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产品覆盖面创新低 一汽大众临销量下行风险

SUV产品布局不足已成为阻碍一汽-大众销量增长的短板

特斯拉因排放超标被罚？电动车真的跟新能源车无关！

新加坡交管局对一辆特斯拉Model S测试后得出每公里消耗444瓦/时的结果，判定特斯拉Model S排放超标

国汽车产能到底过剩不过剩

面对严重的产能过剩，一些正在建设中的汽车产能，要么推迟要么缩小规模，否则，建成之时就是放空之日

铃木在华无心恋战 或将沦为代工厂

奥拓、雨燕、等车型月平均销量仅千余辆，锋驭、奥拓、雨燕、天语SX4羚羊等小型车销量均处于下滑趋势

迅速导入CX-4车型 重塑马自达产品线

马自达急须解决销量一直处于不温不火状态，以及较慢产品投放速度等一系列问题

在A级市场如鱼得水的韩系开为何玩不了B级车

领动即将进入的市场领域韩系车一直以来是如鱼得水，伊兰特家族三代同堂照样很多人买单

捷豹路虎在华拼质量 2016欲实现加速

品质将是奇瑞捷豹路虎未来发展的重中之重

现代品牌向上乏力 在华拟降价

2015年现代净利润为6.42万亿韩元，下滑13%，其年利润率跌至五年以来最低点

墨菲离职 观致亟待拯救

墨菲出任观致汽车CEO不足一年，闪电离职令人惋惜，这使得刚刚取得良好开端的观致汽车再添变数

广本内部也不看好 国产讴歌前景黯淡

讴歌在中国却一直处于边缘化状态

豪华车市场体系或将重构

奔驰以32.8%的增长速度追赶宝马，或将致德系三强位次重排

2015年自主品牌逆势飘红

前十一个月乘用车市场累计销售新车1,781.6万辆，同比增长8.2%

捷豹路虎减配被投诉 索赔260万

宣传中标配的中央电子差速锁、座椅侧向加紧功能被去掉；英国之宝音响被换为哈曼卡顿音响

单月销量创合资车上市新低，斯柯达新速派为何叫好不叫座？

斯柯达新速派为何叫好不叫座？

败给日系不要紧，可是败给自主品牌，韩系你怎么看？

提升品牌已经势在必行，韩系车依旧道阻且长

再谈奥迪Q7“搁浅”事件，媒体人，别让车主揭开你的底裤（文末有大料）

外媒：MPV是中国车市下一个增长爆点

中国人对大型化车辆的需求依然强烈，随着中国放宽独生子女政策，MPV将是下一个大热门。

建议大众汽车给工信部部长一个台阶下

400万美金能搞定的小事，何必拿200亿美金去冒险呢。

与股市形成跷跷板 奥迪引领车市回暖

奧迪10月份在最大市场中国交付了46,763辆汽车

售车不足两万 DS处生死边缘

DS在今年前10个月共计销售17,439辆，按照当前的增长趋势，长安PSA冲击5万辆目标将再次失败