1-2月出口2.4万辆
日前，中车网从北汽方面获悉，北汽1-2月累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比增长132.7%。据海关数据显示，1-2月国内总计出口汽车68.2万辆，同比上涨43.2%，北汽出口成功跑赢大盘。
2022年，北汽集团海外出口达到10.4万辆，自主乘用车进入欧洲市场，商用车第12年保持行业出口第一。北汽集团总经理张夕勇此前接受媒体采访时表示，在自主乘用车板块中，北汽将会把新能源汽车和越野车作为重点。到2025年，北汽自主乘用车要达到年销售35万辆规模。
在商用车领域，北汽福田已累计出口约76万辆，其重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、工程机械等产品，甚至高科技纯电动汽车出口全球110个国家和地区。统计显示，在“一带一路”沿线国家，北汽福田拥有超20个主要大客户项目，在非洲和东南亚的15个国家和地区，销售已超过数万辆。今年1月，北汽国际还在约旦市场签署新能源出口大单，1000辆北京EU5 PLUS纯电动汽车将首次登陆约旦市场。
推进产品地区适配
北汽的出口业务主要面向东南亚、中东、中美洲、南美洲、非洲、欧洲等多地市场，其主要车型X7、BAIC、魔方分别已经打入越南。南非、科威特等市场，北汽方面表示，北汽在出口方面的突破主要是源于产品开发时对市场地区适配性的考量和对售后服务的重视。
在北京研发总部，北汽国际协同北汽研究总院进行特殊市场产品定制开发；根据国外市场调研，使车辆设计充分匹配使用场景，考量细化到自动泊车界面的警示语。
此外，在售后服务方面，北汽国际针对海外市场建立了售后技术及培训中心、备件营销及物流中心、服务提升及改善中心，通过服务突出自身差异化。通过提升售后服务质量、缩短备件配件时效，北汽迅速赢得了非洲市场的回应，市场保有量在中国品牌中位列三甲。
值得一提的是，疫情期间，北汽福田联合经销商制定一个月试用、上门服务、全境维护等政策，有效应对了疫情和芯片短缺对交付周期的影响。
国际化发展体系搭建完成
北汽方面表示，今年南非工厂将正式完成项目建设，实现北汽自主品牌的属地化生产。除南非工厂外，北汽还在海外近30个国家设有散件组装工厂。疫情期间，北汽通过执行标准化作业流程和提供远程指导，保证了巴基斯坦拉合尔北汽工厂的产品质量。
在运营管理上，北汽通过在一些重点市场建立子公司，推进当地品牌建设、售后服务、金融、二手车业务的开展，业务开拓面覆盖全价值链。
另一方面，北汽也积极与海外经销商、全球汽车产业链优秀企业建立合作。2016年，北汽福田使用“自主+合作”双线运营模式，与意大利比亚乔集团签署新能源商用车合作协议，双方共同开发新能源产品并进入高标准属地市场。2017年，北汽零部件板块核心平台海纳川控股了欧洲老牌汽车零部件企业TRIMET，加上此前收购的英纳法，为北汽的全球供应链安全上了一道保险。
到目前，北汽已经完成了海外业务体系搭建、全球研发中心布局、收购国际零部件企业、融入戴姆勒全球供应链、北京现代二手车和整车出口、北汽南非项目等在内的国际化发展举措。
