距长春市发生的东风本田全新CR-V车主集体维权事件已经过去超过48小时了，截至目前，东风本田厂家官方对于车主的投诉问题，仍旧没有给出任何的回应。在东北寒冷的冬季，态度如此“淡定”的东本厂家公关更加让人心寒。
目前由长春车主发起的2017款全新一代CR-V 1.5T车型，机油乳化及油液位超标维权活动中已经有超过400位车主报名，这里面分别有来自黑龙江地区，辽宁地区和吉林地区的车主。其中以吉林省车主为主。
1月15日，长春的CR-V车主代表们已经向吉林省消费者协会提交了质量投诉申请表，希望相关职能部门能够引起重视。
同样在1月15日，关东汽车网主编张钊也接受了哈尔滨交通广播交广车友汇栏目的直播连线采访，详细叙述了本次维权CR-V车主们遇到的问题和长春东本经销商给出的答复，并表明了自身的立场。
截止目前，长春的部分经销商已经开始为前来投诉的CR-V车主开展了免费更换机油服务，但是这只是部分经销商的个体行为，东风本田厂家态度依旧很“佛性”。
机油乳化危害大 厂家态度依旧不温不火
针对于各位参与维权车主的反映，关东汽车网记者采访了长春德运汽修总经理，聂柏峰先生。
聂总分析，新款的本田CR-V之所以会出现这种机油油液位升高和乳化现象主要是因为发动机曲轴通风装置的故障，在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损。这种现象任何一款车型都存在，采用小排量涡轮增压发动机的车型更为明显，发动机安装了曲轴箱通风装置就可以解决或减轻上述问题。
看了聂总的分析，相信车主们都应该明白自己车为什么出现机油乳化现象，以及机油为什么越开越多。
反观东风本田厂家的态度，车主们在向厂家投诉平台反映后得到的答复如下：
“尊敬的CRV车主首先感谢您选择东风本田产品，这是对我们最大的信赖与支持。东风本田在接到客户关于CRV发动机1.5t机油液位升高的反映之后高度重视。东风本田售后服务部联合技术部门人员第一时间展开现场调查。现就东风本田调查情况及各位车主关心的问题，统一回复如下：
发动机工作时，会有少部分混合气体进入曲轴箱，混合气体受冷液化，导致机油液位增加，根据发动机的负荷状态，增量会有不同，这种情况不会影响车辆正常使用。在后续车辆使用中，如按照用户手册定期保养，不会影响发动机的使用和性能。如果出现故障灯亮，请尽快与我们联系确定故障原因。
如您对目前车辆的状况仍有担心。请与我们联系，我们将安排专业技术人员对您的实车进行确认。为您消除后顾之忧。如有疑问，您可以与我们联系或致电东风本田客户服务热线。”
对于这种答复记者的观点还是一样——如同儿戏，第一，机油尺刻线的上限设定就是为了防止机油位超标，否则为什么设立这个上限？第二，东北的冬季气温低是人所共知的，难道东北的车主在冷天就得忍受这种未知的恐惧？对于上面这张流传在朋友圈的图片记者不清楚其真伪，但是东风本田这种“坐等靠”的态度实在令人费解。
自检自查 机油检查小贴士
1、确保车辆停在平稳的路面上，提高油位检测的准确度，如果停在凹凸不平或坡道，则将车移至平稳路面。
2、最好在热车状态下检查，在热车之后熄灭发动机，等3-5分钟左右，让一些停留在发动机上部的机油有充分的时间流入油底壳
3、拔出机油尺用干净的棉布或纸巾擦净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，静等几秒让机油能完全黏附在机油尺上。
4、尽量垂直向下取出机油尺，观察机油尺上的机油痕迹最高处位置在最大和最小刻线之间，即为正常。
5,对于新手小白来说，最好在第一次检查的时候，用手机拍照记录油尺显示的位置，在车辆行驶一段时间或里程后用同样的方法检查进行对比，如果发现机油多了就应该是有问题了，正常情况下应该是机油液面没有变化或稍稍有缺失。
对于此事，关东汽车网会联合自媒体“鬼斗车”，“车文轩”持续跟进报道，直到厂家给出解决方案。
