1-2月销量21.22万辆
3月6日，吉利汽车集团发布月度销量，1-2月份销量合计为21.22万辆，今年相比去年同期销量下跌6%，其中，纯电动车型与油电混动车型累计销量同比分别上涨15%和214%，插电式混动同比下跌42%。
具体到各品牌来看，吉利品牌、领克品牌、睿蓝品牌同比均出现了不同程度的下跌，但几何和极氪呈现出增长态势。几何品牌1-2月销量21062辆，同比增长17%，极氪品牌2月交付量5455辆，1-2月合计8571辆，同比增长33%.
总体来看，新能源2月销量23283辆，同比增长63%，环比增长超111%。据乘联会最新数据显示，2月份新能源乘用车市场零售43.8万辆，同比增长59%，对比行业数据，吉利集团在新能源领域实现稳步发展。
在海外市场方面，2月出口17522辆，同比增长约78%，其中东欧区域市场同比增长86%，中东区域市场同比增长54%，拉美区域市场同比增长22%。2月出口量相较1月的1.5万辆，也有一定的增幅。
从数据表现来看，吉利新能源汽车成绩突出。2023年，国内车市正在加快向新能源转型。一份《2023年全球汽车消费者调查》显示，全球正在以不同的速度向电动汽车方向转变，在中国市场，纯电动车受到更多消费者的青睐。去年中国新能源汽车产销规模超680万台，中国品牌达到了80%的市场占有率，显示出本土品牌的巨大优势。
新能源体系布局完成
近年来，吉利加快了新能源转型的步伐，虽然入局较晚，但几个新能源品牌都迅速地得到了市场的回应。几何品牌2019年发布，2022年即冲入新能源行业头部阵营。极氪品牌2021年成立，今年2月13日便宣布完成7.5亿美元A轮融资，市值估值已高达130亿美元。今年极氪还将落地欧洲战略，竞逐海外市场，并提出了2025年达到65万辆的销量目标和在高端电动汽车市场占有率居全球前三的发展目标。吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，以此为契机，吉利汽车将更加坚定快速地向电动化、智能化、全球化转型。
在2月23日的新能源战略发布会上，吉利发布了中高端新能源系列“吉利银河”，同步全球首发首款智能电混SUV“吉利银河L7”。吉利汽车集团CEO淦家阅在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“极氪突围以后，整个大吉利要全面向新，银河的到来，意味着吉利要快速向新能源转化。”
未来两年，吉利银河还将推出7款产品，包括电混L系列4款产品，纯电E系列3款产品，其中首款纯电产品E8将在今年4季度交付。吉利集团表示，新能源汽车市场已经进入“价值创造”的全新阶段，他们希望吉利银河可以引领行业进入价值向上的第二发展“新阶段”。
华西证券在研报中表示，银河系列发布后，吉利形成“几何-银河-领克-极氪”从低到高的品牌布局。当前吉利已经构建起覆盖混动、纯电、换电、甲醇等多个技术领域的新能源电气化发展体系。
新能源市场拉开价格战序幕
不过，新能源汽车市场如今也已暗潮涌动。从2022年下半年到2023年初，特斯拉连续降价震动余波未减，近日，特斯拉CEO又在“2023特斯拉投资者日”释放出其下一代车型制造端成本最低可降50%的信号。受特斯拉降价冲击影响，国内多家新能源汽车企业跟进了降价举措。有报道称，比亚迪多地经销商将对部分现款车型进行降价促销，除此之外，蔚来、小鹏、飞凡在内十余家车企也先后降价。
虽然吉利推出吉利银河正是为了应对这一行业压力，选择以高价值定位来超越价格倾轧，但落到自身价格，有消息透露，银河L7售价将达到20万级。其对标的竞品主要是比亚迪宋及元的DM-i车型，而这几款车定价都在15万上下，吉利银河的破局仍然面临挑战。
另一方面，特斯拉引起的降价风波也使得消费者对新能源汽车市场萌生观望情绪。此前，乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时也表示，新年以来，新能源汽车市场进入消费者对政策观望的过渡阶段，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格面临调整，新能源车市场格局正在重塑。可以预见的是，2023年新能源市场竞争将更为激烈，吉利能否在2023年进一步实现自身的转型升级值得关注。
