就像是一只看不见的手在操纵着，历经两年的资源倾斜，广汽菲克终于完成了对旗下两个品牌的“溺爱”与“阉割”。
让我们看看数据吧。
2018年1月，广汽菲克旗下Jeep和菲亚特品牌销量共计13329辆，其中，Jeep品牌销量达到13309辆，而菲亚特品牌的两款车型，仅实现20辆销售。
不要急着嘲笑菲亚特的销量，要知道，从数据上看，菲亚特的环比增长已经达到了122%。没错，2017年第四季度，菲亚特的月销量分别为9辆、5辆和9辆。
当然，个位数的月销量也仅出现于此。2017年第三季度，菲亚特的月度销售分别为72辆、116辆和60辆。点滴累计，2017年全年，菲亚特实现销售2273辆。
反观Jeep品牌三款车型的销售成绩，有数据显示，2017年12月，Jeep品牌销售20640辆，年度销量达202703辆。虽与广汽菲克官方公布的超过22万辆的数据有所偏差，但从近期平均月销1.5-2万辆的成绩看，Jeep品牌的销售情况显然更为良性。
对能带来更多收益的Jeep品牌，广汽菲克自是无限关爱。“自宫”菲亚特品牌这一壮举，却在广汽菲克成立之初就已基本确立。
广汽菲克前身——广汽菲亚特在为时三年的市场探索里，成绩始终没有达到预期。从2012年到2014年，以菲亚特为主的销量成绩分别为11288辆、48375辆和68090辆。2015年上半年，受市场整体增长停滞影响，销量仅为17171辆，同比降幅高达48.02%。
2016年，是广汽菲克成立的第一个完整销售年，广汽菲克凭借Jeep品牌完成了从小型SUV到中大型豪华SUV的覆盖。数据显示，2016年底超过400家4S店实现多品牌销售，当年广汽菲克累计销量达17万辆，其中国产车增幅260%，是全年乘用车市场整体增速的20倍。
此后，尝到甜头的广汽菲克在“去菲亚特品牌”的路上一路驰骋。按照广汽菲克发布的销售数据，2017年全年，菲亚特品牌的销量占比仅为1%。
广汽菲克对菲亚特品牌的“阉割”，在其官方网站也可见一斑。
在公司新闻版块搜索“菲亚特”字样，仅有两条相关资讯。在2015年7月广汽菲克成立的新闻通稿中提到了菲亚特，遗憾的是，也只是出现在广汽菲克的全称“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”中。另一次提及，则是2017年11月6日，对部分2012-2014年款菲亚特菲跃车型的召回。
对菲亚特品牌的忽视，并不仅仅是销售公司的行为。
2018年1月31日，广汽菲克在广州召开了2017年度供应商大会。广汽菲克多名中外高管、产品工程、制造、质量、供应链管理等各领域负责人及来自全球452家供应商合作伙伴参会。
有别于对Jeep品牌未来产品规划的详细表述，关于菲亚特品牌，广汽菲克早已鲜有提及。在两张大幅张贴的海报中，一张仅有Jeep车型入镜，而另一张宣传海报，菲亚特在售的两款车型，被挤在两侧，彻底沦为背景板。
欲练此功，必先自宫。金庸小说中《葵花宝典》的开篇之句，对广汽菲克而言，或许还真是一味济世良方。
截至发稿，广汽菲克尚未公布其在2018年的销量目标。但此前已有明确消息传出，2018年广汽菲克将推出包括新能源产品在内的多款车型，进一步完善市场布局。其中，Jeep品牌将推出首款7座SUV以及全新一代Jeep牧马人。
对于国内如火如荼的SUV市场来说，Jeep新车型的导入，无疑将推动广汽菲克销量进一步增长。前提是，彻底解决此前被消费者集中投诉的2.4L发动机烧机油问题。
在Jeep品牌的一片歌舞升平中，广汽菲克预见了销量、渠道、利润和诸多光环加身的荣耀。至于菲亚特的2018年乃至以后，广汽菲克已不屑浪费时间与精力。
无论广汽菲克承认与否，又一个品牌倒在自己的屠刀之下，已成事实。
