看，20%都无异于痴人说梦。”香椿资本董事长沈萌对中车网坦言道。
160万辆销量对于刚刚成立5年的理想汽车难度巨大。2020年理想汽车累计销量3.35万辆，2025年欲实现160万辆销量，这意味着理想汽车要在5年内销量翻53倍。
尽管是几大燃油车巨头，20%的市场份额实现也有些困难。据了解，全球前两大车企大众、丰田，2020年在华销量分别为385万辆、180万辆，分别占中国市场市场份额为19.3%、10%。而大众实现这一目标用了30余年，而丰田也用了19年时间。
产品单一质量问题频发，竞争压力巨大
新能源汽车是一个风口，理想不仅面临着同是第一梯队的蔚来、小鹏的压力，也新能源巨头特斯拉也给理想带来巨大压力。2020年，仅在华发展一年之余的特斯拉销量、市值、盈利均增长。2020年，特斯拉汽车总交付量超过49.96万辆，同比增长35.73%；2020年一年内，特斯拉市值增长超700%；此外，2020年财报数据显示，特斯拉全年总营收达315.36亿美元，同比增长约28%，汽车业务毛利率为25.6%。
“目前引领中国新能源市场的是特斯拉，5年之后特斯拉在中国市场发展趋势还是很强的。中国造车新势力目前与特斯拉存在巨大的差距，未来追赶特斯拉的难度巨大。特斯拉拥有特有的电池与芯片渠道，短期内，中国造车新势力与特斯拉比的话，很难做到同台竞技。”崔东树对中车网表示。
与蔚来、小鹏 相比，理想汽车产品线以及交付量都略失竞争力。据了解，目前理想汽车只有理想ONE一款车型在售；小鹏汽车有小鹏G3、小鹏P7两款车型；蔚来有ES8、ES6、EC6三款车型在售。此外，蔚来全新轿车ET7计划2022年第一季度交付。
另一边，小鹏也在OTA升级技术上加快速度。据了解，截止2021年2月4日，发布十天内，小鹏汽车P7史上最强OTA的装车率就已达97.29%。小鹏相关负责人曾对中车网表示：“我们会按着新产品的开发节奏进行OTA升级，不定期进行更新，让产品的智能功能随时为用户服务。”
除了产品单一和软件升级技术较慢外，理想质量也让理想发展速度缓慢。自理想ONE交付以来，深陷断轴和自燃风波。据不完全统计，一年时间内，理想汽车发生近20次事故，包括动力电池故障报警、仪表黑屏、刹车失灵、街头自燃；截至去年，理想ONE前悬架的“断轴”时间已经发生11起。
增程式会被替代，纯电动起步晚
此外，理想的增程式技术在未来依旧会使用。据公开信中表示，未来十年理想会选择增程与高压纯电两条路线为主。而对于理想一直使用的增程技术，业界也对其看法不一。2020年9月，大众CEO冯思翰直白表示增程式电动车可能没有想象中那样环保。此话一出，理想在社交媒体隔空喊话，要与大众最先进PHEV较量。
增程式电动车很好地解决了电动车痛点——里程问题，燃油加注方式避免充电桩资源拥挤争抢问题，但是它的存在也备受争议。“增程型其实就是另一种油电混合技术，相比之下可以利用燃油驱动来补充纯电驱动在某些场景下的不足，但问题在于同时存在两种驱动模式，必然会加大系统结构复杂度，以及车重，导致整体效能比下降。”沈萌对中车网表示。
“未来相当长的一段时间内，传统燃油车、混动（深混、轻混、插混）、增程式、纯电动等仍会共存，所以增程式的生存空间肯定是有的，但随着科技的进步，增程式必会被更先进的方式所替代。”汽车分析师任万付对中车网表示。
尽管李想坚持增程式技术，但是也正在布局纯电技术。在此次公开信中，李想表明未来在研发增程电动X平台的同时，也会研发高压纯电Whale平台、高压纯电Shark平台。
在纯电动车领域，理想汽车晚了半拍，目前除了特斯拉、蔚来、小鹏布局纯电领域外，传统车企纷纷研发高端智能纯电车型，包括上汽集团的智己汽车、东风汽车的岚图、广汽新能源的埃安等。此外传统车企开始与互联网公司合作开发自动驾驶、智能网联功能。
理想汽车此次公开信更像是一种激励，而至于目标实现目前看来难度巨大。沈梦对中车网表示：“因为理想缺乏技术差异化的竞争力，只是在浅层次模仿市场领先者的模式，这也是为什么理想的市值落后于蔚来、小鹏的原因。”
2021年是理想汽车实现2025年目标的第一年，针对“2021年理想汽车的产品规划以及渠道布局”等相关问题，中车网联系理想汽车相关负责人，截止发稿，并未得到回复。
