宋路芳菲
- 203
- 20516704
- 1060
北汽集团一季度整车销量达41万辆，同比增长11.2%
北汽集团一季度实现营收1167亿元，同比增长5.1%。集团旗下商用车、乘用车、零部件及贸易物流等板块各有贡献。
2023中国汽车大变局蔚小理篇|“蔚小理”先发优势不再 新能源汽车重回主流赛道
以比亚迪为代表的造车“老师傅”们，用实践证明“轻资产”模式造车，像靠外教、外援的中国男足一样没有持续成长性，造车还是老的辣。
理想一季度实现交付5.26万辆，同比增长65.8%
理想3月销量成绩公布，单月达到2.08万辆，一季度实现交付5.26万辆，实现预期。随着增程式实现资本积累，理想也准备下场纯电赛道。
2023中国汽车大变局插混篇|比亚迪领军 中国主流车企发力插混市场
2022年，成都车展期间，成都的马路上停满了因为限电，无法充电趴窝的电动车。这一景象成为当时热议的话题，也是在这一年，可油可电的插混在汽车市场异军突起，并在比亚迪带领下中国所有优秀自主品牌车企，带着世界领先水平的技术和优势齐聚这一市场，它们将会给中国汽车市场带来哪些亮眼的产品，又会给非主流企业和合资品牌带来哪些冲击？
2023中国汽车大变局布局篇|30省下注万亿新赛道 2025中国氢能源汽车世界第一
2013年，电动车市场启动之初，北京、上海、广东，都设定了2015年推广1万辆的目标并顺利完成，使中国一跃成为全球第一大新能源汽车市场；现在又设定2025年推广氢燃料汽车1万辆的目标，如果这一规划顺利实现，届时中国也将毫无悬念地成为全球最大氢能源汽车市场。目前已有近30个省、市、自治区加入争抢氢能源汽车这个万亿新赛道行列，希望不久将来，在自己土地上诞生氢能源汽车领域的宁德时代、比亚迪。
2023中国汽车大变局丰田篇｜借道海马汽车 丰田杀入中国氢能源乘用车市场
全球最重要的氢能汽车先行者丰田汽车，在中国氢能产业酝酿爆发之际迈出关键一步，与海马汽车合作，成为其在中国的首个氢燃料电池乘用车合作项目。
首搭第五代智能电混双擎，广汽丰田雷凌换代上市
日前，广汽丰田发布了搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌，新款雷凌在加速性能和智能化上都带来了优于前作的表现。而随着混动市场即将在2023年迎来竞争白热化，广汽丰田表示将加速电混布局，实现TNGA车型全系智能电混化。
2022年零跑汽车毛利率仍未扭亏，2023继续参与降价
零跑财报中显示，2022年零跑在销量和亏损率上并未与新势力拉开差距，然而毛利率依然为负，造血能力不足。在此背景下，零跑依然借车型更新参与了本轮降价。
吉利2022年营收增长45.6%，新能源和出口成主要增长极
吉利汽车2022年财报显示，2022年公司营业收入创下历史新高，其中新能源板块和出口板块成重要增长极。通过构建全栈自研生态体系，吉利已经形成了护城河。
起亚中国新能源战略发布，将坚持深耕中国市场
日前，悦达起亚在起亚中国新能源战略发布会发布了自己的电动化中长期蓝图，对产品矩阵优化、营销渠道建设和自身在电动化领域的技术投入做了深入介绍，展示了起亚扎根中国市场、全面转型电动化的决心。
迫于压力还是另有所图：“不跟风”的长城，补贴降价的欧拉
欧拉好猫的降价消息与此前长城汽车总裁穆峰对媒体表示“不会跟风降价”的态度形成对比。此举一方面存在欧拉销量下行影响，另一方面或存在新能源转型营销策略的考量。
2022年中国市场为奥迪贡献71亿欧收益，同比增长26%
奥迪2022年汽车销售量为161万辆，其中纯电动车型交付量11.82万辆，增长了约44%。奥迪首席执行官杜斯曼表示，中国是奥迪最重要的市场之一，奥迪正在系统性地推动奥迪产品的数字化和电动化进程。
2022年大众中国纯电动车型交付量同比上涨68%，电动化转型继续加速
大众集团2022年财报显示，2022年大众集团在中国和全球总销量出现同步下滑，但在华纯电动车型交付量同比上涨68%。未来大众集团还将继续关注中国市场，在加速推进电动化转型的同时保持燃油车市场竞争力。
荣登用户满意度测评榜首 上汽大众是如何做到的？
上汽大众在2022中国新能源汽车行业用户满意度指数测评中拿下两项满意度冠军，这个成绩的取得源于上汽大众对产品安全性、用户体验感和营销年轻化的重视。
一汽奥迪2023款Q4 e-tron上市，高端新能源市场竞争加剧
一汽-大众品牌旗下新车2023款奥迪Q4 e-tron日前上市，作为一款定位纯电豪华的SUV，其面向的新能源高端市场正处于多方角逐中，而传统豪华品牌弱势明显。对此，一汽-大众奥迪正在加强新能源布局。
一汽解放1-2月份产销同步走低，销量同比下降44.41%
一汽解放1-2月份销量27743辆，同比下降44.41%，自2021年销量下滑以来持续走低。随着疫情影响减退，商用车市场回暖，新的发展动力显现，一汽解放也顺势在新能源和出口领域展开作为。
上汽集团1-2月销量同比下滑30.63%，新能源减34.6%
上汽集团1-2月销量累计53.94万辆，同比下跌30.63%，旗下各品牌销售量均呈现下滑态势。新能源领域收效甚微，几大合资品牌业绩惨淡，上汽集团转型艰难。
丰田中国1-2月销量下滑12.2%，新能源领域混电仍为主力
丰田中国公布2月销量数据，1-2月销量合计为24.36万辆，同比减少12.2％。面对国内市场的竞争压力，丰田正加快电动化布局，加入国内新能源市场竞争。
北汽1-2月出口量同比上涨61.34%，跑赢行业大盘
得益于北汽对全球化发展战略的积极推进，同时重视产品本土化设计、优化售后服务保障的差异化营销策略，北汽1-2月累计整车出口量较去年同期上涨61.34%，跑赢行业大盘。
吉利汽车1-2月销量21.22万辆，纯电同比上涨15%
吉利发布2月销量数据，其中新能源表现亮眼。吉利入局新能源至今，已经形成了“几何-银河-领克-极氪”从低到高的品牌布局，构建起覆盖混动、纯电、换电、甲醇等多个技术领域的新能源电气化发展体系，未来吉利的转型升级仍然值得关注。